У автомобілів Volkswagen виявили три уразливості, які дозволяють за допомогою недорогих технічних засобів «перехопити» сигнал з брелока власника і отримати доступ до замків дверей та запалювання.
Група фахівців почала вивчати можливість хакерського злому автомобілів три роки тому. В ході проекту у автомобілів Volkswagen виявили три уразливості, які дозволяють за допомогою недорогих технічних засобів «перехопити» сигнал з брелока власника і отримати доступ до замків дверей та запалювання.
За словами дослідників, системи дистанційного відмикання / закривання дверей і дистанційного запалювання на більшості автомобілів Volkswagen останніх 20 років (включаючи належні концерну марки Audi. Seat і Skoda) зроблені по дуже вразливою схемою «constant key». Таких машин налічується близько 100 млн одиниць. Винятком є тільки найсучасніші моделі на платформі MQB, які добре захищені від злому (на цій платформі, зокрема, побудовані останні покоління Golf. Tiguan. Touran і Passat).
Для здійснення атаки досить одного недорого радиоустройства, яке легко можна придбати або навіть зібрати самому. З його допомогою зловмисник здатний перехопити сигнал, який передається електронним ключем власника автомобіля, і клонувати цей ключ. При цьому атакуючий може використовувати ноутбук з відповідним програмним забезпеченням або недорогу плату Arduino з радіоприймачем.
Найбільші побоювання викликає атака саме на автомобілі Volkswagen, так як для її здійснення достатньо одного натискання на кнопку. Господар при цьому залишиться в невіданні, оскільки в системі не передбачені попередження на випадок злому. За допомогою реверс-інжинірингу одного з компонентів внутрішньої мережі Volkswagen фахівцям вдалося отримати значення єдиного ключа шифрування, використовуваного в мільйонах машин.
Цікавий вкидання! ))))
За статистикою угонів Фольц в 10 не входить, а інших моделей Ваган і 20-ке не видно. Зате "захищені" японці і корейці ділять 1-е рядки нарівні з тазом. Або викрадачі не знають. що ВАГовскіе моделі не захищені, або нафіг нікому не потрібні? ))))
япи ломучіе, як і тази, ось їх і тирять на запчастини, а щодо казочки про імператорське якість - це тільки для лохів на барахолці. Чи не ламалися б - не були б затребувані запчастини, і не їли б їх. Ось ФВ надійний і не ломучій, тому затребуваність запчастин на розборках низька. Викрадачі - вони ж не дурні, працюють по ринковій кон'юнктурі. Є попит на япскіе запчастини - тирять їх. Немає попиту на німецькі запчастини - НЕ тирять. Все просто, як у Леніна.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
Взагалі то викрадають машини не ті, які легше викрасти, а ті які попитом користуються.
Викрадаються те, що потрібно в запчастинах. А японоводи хочуть б / у і дешевше. І вважають, що каско купують невдахи. Ось тут попит і породжує пропозицію.
Тьху, блін. Випередив))
на відстані не вийти ключ клонувати його потрібно в руках хоча б тримати. безключевого доступ опція не так давно з'явилася принаймні у фольксваген. механічний замок ніхто не відміняв. і це все штатні охоронні системи. про постійний код зламати який легко не знає тільки ледачий. я думав на сьогоднішній день не залишилося вже сигналок таких. ну і в плані викрадення справедливо відзначити що народний автомобіль не користується попитом особливо у викрадачів.
І хто скільки бачив у своєму житті Пасатів В5 + в бесьключевой доступом? Навіть в самій жирної комплектації з W8 такого не пригадаю.
"Хочеш змінити світ - почни з себе."
япи ломучіе, як і тази, ось їх і тирять на запчастини, а щодо казочки про імператорське якість - це тільки для лохів на барахолці. Чи не ламалися б - не були б затребувані запчастини, і не їли б їх. Ось ФВ надійний і не ломучій, тому затребуваність запчастин на розборках низька. Викрадачі - вони ж не дурні, працюють по ринковій кон'юнктурі. Є попит на япскіе запчастини - тирять їх. Немає попиту на німецькі запчастини - НЕ тирять. Все просто, як у Леніна.
Passat B3 поза зоною ризику зате.
тобі б книжки писати - фантастику, можливо мав би успіх, хоча зараз таких "розумних" як ти в мережі відсотків 90, все знаєте, тільки працювати не вмієте.
япи ломучіе, як і тази, ось їх і тирять на запчастини, а щодо казочки про імператорське якість - це тільки для лохів на барахолці. Чи не ламалися б - не були б затребувані запчастини, і не їли б їх. Ось ФВ надійний і не ломучій, тому затребуваність запчастин на розборках низька. Викрадачі - вони ж не дурні, працюють по ринковій кон'юнктурі. Є попит на япскіе запчастини - тирять їх. Немає попиту на німецькі запчастини - НЕ тирять. Все просто, як у Леніна.
Викрадаються те, що потрібно в запчастинах. А японоводи хочуть б / у і дешевше. І вважають, що каско купують невдахи. Ось тут попит і породжує пропозицію.
