Привіт всім. Є в наявності бензопила Beaver 3614. Запалювання наказало довго жити, від чого і було яро расколупано мною для подальшого ремонту. В процесі расколупиванія пошкодив стабілітрон. Зараз ось намагаюся підібрати "методом наукового тику".
Але основна проблема настройки в невпевненості в правильності ходу моїх мислей.У мене зараз відкриття тиристора відбувається після лінійного ділянки на "осціллограме" (фото залишилися на кампе на роботі). Лінійна ділянка. створюваний особливою формою сердечника (видно на фото), думаю призначений для лінійного зміни кута випередження запалювання (правий я?) Кручу двигло дрилем, розганяю до 3000 об / хв, при етом відкриття тиристора відбувається за межами лінійної ділянки справа, хоча при 3000 оборотів , думаю вже кут трохи повинен смещатся. Коли ставлю стабілітрон з меншим напр. стабілізації, тир відкривається раніше, але не настільки, щоб потрапити в потрібну ділянку осцілли, і до того ж з'являються глюки, коли тир відкривається зовсім в кінці третього напівперіоду.
Ускладнює все той факт, що на маховику варто триполюсні магніт, і непотрібна полуволна (остання) тупо обрізається схемою на BT169D. Голову ламаю, навіщо взагалі потрібен триполюсні магніт Штилі і Хускварна і на двополюсних непогано працюють.
Можливо я намотав мало витків в обмотку, від чого і не вистачає напруги для відкриття тиру на лінійній ділянці?
.
P.S.Купіть вищеописане запалювання не є можливим, а якщо є в парі місць, то за ціною полбензопіли, тобто дуже несмачно.
Ламер, в керуючий тиристора ставлять динистор
Ну дак я власне до людей знають і звертаюся за допомогою, на суперспеца не претендую.
А який вольтаж динистора якщо не секрет?
Власне чого і запитав про вольтаж, тому що крім DB3 і DB4 в наявності нічого не маю.
Рідний діод був в скляному корпусі, через що і припустив що це стабілітрон.
Дякую за стусан в потрібному напрямку. Завтра спробую. відпишуся.
З приводу лінійного ділянки я правильно мислю що тиристор повинен відкрити в його діапазоні?
Обрив за місяць весь тирнет, але про трьохполюсний магніт нічого не знайшов, пр двополюсні розжовано до нехочу, моегго випадку не зустрічав. Місяць довбали своїми силами, намотав котушку запалювання первинка 37 витків вторинка 8 секцій по 800 витків разом 6400. пробиває по повітрю більше 15 мм. Зарядну намотав спочатку здуру 5000 віт. виявилося забагато (на накопичувальному кондер близько 400 В, тиристор пробити може). Потім намотав 3000 начебто в нормі, тепер ось з кутом довбати
Та й хрін з ним, може для більш чіткого спрацьовування, хоча навряд чи або для допалювання вихлопу
"Я знаю тільки одну, та й то
вітчизняну, електронну
систему запалювання
(Називалася вона МБ-1, стояла
на бензопилах, мотоблоки та
дрібних човнових моторах) у
якої магнітне поле
одного з 4-х магнітів
ротора було направлено
назустріч 3-м іншим,
імпульс цього магніту з
"Зворотної" полярністю
відкривав силовий тиристор.
Природно згодом,
при такому розташуванні, "
може так?
За посилання дякую, дивився неодноразово, але схожого там не знайшов (може погано дивився)
Лазиво по інтернету десь бачив фото бензопили ніби як Хускварна з триполюсні магнітом, але тупонул і не зберіг, можна було б спробувати купити запалювання і поставити (хоча і там були б граблі з розташуванням самого запалювання у мене воно кріпиться до циліндра, а в більшості пив з протилежного боку)
Як то хлопці знайомі мудохалісь з запалюванням китайських скутерів. Чи не хотіли на малих обертах працювати. Поки не з'ясували, що малі обороти для них в районі 3000.
А що за проблема з катуха? Діаметр дроту приблизно відомий, ось і мотай за обсягом, ну може початок кінець ще перекинути спробувати
Провід підбирав по товщині порівнюючи під мікроскопом, а ось з витками трабл, каркас розпиляв надвоє, що по пам'яті пам'ятаю. то і моє. Ускладнює то що розбирав катуха минулої осені
Вирішив звертаючись стробоскоп і спробувати налаштовувати по ньому, так як теоретично розрахувати не дуже виходить.
Спорудив стробоскоп, момент запалювання змінюється досить цікавим способом: починається іскроутворення десь при 10 градусах до ВМТ. Зі збільшенням оборотів відбувається збільшення градуси, і десь при 2500 об / хв присходит скачок градусів на 5 в бік збільшення (кут стає десь 20 градусів). Далі відбувається лінійне збільшення кута з ростом оборотів. За паспортом холості пилки 2800 об / хв. Думаю так і повинно бути. Виходить в момент запуску кут мінімальний, що полегшує останній і зменшує ймовірність віддачі. При досягненні неодружених кут випередження виходить на лінійний ділянку видатний на малюнку вище. Залишається з'ясувати який точно кут повинен бути при скажімо тих же неодружених (2800 об / хв). Може хто в курсі. Об'єм двигуна 37 кубиків, діаметр поршня 37 см, хід 53 см. Буду вдячний за пораду.
Важливий кут на режимі мах. потужності. На холостих аби працював.