Хімія і хімічна технологія
Якщо кільця уварені в засувку, то проточка їх ведеться на токарному верстаті в спеціальному пристрої. де за одну установку проточуються обидві поверхні. Після цього корпус засувки надходить на шліфування і притирання кілець. Обидві сторони клина в цьому випадку наплавляються і проточуються в пристосуванні за одну установку. Підгонка клина здійснюється по корпусу засувки на горизонтально-заточном і притирочную верстатах. Загальний кут між поверхнями ущільнювачів клина складає 10 °, тому пристосування для токарної обробки поверхонь ущільнювачів корпусу засувки і ущільнюючих поверхонь клина мають скіс 5 °. В результаті цього при установці оброблюваної деталі на пристосуванні одна з поверхонь ущільнювачів виявляється перпендикулярній осі обертання. Після розвороту на 180 ° знімною частини пристосування, на якій зміцнюється обробляється деталь, і закріплення її на підставі з кутом скоса 5 ° друга ущільнювальна поверхня виявляється перпендикулярній осі обертання. Отже, обидві поверхні обробляються за одну установку в пристосуванні. Обробка кілець ущільнювачів клинових засувок може проводитися не тільки на токарному, але і на горизонтально-розточувальному верстаті. Що використовується при цьому пристосування показано на рис. 6.41. [C.256]
Засувки встановлюють на трубопроводах діаметром 50 мм і вище, службовців для передачі чистих середовищ. однак основна область їх застосування - значно більші діаметри (від 100 мм і вище). Засувки забезпечують дуже високу плавність регулювання і володіють незначним гідравлічним опором. Вартість засувок вельми висока, а ремонт (притирання ущільнюючих поверхонь) складний. При великих величинах діаметра засувки і високих внутрішніх тисках для відкриття засувки потрібна програма великих зусиль, щоб уникнути чого такі засувки обладнуються обведення. Довжина засувок (розмір по шпинделя) [c.118]
Засувки виготовляють з чавуну, сталі (відливанням і ковкою) і з кольорових металів. З неметалічних матеріалів засувки в масових кількостях не виготовляють по ряду причин (плоска форма корпусу, що вимагає великої товщини стінок, труднощі з притиранням, необхідність сприйняття великих зусиль при відкриванні і т. П.). [C.119]
Щільність прилягання ущільнювальних поверхонь затвора і корпусу засувок досягається відповідної їх обробкою (притиранням і шабровкой). Щоб уникнути швидкого зносу ущільнюючих поверхонь затворів від дії твердих частинок, принесених газовим потоком. і осідання їх на дисках засувки повинні бути повністю відкриті або закриті, якщо вони не є регулювальними. [C.64]
Вентилі як запірні пристрої газопроводів застосовуються рідше, ніж крани і засувки, через низку недоліків, що випливають з їх пристрою. Потік газу в вентилях відключають перекриттям прохідного отвори спеціальним затвором (клапаном або золотником). Корпус вентилів (рис. 111-22) виготовляється з бронзи, чавуну і литої сталі. Усередині корпусу є перегородка з круглим отвором в центрі (сідлом), що прикриваються тарілкові клапаном. Вентиль відкривають підйомом клапана від сідла обертанням вліво маховика 7 і шпинделя 3, до якого підвішений клапан. Закривають вентиль обертанням маховика за годинниковою стрілкою, при цьому, завдяки вільному кріпленню тарілки клапана до шпинделя, він щільно притискається до сідла. Щільність прилягання тарілки клапана досягається притиранням ущільнюючих поверхонь клапана і сідла. Матеріалом для виготовлення сідел і клапанів [c.65]
Після закінчення ревізії і притирання ущільнюючих поверхонь арматуру збирають, встановлюють нові прокладки замість пошкоджених і набивають сальники. На аміачних вентилях встановлюють прокладки з пароніту УВ-10 товщиною не більше 2,5 мм, змащеного веретенним маслом Л 2, змішаним з графітовим порошком, а на засувках і вентилях, призначених для монтажу на розсолів і водяних трубопроводах. - прокладки з листової гуми завтовшки 3-4. мм. Для ущільнення сальників аміачних вентилів застосовують бавовняну або азбестову ПРОГРАФом-ченную набивання. [C.352]
