Приборка старого зразка з механічним одометром.Вчера обнулив, дивлюся, а він не двігается.Можно чи полагодити? Міняти не хочу, готую машину до продажу, а приборка купу грошей коштує.
Всім дякую.
Чи не обнулив а скрутив. Там складний роликовий механізм, не поясниш текстом.
Якщо Ви маєте на увазі, що я його скручував і зламав, то це не так.Для таких цілей у мене є знайомий, який робить це вельми професійно і без следов.Возможно, його скручували до мене, так як я 2й хазяїн, а цифирки там як -то нерівно стоят.Я перед собою такої завдань не ставіл.Так що Вам спасибі.
Питання до решти форумчанам.
Якщо хто розбирав приборку, який привід на одометр?
Тому як стрілка спідометра працює, в компі км цокає, а ось лічильник стоїть.
Ще раз дякую.
_________________
Посмішку! Ща вистрілить пташка!
Приборка старого зразка з механічним одометром.Вчера обнулив, дивлюся, а він не двігается.Можно чи полагодити? Міняти не хочу, готую машину до продажу, а приборка купу грошей коштує.
Всім дякую.
Чи не обнулив а скрутив. Там складний роликовий механізм, не поясниш текстом.
Якщо Ви маєте на увазі, що я його скручував і зламав, то це не так.Для таких цілей у мене є знайомий, який робить це вельми професійно і без следов.Возможно, його скручували до мене, так як я 2й хазяїн, а цифирки там як -то нерівно стоят.Я перед собою такої завдань не ставіл.Так що Вам спасибі.
Питання до решти форумчанам.
Якщо хто розбирав приборку, який привід на одометр?
Тому як стрілка спідометра працює, в компі км цокає, а ось лічильник стоїть.
Ще раз дякую.
Привід від крокової двигуна. Перекіс пластмасовою шестерінки призводить до його заклинювання і згорянню обмотки. Необхідно продзвонити обмотки ШД на обрив.
Ох вже ця механічна приборка.
Я свою коли взяв з пробігом 64000 км і не знав що він не працює. Ну ілюзій не плекав звичайно щодо пробігу.
Коротше описую: спідометр - електричний, там механіки немає. А ось одометр так, має шестерінки і кроковий двиг який цю справу все крутить. У процесі розбирання - збирання виявилося що дуже легко виставити самому пробіг. Тому у мене автомобіль спочатку вийшов з пробігом 0. а потім 100000км. Якщо полювання лізти в приборку: знімаєш все позаду - плату, болтики. Все акуратно щоб стрілки не подкосячіть. До речі я їх виставив потім відповідно до показань компа. Движок кріпитися засувками, отверточкой скидати їх і знімаєш. Провід припаяні, так що не смикати. Далі пальцем крутиш шестерінку яку наводить двиг. Все в порядку. Значить справа в приводі. У мене ізнсілась одна з втулок в яких вставлений ротор. В результаті ротор зачепив за статор і заклинив. Причому довго терся. Підточував ротор неодноразово, щоб крутився легко. Результат ненадовго. Знову підклинює. Якщо з движком норма - значить далі дивитися схему його управління, туди не лазив. не думаю що там можуть бути косяки. Слабкі місця - шестерінки і движок. Запчастини на приборку не міг знайти. Думаю вихід - купити зламану приборку або на розборі. Нова з механікою лежить за 1650р. Чув ще що датчик рівня палива може дурницю показувати з новою приборки. але це не точно. Скоро знову буду знімати. Ще не зламаю ваще: grin: Тоді нову візьму.
Вау, я вставив фоту. grin. -D
Загалом зліва покажчик палива, потім движок цікавий для нас, потім спідометр, потім тахометр, а там термометр.
Відмінно! Тепер акуратно отпаиваем від пелюсток ШД дроти від схеми управління і тестером міряємо опір між кожною парою з 3-х пелюсток. У всіх випадках опору повинні бути однаковими і обриву бути не повинно.