Перш ніж ставити:
-Обточити всі кути і нерівності, що залишилися після виштамповки
-докрепіл все саморізи і змастив деталі, що труться
-проклеїти карпетом внутрішній бокс і верх кришки
Далі почав приміряти і виявилося що підлокітник не такий вже і універсальний. Якщо ставити на ніжки з комплекту (до речі вони пластмасові і гнутися дуже неохоче) то виходить, що як би ми низько не опустили підлокітник, то все одно він коштує дуже високо та й бовтається, що мене абсолютно не влаштовує. Після довгих примірок було вирішено відмовитися від ніжок і частково (наполовину) вкоротити середню частину підлокітника і повністю відмовитися від ніжок.
Процес кріплення:
-знайшов два підвісу до що використовуються для гіпсокартону
-зігнув напрямні і відрізав зайве ножицями по металу, обточити гострі кути
-після всіх примірок - саморізами прикріпив до консолі
-виявилася одна засідка і довелося зробити невеликий отвір в підставі підлокітника для доступу до кріплення консолі до днища авто (на фото видно)
-щоб не було видно блиску від кріплення - покрив їх звичайним чорним лаком для нігтів який був придбаний вже давненько (60 руб.) для зафарбовування сріблястих саморізів і болтів
-да, і ще про всяк випадок все місця кріплення і зіткнення деталей попередньо обклеював Маделин (антискрип)
Весь процес видно на фото, також на фото вже встановлені на місце консоль з підлокітником.
Може звичайно і вийшло "колгоспно" але у всякому разі на таке кріплення підлокітника можна спокійно сперся і вони нікуди не стрибає і не скрипить, тим більше місця кріплення підлокітника в авто практично не видно будуть. А хто зробить краще і без помарок, тому респект і уважуха ...
Так що, зацените Шановні гості, це моя перша запис в БЖ про виконану роботу, а то як то виходило що, що то робив і ні з ким не ділився набутим досвідом.
PS До питання про те, що на столі стоїть САМОВАР. Це насправді настойщий і подальші фото не стосуються авто буду викладати в персональному блозі. А ті хто зацікавився самовар можна подивитися тут Самовар