- Ти декларацію-то правильно заповнив?
- Правильно заповнив.
- Долари-то все вказав?
- Все вказав.
- А може, ще пошукаємо? Ти як?
- Воля ваша.
Опер цей замів мене відразу за прикордонним контролем - невеликий, непоказний такий казахський опер-шакал. Відвів на другий поверх, в будку свою обдерту. Сейф да стіл брудний, більше нічого. Таке в Алма-Атинській аеропорту майже кожен раз трапляється - кого-небудь з групи забирають і мотають душу: раптом чого вигорить?
Роздягнуть до трусів, нічого не знайдуть. А одягатися не дозволяють - голий чоловік завжди невпевнено себе почуває.
- А юані? Юані все вказав? А тенге наші?
- Все вказав. Так там всього п'ять юанів.
- А звідки вони у тебе - п'ять юанів?
- З Китаю вивіз в минулий раз, само собою.
- А довідка є? Покажи!
- Так на хоргосской митниці хто на п'ять юанів - вважай, півдолара - довідку давати буде? Немає ніякої довідки.
- Так, одне порушення вже є! А рублі російські все вказав? Давай порахуємо! А ти одружений? Де обручку? Чому в декларації не зазначено? А?
- Будинки залишив.
- Давай пошукаємо!
- Шукайте.
- А що це у тебе на шиї? Хрест золотий? Так, п'ятсот вісімдесят шостий проби. Грама три буде. Це ти потрапив, братан. Контрабанда золота - це вже не п'ять юанів. В принципі це термін.
- Так я цей хрест ніколи не знімаю, я і забув про нього, тридцять років на шиї висить - чого його в декларацію вписувати?
- Як дитина говориш; зобов'язаний був вписати, закон є закон. Ну ладно, щодо терміну я, звичайно, пожартував - за хрест ніхто тебе не посадить. Але ти пропустиш свій рейс, поки сидітимеш у нас в камері, пропаде твій квиток, а може, пропустиш і другий рейс, відіб'єшся від своєї групи, зірветься вся твоя поїздка. Чи варто? Давай по-доброму: сто баксів, і гуляй звідси. Гаразд, п'ятдесят.
У коридорі почулися гнівні жіночі крики, ривком відчинились двері - і в будку влетіла Асія, маленька, схожа чимось на кролика казашка. На опера не дивлячись, відразу до мене:
- Що він у вас взяв? Хрест? Більше нічого? Гроші не брав? Швидше одягайтеся і йдіть в зал вильоту. Зараз оголосять посадку. Нічого тут не забудьте - командує, як в бою. І на опера по-казахському в крик, аж тремтить від злості, того й гляди в очі кігтями вчепиться.
Офіційно Асія є представником проводжає казахської турфірми, через яку ми літаємо в Урумчі, зустрічає, проводжає, складає списки всякі, ставить штампи, і все. Але насправді Асія велика людина, чоловік у неї Шишкар якийсь місцевий, бояться її. За бабки на кордоні і на митниці Асія може все. Асія каже: «Цього пропускаємо!» І цього пропускають. Асія каже: «Цього не оглядаємо!» - і цього не оглядають. Хто з Асією поруч йде - до тому не підходь! Це всякий знає, і мент, і бандит. Ми з нею давно знайомі, платимо іноді двадцять, іноді тридцять баксів з рила і за це маємо в її особі надійний дах в Алма-Атинській аеропорту.
А то, що сталося сьогодні, - і частенько трапляється - лише борзості оперів, які розраховують на те, що човник злякається, дасть грошей і полетить в Урумчі, не встигнувши поскаржитися Асие. Вона теж на місці не сидить, у неї по всьому аеропорту клієнтура. Цього разу прийшла проводити групу, дізнатися, чи все в порядку. Хлопці і розповіли. А могла б і не прийти.
І справді - тільки в зал спустився, посадку оголосили.
Щодо посадки цієї теж тонкість є: як відкриють двері на льотне поле - відразу в дверях штовханина страшна. Здавалося б, ну куди ти лізеш, все одно літак без тебе не полетить! Ні, рвуться в двері - і бігом до літака. А тому бігом, що треба місця якомога ближче до виходу зайняти, бажано біля самих дверей, щоб в Урумчі першим з літака вилізти і виграти «битву за склади».
Стюардеси китайські молоденькі зовсім не сміються - тільки ввічливо посміхаються, по-англійськи вітання говорять. Але все ж відчувається якась невловима зневага. З боку інтелігентної китайської публіки і всіх державних службовців таке неявне нехтування майже завжди відчувається не тільки до човників або російською, а, напевно, до всіх іноземців. Китайці знають за собою велике минуле і бачать попереду велике майбутнє. І сидить в них якась, прихована під глибині глибин душі національна гордість. Може бути, тому?
А незабаром свист, гул, рев реактивних двигунів, і чортів аеропорт залишається позаду, а попереду синє небо і хвилююча невідомість, присутня завжди, будь ти хоч десять років човником.
Літак «Ту-154» авіакомпанії «синьцзянських авіалінії» м'яко торкнувся колесами бетонної злітно-посадкової смуги Урумчінского аеропорту. Взревев, двигуни переключилися на режим гальмування. Різко впала швидкість, і човники, за звичаєм, дружно заплескали в долоні і закричали «ура», висловлюючи своє захоплення з приводу вдалого прибуття в Урумчі, місто перемог і поразок, удач і розчарувань. Багатьох він збагатив, багатьох зробив щасливим і забезпеченим, але багатьох і пустив по світу, виселив із затишних квартир, а то і звів в могилу.
