Мал. 4.1. Деталі сіеплення:
1 - маховик; 2 - корзина зчеплення; 3 - ведений диск сіеплення; 4 - вижимний підшипник; 5 - кріпильні болти.
Привід вимикання зчеплення - гідравлічний. Зусилля в ньому від педалі до вилки виключення зчеплення передається через робочу рідину, що знаходиться в головному циліндрі, робочому циліндрі і з'єднує їх трубопроводі. В якості робочої рідини використовується гальмівна рідина.
Як показує досвід експлуатації, зчеплення автомобіля «Lanos», навіть при міській експлуатації, здатне «проходити» 150-170 тис. Км, після чого змінюється в зборі. Зчеплення автомобіля «Sens» «виходжує» трохи менше, але при акуратній їзді, здатне «проходити» 70 - 90 тис. Км.
Кошик - змінюється в зборі при:
- ослабленні диафрагменной пружини;
- задирах на робочій поверхні;
- перекосе або викривленні самої кошика;
Ведений диск - змінюється при:
- осьовому битті накладок більше 0,5 мм;
- растрескивании і задирах;
- нерівномірному зносі накладок;
- якщо відстань між робочою поверхнею накладки і головкою заклепки становить менше 0,2 мм.
Таблиця 4.2. Основні несправності зчепленні, їх причини та способи усунення
Снепленіе в повному обсязі включається ( «пробуксовує»)
Замаслення маховика, натискного диска, фрикційних накла-док веденого диска
Ретельно промити бензином замаслені поверхні і протерти насухо. Якщо накладки веденого диска тубоко просочилися маслом, замінити диск Усунути причину за-масліванія Замінити ведений диск
Знос фрикційних накладок веденого лиска