Крани більш компактні. ніж засувки і вентилі відповідних розмірів, їх поверхні ущільнювачів менше схильні до внутрішньої корозії і ерозії. Конструкція кранів дозволяє підвищувати герметичність шляхом змащення поверхонь ущільнювачів. Перевагою кранів є можливість швидкого їх відкриття і закриття. До недоліків відносяться труднощі їх притирання, можливість заїдання пробки в корпусі при недостатньому мастилі. легка пошкоджуваність твердими частинками замикаючих поверхонь. Ці недоліки особливо проявляються у кранів великих розмірів. тому при Оу> 80 мм застосовують тільки крани з ущільнюючої примусової мастилом. а також кульові. [C.42]
Більшість засувок можна встановлювати на горизонтальних і вертикальних газопроводах в будь-якому робочому положенні. крім направлення шпинделем вниз. Робоче положення засувок з електричним і пневматичним приводом зазвичай обмовляється особливо. Ущільнювальні поверхні сідел корпуса важкодоступні для обробки і притирання, що ускладнює ремонт. Так як зазвичай в засувках при пересуванні затвора відбувається тертя поверхонь ущільнювачів, що збільшується при односторонньому впливі середовища на затвор, то при частому користуванні їх герметичність швидко порушується. [C.52]
На деяких трубопроводах ставляться засувки без фланців і різьблення - тільки зварюванням. Корпуси таких засувок повинні бути досить стійкими до перекачується середовищі і забезпечувати зносостійкість протягом тривалого часу. Механічна обробка таких корпусів зазвичай обмежується притиранням поверхонь ущільнення без їх демонтажу. В іншому випадку корпусу відокремлюють від трубопроводу газопламенной різкою. що досить складно. Після ремонту корпусу його стики обробляють під зварювання, яку виробляють так, щоб не викликати викривлення. Корпуси чавунних засувок при зносі не ремонтують їх замінюють новими. [C.299]
Клинові засувки бувають з шарнірним затвором, що складається з двох дисків (див. Рис. 14), і з суцільним клиновим затвором (див. Рис. 15). Останні влаштовані просто і надійні в роботі. Щільне прилягання ущільнюючих поверхонь затворів до ущільнюючим поверхням корпусу досягається притиранням і шабровкой. [C.57]
Керамікових засувки вимагають ретельної притирання і регулярної змащення тертьових поверхонь. [C.132]
При розбиранні арматуру встановлюють шпинделем вгору. Якщо розбирають арматуру великого діаметру. то користуються краном або треногой з талью. Кришку засувки при знятті краном (талью) піднімають строго вертикально, щоб не пошкодити поверхні ущільнювачів затвора. Ущільнювальні поверхні арматури не повинні мати дефектів - тріщин, вм'ятин, забоїн і рисок. Арматуру, що має дефекти, глибина яких на азотованих або загартованих поверхнях перевищує 0,15 мм, бракують. При меншій глибині дефекти усувають притиранням. [C.305]
Якість притирання перевіряють в процесі роботи на олівець. а після складання арматури - гідравлічним випробуванням на щільність. При перевірці на олівець робочі поверхні в корпусі і на затворі (клапані) ретельно витирають чистою ганчіркою і наносять м'яким чорним олівцем радіальні ли-Йіі на ущільнюючих кільцях затвора (клапана). Потім затвор (клапан) встановлюють на місце в корпус арматури і при легкому натиску повертають в обидві сторони на 5-10 °. При правильно оброблених робочих поверхнях все штрихи повинні бути стерті по всій ширині кілець. При цій перевірці засувка повинна бути розташована горизонтально. а вентиль - вертикально. [C.309]