І звідки вас тільки беруть? Чи не приходило в голову, що викрадають те, що краще і швидше продається? І не обов'язково це розбирати на запчастини
Шашлик без горілки їдять тільки собаки.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
япи ломучіе, як і тази, ось їх і тирять на запчастини, а щодо казочки про імператорське якість - це тільки для лохів на барахолці. Чи не ламалися б - не були б затребувані запчастини, і не їли б їх. Ось ФВ надійний і не ломучій, тому затребуваність запчастин на розборках низька. Викрадачі - вони ж не дурні, працюють по ринковій кон'юнктурі. Є попит на япскіе запчастини - тирять їх. Немає попиту на німецькі запчастини - НЕ тирять. Все просто, як у Леніна.
на VW просто вже лагодити нічого зазвичай, вони не доживають до віку, в якому запчастини на розборах шукають. Гарантію відкатала - і все, в утиль. Якраз навпаки показник того, що японська машина навіть коли вже майже мертва - запчастини живі в ній ще є. І докочуватися їх до останнього. А ніжні німці до такого стану не доживають зазвичай, вирушаючи на чермета.
я вам зламати будь-яку марку машини. дайте мені ломик і все, в путь. Тільки недалекоглядні навішують всякі заморочки на свої відра. Будь-яку машину можна зламати, одну трохи швидше, іншу трохи довше.
на VW просто вже лагодити нічого зазвичай, вони не доживають до віку, в якому запчастини на розборах шукають. Гарантію відкатала - і все, в утиль. Якраз навпаки показник того, що японська машина навіть коли вже майже мертва - запчастини живі в ній ще є. І докочуватися їх до останнього. А ніжні німці до такого стану не доживають зазвичай, вирушаючи на чермета.
японська машина вона з заводу мертва .а про якість японців бабусі своєї розповідай!
Тото мою А6 ламали, вирізали личинки, розпатрали майже всю, а викрасти не змогли. Албанці чО з них взяти.
А вже Япи мрія викрадача, Вин номер не на рамі, а табличка. Переварюють за півгодини, мало не на місці викрадення.
Німчур була занадто стурбована прогами для обходу екологічних вимірів, ось і не залишилося часу на противоугон. Впринципі правильно, все одно не потрібні нікому.
Як же в Німеччині без ваших япов то живуть?
на VW просто вже лагодити нічого зазвичай, вони не доживають до віку, в якому запчастини на розборах шукають. Гарантію відкатала - і все, в утиль. Якраз навпаки показник того, що японська машина навіть коли вже майже мертва - запчастини живі в ній ще є. І докочуватися їх до останнього. А ніжні німці до такого стану не доживають зазвичай, вирушаючи на чермета.
Так харош вже ці басті жувати "гарантія скінчилася і в утиль". Не набридло? У моїй теж гарантія скінчилася і бігає на подив таким як ти.
Як же в Німеччині без ваших япов то живуть?
Так само як в Японії без німців.
Як же в Німеччині без ваших япов то живуть?
що росіянину добре то Фріцу смерть =)))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
япи ломучіе, як і тази, ось їх і тирять на запчастини, а щодо казочки про імператорське якість - це тільки для лохів на барахолці. Чи не ламалися б - не були б затребувані запчастини, і не їли б їх. Ось ФВ надійний і не ломучій, тому затребуваність запчастин на розборках низька. Викрадачі - вони ж не дурні, працюють по ринковій кон'юнктурі. Є попит на япскіе запчастини - тирять їх. Немає попиту на німецькі запчастини - НЕ тирять. Все просто, як у Леніна.
Все саме так, але тільки в паралельному всесвіті. Деякі гумуноіли з неї іноді сюди просочуються, Пашок привіт)))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
Ну так про що і мова! Викрадають популярні машини! Яких багато, на які завжди є попит.
Нікому даром не потрібний Ескалейд. Просто тому що він взагалі нікому не потрібен. А ось ЛХ570 і Рендж Ровер треба охороняти. Тому що проблем з реалізацією цих машин у викрадачів не буде.
Так і з РАВ 4 і Тігуаном.
давно про таке чув.
А ніжні німці до такого стану не доживають зазвичай, вирушаючи на чермета.
на чермета відправляються тільки ті машини, у яких кузов згнив або розбитий до стану, що не рентабельного до відновлення. і марка / країна тут ролі не грає. мільйони старих європейців продовжують їздити по просторах неосяжної батьківщини, і ніщо їх не вбиває на смерть крім корозії. цієї весни знову спливли навіть опелі 80-х років - Аськони, кадети, натерті поліролькой дбайливими господарями-пролісками. а разом з ними і 90-е королли.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD праве кермо
Toyota RAV4 '02 3dr праве кермо
Німці давно вже відмовилися від дистанційних ключів і безключового доступу. Бо хакерам не складає труднощів обійти ці системи. Кращий варіант це чіпований ключ.
Kia Spectra
LADA Largus
продано:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
Причому тут викрадення?
Мова про хакерському зломі, геній. А якщо про викрадення то викрадають найбільш ліквідні машинки, а не народний ширвжиток.
