Маршрути закрили по дуже простій причині: обидва були нелегальними. 55-й маршрут, з якимось «партизанським» видом старих автобусів, особливо намуляв очі і міський. і обласної влади. Прецедентів було безліч. Ліквідації маршруту безпосередньо передували оперативні затримання автобусів на архангельських вулицях. Водії, ледь випустивши пасажирів, мчали геть з кожної зупинки.
Маршрути прибрали. Що далі?
Виявилося, що навіть не в годину пік, а в спокійні 11:00 людей на зупинках багато. І, на жаль, після закриття нелегальних маршрутів легальних не з'явилося. Чи не додалося машин і на інших муніципальних маршрутах, що проходять транзитом.
У Багдаді все спокійно!
№ 9 «МРВ - Економія»;
№ 22 «вулиця СІЛІКАТЧИК - лісозавод № 22»;
№ 63 «вулиця Малиновського - Економія»;
№ 65 «вулиця Галушина - лісозавод № 22»;
№ 69 «залізничний вокзал - Економія»;
№ 70 «МРВ - залізничний вокзал - Економія»;
№ 89 «торговий комплекс« На Окружній »- Економія» ».
Однак департамент міського господарства вже уклав муніципальний контракт на виконання науково-дослідної роботи з розробки плану оптимізації. Для цього мають обстежити пасажирські потоки і провести соціологічне опитування для виявлення транспортних потреб і проблем населення міста Архангельська. В результаті обіцяють знову визначити клас і кількість автобусів на муніципальних маршрутах.