Засувки. Дефекти поверхонь ущільнювачів затвора глибиною менше 0,5 мм усувають шліфуванням і притиранням. При глибині дефектів більше 0,5 мм пошкоджене місце після оброблення крайок наплавляють, а потім також шліфують і притирають. Зношені поверхні ущільнювачів затвора притирают. При ручному способі плавно повертають чавунний притир по всій ущільнювальної кромці вправо і вліво на 90 ° по 5-10 разів. Потім змінюють положення притиру поворотом навколо осі на 180 ° і знову повторюють рухи притирання. Притерту поверхню промивають бензином, витирають і, якщо вона має рівний світлий матовий колір, притирання припиняють. У притиральні пасти вводять електрокорунд і карбід кремнію різної зернистості або грубу пасту ГОІ. Порядок чергування порошків і паст для притирання ущільнюючих поверхонь з різних матеріалів наведено в табл. 27. [c.146]
Засувки притирают на верстатах різної конструкції або вручну за допомогою спеціального пристосування. Притирання полягає в хитанні шпинделя засувки з повертання затвора в ущільнюючих поверхнях всередині корпусу. [C.265]
Вживаються вентилі, засувки, крани. Вентилі зазвичай менш щільні, ніж крани і засувки, тому що скупчення шматків накипу або іржі під клапаном порушує щільне прилягання і при зупинці живлення котла може по- вести до його опоражнивании. Потрібно часта чистка і притирання. Крани при високому тиску важче відкриваються. Подвійний запірний [c.66]
Запірні паралельні засувки виконуються також з пружинним розпором (фіг. 75). Паралельна засувка простіше у виготовленні, так як операція підгонки кута відпадає взагалі, а притирання [c.225]
Підготовка корпусу. Рекомендується перевірити стан різьби в корпусі під сідло. У тих випадках, коли різьблення в хорошому стані або є незначні її зриви, проводиться притирання ущільнювальної поверхні в корпусі під сідло. Притирання слід робити якомога ретельніше, тому що чим вище буде клас чистоти поверхні. тим менше доведеться прикладати зусилля для затягування сідла в корпусі і тим вище буде щільність запірного органу засувки. У притерту і промиту гасом ущільнювальну поверхню в корпусі встановлюють сідло і затягують ключем. При значному зносі різьби в корпусі, коли немає впевненості, що сідло може бути добре закріплено в корпусі, слід відмовитися від змінних сідел і ремонт затвора виробляти іншими способами. У корпусі засувки зрізають різьблення і виточують фаску під зварювання потім зі сталі марок 10, 15 і 20 виточують кільце з фаскою під заварку, легкими ударами молотка запресовують його в корпус засувки і якісними електродами приварюють його до корпусу. Потім на кільце проводиться наплавлення хромонікелеві електродами марки ЦЛ-ЗМ. Підготовлений таким чином корпус встановлюють на розточний верстат під кутом 4 ° і роблять обробку ущільнювальної поверхні (ремонтний завод Мосенерго). [C.95]
Перші монтажні вузли санітарно-технічних систем були нескладними, наприклад, засувка, поєднана з двома офланцованнимі пат1рубкамі при цьому в ЦЗМ проводилися ревізія засувки, притирання дисків, набивка сальників. випробування на щільність. Поступово вузли укрупнювалися. В даний час ступінь укрупнення монтажних вузлів і блоків при панельному опаленні найбільша, при радіаторному опаленні - менша. Характерними для сучасних радіаторних однотрубних систем водяного опалення з нижнім розведенням магіст ралей, розташуванням стояків у віконних прорізів і одностороннім приєднанням нагрівальних приладів є схеми стояків, зображені на рис. 40. [c.104]
Пристосування для притирання ущільнюючих поверхонь засувок) у500- 1 200 мм. Механізми верстата змонтовані на зварений станини. Корпус засувки для притирання встановлюють на змінній плиті, яку центрируют щодо вихідного вала верстата. Притирання здійснюється за рахунок складного коливального руху по ущільнювальної поверхні притирання. Обертальний рух від електроприводу. Коливальний рух притиру при його обертанні забезпечується за рахунок того, що палець встановлений щодо осі вала плити з певним ексцентриситетом. Для зручності в роботі притир виконаний збірним і складається з чавунного притиру і сталевого вантажу. Введення абразивної пасти в робочу зону здійснюється через отвір в притирі. [C.154]
