Пригадується фраза з класичного радянського фільму Бережись автомобіля: ... "даааа зі старим акумулятором це не життя" ...
Їжу не давно ввечері, відповідно все освітлення включено, дивлюся в третьому додатковому стоп сигналі, що приклеєний на задньому склі, з шести діодів горять два, подумав може перегоріли, включаю поворот, реле не спрацьовує, підсвічування приладів і та пропадати стала, ну думаю ... поламався что-ли ... приїжджаю в гараж і машина глухне і більше не заводиться ... стартер навіть і не намагається крутити, але ж виїжджав крутив відмінно ... Але як вірний порядна Москвич до гаража все ж машина дотягла.
Знімаю акумулятор, приношу його додому, міряю щільність, у всіх банках 1,27, а в середній банку навіть поплавок не піднімається, вважай вода ... скоріше за все замкнуло її ... але акумулятор був хороший приблизно років п'ять прослужив, називався ВМ - енерджі 55Ач.
Потім довго думав який купити акумулятор, якого виробника, який потужності 55 або 60 АЧ ... за якою технологією зробленого і взяв Російський акумулятор "Звір 55Ач" не знаю хороший чи ні поживемо побачимо ... тим більше виробник дає трьох річну гарантію ... в яку віриться насилу ...
Поставив його на машину і звір ожив все функціонує ...
А які у Вас стоять батарейки на Москвичах?
Ціна питання 2 750 ₽
Москвич 2140 1982, двигун бензиновий 1.5 л. 75 л. с. задній привід, механічна коробка передач - витратні матеріали
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.