Цікавий вкидання! ))))
За статистикою угонів Фольц в 10 не входить, а інших моделей Ваган і 20-ке не видно. Зате "захищені" японці і корейці ділять 1-е рядки нарівні з тазом. Або викрадачі не знають. що ВАГовскіе моделі не захищені, або нафіг нікому не потрібні? ))))
Викрадаються те, що потрібно в запчастинах. А японоводи хочуть б / у і дешевше. І вважають, що каско купують невдахи. Ось тут попит і породжує пропозицію.
Нові лексуси і крузаки викрадають на запчастини? Давайте думати трохи ширше.
Нехай спробують наші Жігуари і уазег зламати, Альони. Ваги будь дурень зламали може, теж мені відкрили Омеріку!))
Мабуть то що дуже популярні серед крадіїв свіжі лексуси 14-16 років це обумовлено тим що вони весь час ламаються їх власники сплять і бачать купити з під поли запчастини з розбору.
Фобії лікувати треба ..
На запчастини їх викрадають більшість. І на кузовшіну зокрема. Незаконні заволодіння автотранспортом під легалізацію практично закінчилися. Якщо на легалізацію - то в основному німці і на Кавказ.
Всем здрасти. Якщо зателефонувати в спас001 і запитати скільки коштує розкрити свій авто, вони дадуть відповідь: тойота 1500р. Skoda - 2500р. - сказали, що їх складніше розкрити (дізнавався особисто, живу в Новосибірську). Якщо ви приїду до установників сигналізації на установку автозапуску то для японського авто продається дешевий чіп, який дублює штатний ключ, а для німців - фіг вам, купуйте штатний ключ.
Висновок простий: японці популярні, але викрасти їх простіше.
Всем здрасти. Якщо зателефонувати в спас001 і запитати скільки коштує розкрити свій авто, вони дадуть відповідь: тойота 1500р. Skoda - 2500р. - сказали, що їх складніше розкрити (дізнавався особисто, живу в Новосибірську). Якщо ви приїду до установників сигналізації на установку автозапуску то для японського авто продається дешевий чіп, який дублює штатний ключ, а для німців - фіг вам, купуйте штатний ключ.
Висновок простий: японці популярні, але викрасти їх простіше.
Є такий популярний мотор під свап, 1uz-fe vvt-i c иммобилайзером, і ще ніодін свапер не перемiг його іммобілайзер.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
Наші люди більш просунуті. Хто з автовласників не ставить собі зовнішню сигналку, хто не знає про діалогові ключі, грабери, про те, що по суті, майже будь-який захист може бути зламана? Зрозуміло, що це не від хорошого життя - спадщина кримінальних 90-х, а аж ніяк не тому, що у нас тут нація хакерів. Незаконні заволодіння автотранспортом, розпили, каркаси - для нас це звичайна справа, а от Європа такий жерсті ніколи не знала.
Я вже мовчу про нештатні методи захисту авто - розриви ланцюгів безнонасоса, і інше, і інше. Цивілізованих країн таке не відомо, ось вони і панікують, що старі відра, виявляється, можна поцупити))))
Все що людьми ставиться то людьми і знімається. Якщо твою машину вистежили і прихопили де небудь на підземній парковці в куточку поки ти в кіно пішов то незалежно буде це Ваг або Лексус або Мерседес можеш з нею попрощатися.
Все що людьми ставиться то людьми і знімається. Якщо твою машину вистежили і прихопили де небудь на підземній парковці в куточку поки ти в кіно пішов то незалежно буде це Ваг або Лексус або Мерседес можеш з нею попрощатися.
Нові лексуси і крузаки викрадають на запчастини? Давайте думати трохи ширше.
саме так, поки модель нова - запчастини коштують кінь. І це не тільки в Росії.
Причому тут викрадення?
Мова про хакерському зломі, геній. А якщо про викрадення то викрадають найбільш ліквідні машинки, а не народний ширвжиток.
а яка різниця між ширвжитком і ліквідністю? Ніякий. Акури наприклад не викрадають.
таке відчуття що твоє життя поділилася на до і після коли в твоєму житті з'явилася can-шина))))))))
таке відчуття що твоє життя поділилася на до і після коли в твоєму житті з'явилася can-шина))))))))
у мерседесів давно помоему використовуються так звані лазерні ключі.
У мене в одного кукурузер 200 вперлися взимку, купив, місяць покатався і викрали, знайшли потім, в сервісі, розібраний був на запчастини, намагається тепер довести, що агрегати його, начебто виходить, але складно.
Нові лексуси і крузаки викрадають на запчастини? Давайте думати трохи ширше.
Абсолютна правда! З одним посперечалися, дав йому ключі від своєї, забрав з моєї постійної платної стоянки, без пропуску, без запису в журналі, просто сів і поїхав. хоча пасат на всю стоянку один. дуже засмутився я
Все що людьми ставиться то людьми і знімається. Якщо твою машину вистежили і прихопили де небудь на підземній парковці в куточку поки ти в кіно пішов то незалежно буде це Ваг або Лексус або Мерседес можеш з нею попрощатися.
воо. тепер не тільки jEEP зламують)