Щільність закриття і відносна легкість притирання клапанів до сідел є великими перевагами вентилів в порівнянні з засувками і кранами. Однак застосування їх на газопроводах обмежена значним опором проходу газу і великими розмірами при великих Вентилі 15кч18бр можуть використовуватися на газопроводах середнього давл№ія при установці в них кільця з маслобензостойкой гуми для герметичності затвора. [C.66]
Мал. 134. Притирання ущільнювальних поверхонь арматури а процес притирання, б - траєкторія руху притираються поверхні по плиті (по притиру), в - притирання посадкового місця під сідло в корпусі засувки. г - притирання посадкового місця під сідло в корпусі вентиля. 3 - притирання ущільнювальної поверхні сідла в корпусі засувки. е -прітірка ущільнювальної поверхні сідла в корпусі вентиля. яс - Притика ущільнювальної поверхні клапана з витіснювачем / - притир, 2-направляючий циліндр (втулка), 3 -скалка. фи. Розрізняють зовнішні і внутрішні пропуски. Під зовнішнім розуміють пропуск газу через нещільності в навколишнє середовище. а під внутрішнім - перепуск газу з посудини в посудину в результаті нещільність запірних і регулюючих вентилів. засувок і шиберів, а також перепуск газу з однієї порожнини в іншу в кожухотрубних апаратах. Дефектні вентилі і засувки ремонтують і потім притирають. Іноді, незважаючи на якісну притирання грибка до сідла, пропуск не зменшується. Таке явище спостерігається у великих вентилів, у яких сідло запрессовано в корпус. В результаті неякісної обробки посадочних поверхонь утворюється нещільність в місці запресовування. Сідло витягають і перевіряють величину натягу. Якщо натяг відсутня, посадкова поверхня сідла може бути облужени і розточена до розміру, що забезпечує щільну посадку в корпусі для гнізда даного діаметра. Перед запрессовкой сідло охолоджують в рідкому азоті або збагаченому повітрі. Ознакою того, що деталь придбала температуру рідини. є припинення бурління рідини. Після запресовування грибок притирают до сідла. [C.258]
Тріщина на прокладках в поперечному напрямку через все гребінці і між ними. У прокладках зі сталі марки 1Х18Н9Т (ЕЯ1Т), що мають значну (до 30%) початкову деформацію (при затягуванні фланцевого з'єднання), після порівняно невеликого терміну експлуатації утворюються тріщини. Спроба збільшити товщину прокладок з 3 до 8 мм не дала позитивних результатів, - тріщини і раніше з'являлися. В даний час станція на парових засувках все прокладки зняла, перейшовши на безпрокладочних з'єднання шляхом притирання ущільнюючих поверхонь. [C.48]
Арматурна майстерня має два верстати для притирання ущільнюючих поверхонь в корпусах арматури. а також на тарілках і сідлах засувок, одяо пристосування Для притирання корпусів вентилів Оу 10-20 (з використанням снігоочисника від машини ЗІЛ-151), два стенди для збирання вентилів Оу 10-20, один стенд для збірки засувок і одне пристосування для гідравлічного випробування вентилів Про у 10-20. Для транспортування арматури є електротельфер вантажопідйомністю 1 т. Норми часу і розцінки на ремонт арматури високого тиску в 1961 р становили засувка Оу 200-39, 81 я (19 р. 39 к.), Запобіжний клапан Про у 600 / 400-75 ч . (35 р. 92 к.), імпульсний клапан Оу 10-6 ч (3 р. 47 к.), вентилі 10- 2 Дивитися сторінки де згадується термін Засувки притирання. [C.446] [c.351] [c.569] [c.246] [c.280] [c.114] [c.114] [c.246] [c.264] [c.62] [c.257] [c.177] [c.67] [c.266] Ремонт і експлуатація технологічних трубопроводів в хімічній, нафтовій та газовій промисловості (1966) - [c.210. c.211. c.213. c.214]