Друзі, всім привіт.
Сьогодні їхав по кільцю собі спокійно, в певний момент загорілася лампочка check, і з нею ж лампочка датчика abs (або система ковзання) - не подивився, що конкретно означає лампочка з "ковзним автомобілем".
Зупинився - будь-яких видимих зауважень не виявив, продовживши рух, і приїхавши в пункт призначення виявив, що стрілка температури знаходиться в максимальному положенні, відкрив капот, акуратно відкрутив кришку бачка антифризу (він почав підніматися, "википати" з системи) і виявив, що весь антифриз всередині згорнувся (придбав сирну структуру, помітно світлішими), на дотик відчувається масленістость знову з'явилася рідини. відкрив заливну пробку на двигуні, оглянув щуп - масло колір не змінило.
1. Термостат або теплообмінник
2. Прокладання ГБЦ - чого дуже не хотілося б. тому що наскільки я розумію це тягне шліфуванням самої голови.
раджу злити всю охлаждайку, прогнати літрів 20-30 дистильованої води через систему і залити нового антифризу,
раніше чув, що при заміні масла так розводили на капремонт мотора, в бачок з охлаждайкі плескали 20 грам масла і говорили, що чувак у тебе все погано і якщо ремонт прямо зараз не робити, то каюк буде мотору, ну або механік мудак сліпий з Бадуна випадково не в ту заливну налив масла і мовчки Вам авто віддав, а може і спецом, а надії, що ти сам приїдеш до нього на ремонт.
тільки при прогоні дотримуйся правил:
1. в гарячий мотор не можна лити НІЧОГО. отримаєш тріщини в радіаторі або блоці.
2. злив холодну рідину, залив, дав попрацювати мотору, включився вентилятор, чекаєш пару хвилин, глушиш, зливаєш, знову чекаєш годинку, мотор охолоне і заново заливаєш повний обсяг і так по колу.
3. охлаждайку стару можеш промивати і відразу нової, тоді не доведеться виганяти воду дистильовану з системи, буде дорожче звичайно, але не на багато, з огляду на вартість авто і 2-3 упаковок концентрату охлаждайкі.
4. ну і треба глянути саму пробку радіатора, може теж доведеться замінити, хоча малоймовірно.
раджу злити всю охлаждайку, прогнати літрів 20-30 дистильованої води через систему і залити нового антифризу,
раніше чув, що при заміні масла так розводили на капремонт мотора, в бачок з охлаждайкі плескали 20 грам масла і говорили, що чувак у тебе все погано і якщо ремонт прямо зараз не робити, то каюк буде мотору, ну або механік мудак сліпий з Бадуна випадково не в ту заливну налив масла і мовчки Вам авто віддав, а може і спецом, а надії, що ти сам приїдеш до нього на ремонт.
тільки при прогоні дотримуйся правил:
1. в гарячий мотор не можна лити НІЧОГО. отримаєш тріщини в радіаторі або блоці.
2. злив холодну рідину, залив, дав попрацювати мотору, включився вентилятор, чекаєш пару хвилин, глушиш, зливаєш, знову чекаєш годинку, мотор охолоне і заново заливаєш повний обсяг і так по колу.
3. охлаждайку стару можеш промивати і відразу нової, тоді не доведеться виганяти воду дистильовану з системи, буде дорожче звичайно, але не на багато, з огляду на вартість авто і 2-3 упаковок концентрату охлаждайкі.
4. ну і треба глянути саму пробку радіатора, може теж доведеться замінити, хоча малоймовірно.
Тобто передумов на пробиту прокладку блоку немає? Дякую за детальну відповідь.
поки складно говорити, потрібно дивитися щоб рівень антифризу тримався, а у тебе це зараз неможливо. Ще одна ознака пробитою прокладки - білий дим з глушника і характерний солодкуватий запах вихлопу, але у тебе за описом такого не було, тому варто сподіватися, що все ОК!
Шланг обратки з бочка в пластікувую пляшку (в пляшку предворительно налити антифризу), заводимо, якщо з обратки разом з антифризом йдуть бульбашки, то прокладка.
Друже Defjoint у тебе якась коробка? чув схоже на акпп - радіатор то у антифризу і коробки один на двох, і якщо він вийшов з ладу то пускає антифриз в коробку а в охолодження пускає масло акпп (антифриз згортається, коробка охренел від такого і можливо дає вищевказані проблеми). имхо.
Друже Defjoint у тебе якась коробка? чув схоже на акпп - радіатор то у антифризу і коробки один на двох, і якщо він вийшов з ладу то пускає антифриз в коробку а в охолодження пускає масло акпп (антифриз згортається, коробка охренел від такого і можливо дає вищевказані проблеми). имхо.
"Радіатор то у антифризу і коробки один на двох"