Приїхав, міряємо залишковий тиск, з 12 кілограм залишилося 10, прям чудеса, думали здує за тиждень в нуль. Накачали знову 12 і пропеніл всі стики в системі, ніде не міхура. Загалом зараз почнуть в мене кидати тапками, кричати що ми ідіоти, що треба було дотиснути до кінця, але я прийняв рішення заправляти систему як є. Кондиціонером ми особливо не користуємося, у мене вічно тече з носа і без нього, так що заправимо, на літо вистачить, а там видно буде. Загалом, зробили вакуумацію, і стали заправляти.
Фото для наочності, при заправці балон стояв на вагах
Заправили, фреону разом з маслом десь 505 грам, далі фото олії.
А тепер барабанний дріб ... Валерій розповів, що за його досвіду, найнижчу температуру повітря видав Фокус 3 (десь +5,8), а тепер дивимося за тим що видав мій кондер ...
Кондер, ти п'яний, йди додому!
Загалом ми самі залишилися трохи в шоці, особливо я, тому як взагалі не очікував такого варіанту розвитку подій. Самий мінімум на кшталт був +2,3 або +2,5, але я щось затупил і не сфотографував.
А тепер відповідно контакти майстра-заправника
8-953-427-09-47 Валерій.
На цьому у мене все, всім удачі і приємної атмосфери в салоні)
СЛОТ (Шетой) - Гойдалки - Гойдалки
СЛОТ - Кола на воді
СЛОТ - Реінкарнація
Слот - Мочить, як хоче!
СЛОТ - Ctrl + Z
СЛОТ - Зал очікування
СЛОТ - 4 кроку
Jaded Star - Stars
Jaded Star - Keep On Fighting
Jaded Star - The Mask
Jaded Star - Wake Up
Amaranthe - Stardust
Amaranthe - Amaranthine
Amaranthe - Infinity
Amaranthe - Mecanical Illusion
Amaranthe - Invincible
Amaranthe - Razorblade
Price tag: 1 500 ₽
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
З температурою це не баг - це фіча це проблема з кондиціонером яка існує на двигунах цього типу (16V 109 к.с.). Якщо подужаєте всю тему, то зрозумієте в чому проблема і можливо, при бажанні все це лікувати, знайдете фахівця який зможе модернізувати ТРВ.
Температура повітря на виході обдування салону повинна бути не нижче + 5 ° С.
У Вашому випадки будуть обмерзати патрубки компресора в підкапотному просторі. Після чого спрацює захист і відключить компресор - в салон повалить гарячий ваздух. Компресори знову включиться після відтавання трубок. Особливо відчувається в пробках - кондей клацаючи кожні 2-3 хв, відповідно обороти теж танцюють - можна стихнути.
У наших машинах продуктивність компресора вище продуктивності іспарітетеля, на жаль.
Що б мінімізувати цей дізбаланс АвтоЗАЗ рекомендує заправляти 300 м фреону.
Більше інформації з даної проблеми можна знайти на профільному форумі.
Це жесть як погано, помру тепер)))), а якщо серйозно, про обмерзання трубок і все Вами вище викладене я і заправник в курсі, особливо не страшно, бо якщо врахувати, що втрата в тиску існує, і знаючи це було прийнято рішення заправляти саме 500 грам. Згодом трохи стравити, та й кондер я включати на всю дурь не збираюся, а для того щоб вигнати спеку з машини після довгої стоянки на сонці досить і пари хвилин.
Та ні, помирати не варто!
А ось пальці на ногах і руках мерзнуть шибко, навіть якщо обдув на одиничку включити)))
P.S. І мабуть, Ви щаслива людина, пробки бачите тільки на кртинки!
:)
Так я і не збирався помирати, це я так, жартома написав).
Ну якщо на одиничку не особливо-то він і шибко дме, одиниця в грубці це тупо поставити обдув на скло щоб не запотівало.
Здорово охолоджує, прям рефрежиратор)))
Ага, тепер боезно включати, щоб сосвсем НЕ окалеть)
мені заправляли фреон, який при витоку видно стать ультрофиолет
Хороша річ, але у мене немає ультрафіолетового ліхтаря, а у майстра був зайнятий гараж, а під променями сонця буде не видно.
А чи не забагато 505гр. Я заправляв 300гр. + 50гр.масла. Хоча заправляють по різному. Певних циферок ні хто не знає, по инфе з інету.