Gennadiy K писал (а):
При регулюванні троса зчеплення, схоплювання так і залишиться в самому верху. Наприклад був хід педалі 180мм і схоплював за 30мм до верху.
Якщо відпустити гайками трос, то хід педалі стане, наприклад 130мм, а схоплювати так і буде за 30мм до верху. Брати буде раніше (ближче до підлоги), так як педаль опустилася, але від схоплювання до повного відпускання так і залишиться. При цьому суб'єктивно буде здаватися, що схоплення змістилося до центру.
Я думаю нічого страшного в цьому немає, у мене теж в кінці схоплює - це говорить про те, що відомий диск зношений і треба неспішно замислюватися про заміну зчеплення.
Теж схоплює вгорі. Але мені здається, що це не показник зносу зчеплення. Показник зносу це підйом педалі, а не момент схоплювання (вище / нижче). Багато міняли зчеплення і при цьому момент схоплювання залишався на тому ж місці, тобто не зміщувати до Поліком. ХЗ від чого це залежить. А ось якщо зчепу бере різко, то тут вже варто задуматися про заміну швидше за все. І педальку не варто забиватьо регулювати інакше йде підвищене навантаження як на зчеплення так і на вилку.
На форумі 7 років
Звідки: Default City
Авто: 2112 Coupe Edition
хех) я спеціально зделал щоб зчеплення було всамой концy, мені наприклад так yдобней їздити)
Насправді це справа звички. Був ВАЗ 2108, так там брало близько полика. Здавалося дуже зручно. На двенашке бере ближче до верху. Ніякого дискомфорту теж іспитваю.