Жива риба має високу харчову цінність і є найкращою сировиною для приготування різних рибних продуктів.
Основними постачальниками живої риби є озерно-ставкові рибоводні господарства. У живому вигляді реалізують озерну і речіую рибу (сом. Лящ, сазан, жерех, шука, карась), прохідних або напівпрохідних риб. ставкову рибу (осетрові, коропові, форель), а також рибу зловив і внутрішніх морів (судак, тріска, камбала). Рибальство у внутрішніх водоймах носить сезонний характер.
Морські риби менш живучі, ніж прісноводні, вимагають особливих умов утримання і в живому вигляді доставляються рідко. У деяких країнах (Данія, Норвегія, Швеіія), в приморських містах РФ (Мурманськ) в торгівлю поставляють в живому вигляді тріску, сайду, морську камбалу, а на Далекому Сході в мережевих мішках доставляють оселедець, лосося, скумбрію і деяких інших риб при лові їх ставними неводами. В Астрахані сомів, осетрів, шук привозять в спеціальних човнах, на яких є пристосування для знаходження риби в проточній воді. Мережеві мішки підвішують до кунгасів або спеціальної дерев'яної рамс, до якої для підвищення плавучості підв'язують бочки. Ємність сетіого мішка залежить від виду риби і може бути до 100т. Довжина мережевих мішків досягає 6 м, а швидкість транспортування не перевищує 2. 3 км / год Максимальна тривалість зберігання і транспортування живої риби з місця лову до рибопереробного підприємства в теплу пору року не повинна перевищувати З. 5сут, в холодну - Юсут. Для заготівлі та реалізації в живому вигляді придатна тільки здорова дебела риба Хвора, травмована і стомлена риба швидко гине за час перевезення і зберігання. Тому рибу, призначену для реалізації в живому вигляді, обережно виймають із знарядь лову і пересаджують в спеціальні ємності, що знаходяться на видобувному судні, або в спеціальні жіворибние ізотермічні суду.
З берегового рибопереробного підприємства до місця реалізації рибу перевозять в живорибних залізничних вагонах або живорибних автомашинах (ізотермічних цистернах). У теплу пору року тривалість транспортування живої риби залізницею - бсут, а в автоцистернах - не більше 15 ч.
Для перевезення і зберігання живої риби не може бути використана водопровідна хлорована вода, т. К. Навіть невеликі кількості хлору (0,2. 0,3 мг / л) порушують механізм дихання риб і призводять до їх смерті.
При транспортуванні н зберіганні живої риби повинні бути дотримані необхідні норми посадки (співвідношення риби і води). В середньому в 1 м1 води можна містити від 50 кг (в летіее час) до 200кг (в холодну пору року) риби.
У місцях реалізації (магазини) живу рибу перебувають у акваріумах різноманітних конструкцій.