доброго часу доби громадяни підкажіть хто в курсі де ще можна глянути, в бщем проблема такого характеру сьогодні на стоянці на рівному місці забуксував на своєму екплорере 3 не включили передній міст незважаючи на натискання кнопок 4 Хайчен 4 лоу, включав як годиться в положенні нейтраль з натиснутим гальмом але міст передній так і не запрацював, син сказав оберталося тільки заднє праве колесо потім приблизно через метр підключилося ліве заднє але передок ніхрена не працював, кнопка 4 лоу перевела роботу в знижений режим на всі бестолку, посмотр л по темам і повідомленнями але в основному там експер 1 і 2, може хто знає чи стикався підкажіть з чим в сервіс звертатися що перевірити, помацати, послухати діагностику проводив мізки 4х4 працюють без помилок і до речі у нас вмісті є один автоелектрик він тільки зі штатів повернувся там 11 років жив і працював на автодіагностиці в загальному він може допомогти з перевіркою кодів помилок і з перекладом кому якщо треба звернені
Ось питання - як перевірити цей електромагніт не знімаючи раздатки? Він стоїть на мою 140 баксів, і у нас дефіцитний. Не хочеться потрапляти на ціну ремонту раздатки, а виявиться, що справа в проводці зовні де-нить? Я розумію, що потрібно зняти роз'єм і поміряти опір і ізоляцію, а можна на нього 12В подати і якусь нитку реакцію помацати начебто провертання-непроворачіванія вала на передок?
Блок управління раздаткой за бардачком, кріпиться до корпусу вентилятора. На ньому два роз'ємом однакових за розміром. На одному з них - дроти від електромагніту. Які конкретно - не пам'ятаю, треба подивитися якщо що. У мене опір на них було 2.5 ома.
Щодо найпростішої перевірки: Думаю, що можна вивісити домкратом одне з передніх коліс і спробувати провернути на нейтралці в режимі 4х4 HIGH. По-ідеї провертатися не повинно.
Блок управління раздаткой за бардачком, кріпиться до корпусу вентилятора. На ньому два роз'ємом однакових за розміром. На одному з них - дроти від електромагніту. Які конкретно - не пам'ятаю, треба подивитися якщо що. У мене опір на них було 2.5 ома.
Щодо найпростішої перевірки: Думаю, що можна вивісити домкратом одне з передніх коліс і спробувати провернути на нейтралці в режимі 4х4 HIGH. По-ідеї провертатися не повинно.
дорого часу доби товариші спасибі за допомогу завтра поїду в сервіс і змушу все перевірити а то як не питав на комп'ютері все нормально а передок як не включався коли мені треба так і не включається але ось ще питання було момент але на нього не звертав уваги суть в наступного при пробуксовці скажімо по мокрому снігу або льоду на панелі мимовільно загоряється лампочка 4 Хайчен коли вискакую на дорогу тисну 4 авто і їду далі. так повинно бути щоб сама включалася або це теж якась проблема
Не зовсім так. gem управляє tod-му, а tod вже управяющих електромагнітною муфтою.
У мене кажись опір було 3 Ом. Глянь, скільки у тебе показує.
Можеш спокійно подавати 12В на нього - все переробки на 4x4Hi для 95-96гг так і зроблені. Всі їздять і проблем не відчувають.
На насправді не 12В і навіть не 14В, через просідання доходить кажись тільки 8-10В.
Чет мені здається простіше перевірити опір і якщо воно в нормі, підняти на пеньки і подавши на коричневий провід (на клатч) напругу газануть і побачити як обертаються передні колеса. А ось якщо не побачиш їх обертання, тоді далі копати.
Чет не зовсім зрозумів. У тебе на кшталт режими 4авто-4хай-4лоу. Або я щось плутаю? На чому тоді їздиш постійно: на 4хай?
Руслан. На скільки зрозумів з першого поста, у тебе не підхоплює передок. Якщо у тебе раздатка такаяже як на наші року, можна спробувати перевірити чи подається напряжение на клатч (коричневий провід йде в раздатку) при включенні режиму 4хай. Ну а потім і робити висновки.
До речі, у тебе движек на 4 або 5 літрів?
движок 4 літри їжджу постійно на 4 авто тільки при пробуксовці задніх коліс відразу на панелі загоряється кнопка 4 Хайчен потім коли виїжджаю на асфальт сам вимикаю кнопкою 4 авто
Додано через 4 хвилини
і впринципі таке питання виникає лише взимку на льоду влітку ніяких проблем не було, але все-таки неприємно пересуватися на машині якої не повністю доверяеш