Урумчі, піонер російського човникарством! Урумчі, символ обману і шахрайства! Урумчі, кожен човник, дивлячись на тебе з трапа літака, говорить собі: «Ну що, подивимося, хто візьме верх на цей раз - Я або Ти».
А далі йде все більше проза: прикордонний контроль, де уважні китайські прикордонники, отлавливая поглядом народ солідніше, про всяк випадок запитують: «Турист?» - і, отримавши відповідь: «Так, турист», втрачають до тебе інтерес. Їх цікавлять не «туристи», а «служебники» - володарі службових паспортів, які прибули в Китай через службові потреби і заслуговують більш попереджувального відносини, ніж «туристи». «Служебник» всюди піде позачергово, у нього нічого не віднімуть на митниці, але за межею митного контролю його переваги закінчуються, та й ніде більше «туристи» з «служебниками" не стикаються.
«Турист» ж піде по «повній програмі»: уважний паспортний контроль - тут все без збитку, хоча є тонкість, - все «туристи», а простіше сказати, човники (справжніх туристів в Урумчі не буває, за рідкісним винятком) повинні проходити група за групою, без всяких відсталих і відсутніх, а то не пустять. Справа в тому, що для в'їзду в Китай існують два типи віз: групові (коли візу оформляє туристична фірма) і індивідуальні (коли візу оформляє приватна особа), причому вартість таких віз практично однакова. Ясно, що розділити вартість груповий візи на десятьох вдесятеро вигідніше, ніж оформляти індивідуальну. Тому в Китай човники їдуть групами. Відповідно і прикордонний контроль проходять групами: Іванов - є, Петров - є, Сидоров, і так далі. За давніх-давен заведеним правилом в груповий візі вказується професія «туриста»: Іванов - інженер, Петров - технолог, Сидоров - лікар тощо, хоча до реальних професій це не має ніякого відношення, і навіщо це треба - незрозуміло.
«Сталін» - як все: пред'явив прикордоннику свій закордонний паспорт, сам знайшов і відкреслив нігтем у нього в списку своє прізвище. Китаєць подивився, порівняв, схвально крекнув і чіпко глянув «Сталіну» в обличчя, а потім на фотографію в паспорті. Встановивши їх безсумнівну подібність, прикордонник з характерним металевим брязкання проштемпельованих паспорт і відкрив дверцята-турнікет.
Пройшовши прикордонний контроль, «турист» потрапляє на контроль митний і тут зазнав перших збитки, хоча китайська митниця в порівнянні з казахської або російської - дитячий садок. Тут грабують тільки по дрібниці. Наприклад, Іванов, Петров і Сидоров везуть з собою однакову їжу: копчену ковбасу, м'ясну нарізку у вакуумній упаковці і рибні консерви. Іванову кажуть: «Ковбасу можна», - і її забирають. Решту можна. Сидорову - не можна нарізку, а ковбасу пропускають. Петров же позбавляється рибних консервів.
Все це скоріше смішно, ніж сумно, і тут човники ніколи не сперечаються, а ті, що більш досвідчені, взагалі не беруть з собою їжі. Слава богу, не в голодний край приїхали, в будь-якому магазині є їжа, і яка хочеш. Крім того, на митниці пропускають лише по літру горілки на брата і по десять пачок сигарет, але це вже на законних підставах. На китайській митниці ніколи не зазіхають на твій кишеню, не влаштовують провокацій, не тягнуть грошей.
Вирвавшись з обіймів офіційних органів, група човників виходить під палюче сонце і сяюче, бездоганно синє небо Синьцзяна, на стоянку аеропорту; офіційна частина як би закінчена, далі кожен сам за себе.
Старший групи давно виїхав на таксі до готелю - вибивати склади, а сама група сіла в автобус, який не їде, скільки не обурюйся, - зустрічає турфірма, змовившись з іншого і третьої, вирішила за ті ж гроші перевезти в одному автобусі три човникові групи замість однієї. Гаразд, це звичайна справа.
Є друга група, просить потіснитися. Це «усть-Каменогорську», казахські піддані, половина казахи, половина росіяни. Гаразд, тісно. Третя група - «Азіка». Нічого не просять, говорять на своїй мові, лізуть мало не по головах, втискуються в автобус.
Сигнал, гудок! Стук коліс!
Повним ходом йде паровоз.
Поїхали. Однак дивіться: в автобус якимось невідомим способом зумів затесатися ігрушечнік, китаєць «Володя», «фірма» у нього на «Хочузан-ПІФу» - ринку такому. Одвічний конкурент іншого ігрушечніков - «Миті», з'явився прямо в аеропорт і з ходу почав охмурять човників-ігрушечніков:
-Я - асортимент багато, Митя - мало! Я завжди копійка менше! Митя - товар юань, я - копійка менше! Митя - копійка менше, я - дві копійка менше! Митя - товар копійка, я - товар безкоштовно! Митя - товар безкоштовно,
я - свій копійка крім товар даю! Я - завжди дешевше!
Цікаво, чи буде толк від його балаканини?