Spyship.ru - Надувні човни ПВХ. Човнові мотори. Гребні гвинти. Ехолоти. Надувні човни ПВХ. RIB човни. Катери. Підвісні човнові мотори. Аксесуари для надувних човнів і човнових моторів. Поради як купити човен, катер, як купити двигун для човна. Поради щодо вибору надувний моторного човна, катера і мотора. Поради з обслуговування човнів і моторів. Тести надувних човнів, човнових моторів і гребних гвинтів. Відгуки про надувних моторних човнах, човнових моторах і гребних гвинтах. Думки експертів.
Головна - Поради - Збірка і упаковка надувного човна
Збірка надувного човна
Різні види і моделі надувних човнів упаковуються трохи по різному. Моделі з надувним дном AirDeck упаковуються зазвичай в одну сумку. Човни з щитовим пайола обов'язково упаковуються в дві сумки. В одну сумку поміщається сам човен, а в іншу складаний пайол і алюмінієві стрингери. Кожна сумка повинна бути забезпечена зручними ручками для перенесення.
Перша рекомендація полягає в тому, що човен потрібно збирати на рівній поверхні. Також краще уникнути складання човни на піску, щоб дрібні піщинки не були в клапана. Якщо рівній поверхні знайти ніяк не вдається, підкладіть під човен весла. Так ви зможете хоч трохи вирівняти поверхню і підніміть човен на піском.
При першому накачуванні човна необхідно зняти ковпаки з клапанів і перевірити в якому стані знаходиться стравлювати кнопка. Вона повинна бути у верхній позиції (клапан закритий). Якщо на човні встановлені клапана з кнопками типу "Пуш Пуш", то закриття і відкриття клапана відбувається шляхом одноразового натискання кнопки. Надійність клапанів дуже висока. Всі вони обладнані сталевими пружинами і силіконовими прокладками. Для початку накачування човна потрібно вставити наконечник перехідника насоса в клапан. Далі рівномірно накачуємо всі камери, але не до звичайного, робочого тиску. Кіль накачувати поки не потрібно. Щитової пайол встановлюється тоді, коли балони накачени не сильно.
Зверніть увагу, що укладати пайол потрібно шорсткою поверхнею назовні, а гладкою всередину човна. Шорстка поверхня зроблена спеціально такий, щоб по ній було зручно і не слизько ходити в мокрому взутті.
Щитової пів-пайол виготовляється з вологостійкої фанери і покриваються покриттям, яке з зовнішньої сторони. Всі торцеві сторони фанерних листів спеціальним чином захищаються проти вологи і руйнувань і часто забезпечені алюмінієвими накладками. З'єднуються частини за допомогою алюмінієвих замків.
Для початку збірки статі вставляємо носову секцію в носову частину човна. Також необхідно поєднати отвір в секції з кільовим клапаном.
Вставляємо всі залишилися секції пайола так, щоб передостання і сусідня з нею секція з'єдналися як би "будиночком".
Натискаємо на "дах будиночка". Всі алюмінієві замки замикаються і все щитові секції повинні вирівнятися.
Напрямні щитових секцій пайола необхідно поєднувати як можна точніше і рівніше. Далі один за одним встановлюйте стрингери з кожного боку. Призначення стрингерів - надати човні подовжню жорсткість і поліпшити безпеку під час плавання.
Коли встановлюєте стрингери зверніть увагу на те щоб кінці їх були на рівні зі спеціальними захисними латками. Ці заплатки розташовані на бічних балонах ближче до днища човна. Заплатки захищають балони від стирання від замків стрингерів.
Тепер черга встановлювати сидіння-банки. На балонах для цього передбачені спеціальні пази.
Ось тільки тепер човен можна накачувати повністю. По черзі накачуйте кожну з камер балонів. Накачувати камери обов'язково потрібно рівномірно. Чи не перекачує балони. Послідовність накачування балонів наступна: правий балон, лівий балон, носовий відсік, надувний кіль. Після накачування обов'язково надіньте ковпачки на клапана. Цим ви захистите їх від попадання пилу і бруду.
Якщо човен була накачени кілька днів тому, то вона може трохи подспустіть. У цьому випадку перед спуском на воду її необхідно докачати до нормально тиску. Якщо температура повітря висока, то тиск в балонах може зрости. Щоб виключити пошкодження човна через надлишкового тиску, балони треба чуть чуть спустити. Завжди стежте за тиском в балонах надувного човна. При рекомендованому тиску жорсткість, а отже і ефективність човна буде на оптимальному рівні.
Після накачування всіх балонів треба накачати надувний кіль (якщо такий є). Накачавши, не забудьте надіти ковпачок на клапан. Вставляємо весла в кочети і фіксуємо їх пластиковими закручуються ковпачками.
Розбирання і упаковка надувного човна
Процес розбирання надувного човна починається зі зняття ковпачків з клапанів. Потім клапани потрібно зафіксувати у відкритому положенні натиснувши на ніпель. Щоб повітря виходило швидше натисніть на балони. Як човен подспустіться зніміть банки-сидіння.
Проробляємо всі в зворотному порядку. Знімаємо весла. Після зняття обов'язково закрутіть ковпачки на кочети. Цим ви тікаєте матеріал ПВХ від потертостей під час транспортування і зберігання човни.
Тепер слухаємо бічні стрингери.
Для того, що демонтувати підлогу потрібно підняти одну з середніх секцій і акуратно витягнути її. Потім витягуйте інші секції. В останню чергу слід витягувати носову і кормову частини.
Після того, як човен буде повністю спущена, покладіть її днищем вниз (якщо ви раптом її перевертали). Звертайте бічні балони всередину так, щоб ширина згорнутої човна дорівнювала ширині транця. Кормові кінці балонів загорніть на транец і притисніть їх до нього.
Поверніть човен починаючи з транця і до носа і акуратно укладіть в транспортувальну сумку. Стрингери, секції пайола, сидіння, весла складіть в другу сумку.
Збірка надувних човнів з підлогою типу AirDeck
Надувні човни такого типу упаковуються в одну сумку і комплектуються насосом подвійної дії. Процес складання такого типу надувних човнів виглядає наступним чином:
- У статі AirDeck має опорна дошка. Її необхідно вставити в петлі, які знаходяться на зворотному боці статі.
- Накачайте AirDeck до тиску в 0,8 атм.
- Накачаний AirDeck необхідно укласти на дно човна, яка накачана на 50% від номінального тиску. Кіль НЕ накачуйте.
- Тепер можна довести тиск повітря в балонах човна до робочого тиску в 0,25 атм. Для контролю тиску скористайтеся манометром.
- В останню чергу накачайте надувний кіль.