Збірка кпп автомобіля маз

Сторінка 1 з 3

Збірку коробки передач виконують в три етапи: складання вузлів провідний вал і кришка підшипника ведучого вала, проміжний і ведений вали, верхня кришка коробки передач, механізм дистанційного перемикання передач, масляний насос, загальне складання коробки і випробування.

Ведучий вал і кришку підшипника ведучого вала збирають в такій послідовності:

встановлюють ведучий вал, (див. рис. 1) зубчастим вінцем на підставку і напресовують на шийку вала задній кульковий підшипник до упору, попередньо встановивши в канавку зовнішньої обойми стопорне кільце;

навертають на різьбову шийку вала кільцеву гайку і затягують її до відмови. Кромку гайки раскернивают в паз вала;

встановлюють кришку З підшипника ведучого вала гніздом під сальник вгору і запресовують в гніздо сальник до упору, попередньо змастивши зовнішню поверхню сальника нітроемаллю.

Проміжний і ведений вали перед складанням протирають, а поверхні, що сполучаються змащують маслом.

Проміжний вал збирають в наступному порядку:

встановлюють вал 17 (див. рис. 1) зубчастим вінцем на стіл гідравлічного преса, запресовують в канавку вала шпонку і напресовують на вал шестерню 19 другої передачі до упору в зубчастий вінець вала. Маточина шестерні 19 повинна бути звернена в сторону від зубчастого вінця;

надягають на вал розпірну втулку шестерень другої та третьої передач, запресовують в канавку вала сегментну шпонку і напресовують до упору шестерню 21 третьої передачі короткої маточиною в сторону распорной втулки;

запресовують в канавку вала шпонку і напресовують до упору шестерню 22 п'ятій передачі короткої маточиною в сторону шестерні 21 третьої передачі;

запресовують в канавку вала шпонку і напресовують шестерню 23 відбору потужності довгою маточиною від шестерні 22 п'ятій передачі до упору;

запресовують в канавку вала шпонку і напресовують до упору шестерню 24 довгою маточиною в сторону шестерні 23 відбору потужності;

встановлюють в канавку вала переднє завзяте кільце, напресовують до упору на вал передній роликовий підшипник і встановлюють в канавку вала завзяте кільце підшипника.

Ведений вал збирають в такій послідовності:

встановлюють вал 14 (див. рис. 1) різьбовим кінцем вниз;

встановлюють на вал наполегливу шайбу до упору в торець шліцьовій поверхні і шестерню 11 другої передачі зубчастим вінцем від наполегливої ​​шайби. Шестерня на валу повинна обертатися легко без заїдань;

запресовують в канавки вала шпонки і напресовують на вал до упору розпірну втулку шестерень другої та третьої передач великим торцем в сторону шестерні II другої передачі;

встановлюють на шліци распорной втулки синхронізатор 10 другої і третьої передач в зборі з кареткою короткою маточиною до шестерні 11 другої передачі;

напресовують на вал втулку шестерні 9 третьої передачі до упору в розпірну втулку, поєднавши при цьому виріз у втулці з шпонкою распорной втулки, і встановлюють на втулку шестерню 9 прямозубой вінцем в сторону синхронізатора 10. Шестерня на валу повинна обертатися легко без заїдань;

перевіряють поздовжнє переміщення обойми конусних кілець синхронізатора 10, яке повинно бути в межах 3-5 мм. Зчеплення зубів каретки синхронізатора з зубами шестерні має бути легке, без заїдань;

напресовують на вал до упору втулки шестірні 8 п'ятої передачі бурти в сторону шестерні 9 третьої передачі і, одночасно поєднавши штифт втулки з пазом вала, встановлюють на втулку шестерню 8 прямозубой вінцем в сторону від бурту втулки. Шестерня повинна обертатися на валу легко, без заїдань;

встановлюють наполегливу шайбу шестерні 8 п'ятої передачі, обертаючи її, доки виступи шайби зі шліцами вала, і запресовують замкову шпонку. Зазор між втулкою шестірні п'ятої передачі і наполегливою шайбою повинен бути в межах 0,02-0,1 мм, який забезпечується підбором товщини наполегливої ​​шайби до установки шестерні п'ятої передачі. Наполегливі шайби виготовляють по товщині трьох розмірів: 7-0,58, 7,15-0,58 і 7,3-0,58мм;

встановлюють синхронізатор 5 четвертої та п'ятої передач на шліци веденого вала 14 прямозубой вінцем каретки меншого діаметра в сторону шестерні п'ятої передачі;

напресовують передній роликовий підшипник на передню шийку вала до упору і встановлюють завзяте пружинне кільце в канавку на передній шийці;

запресовують в отвір кришки 15 веденого вала сальник врівень з внутрішнім торцем отвору. Перед запрессовкой сальника посадкову поверхню отвори в кришці змащують нітроемаллю.

Схожі статті