У межах Санкт-Петербурга Васильєвський острів розвивається зараз найбільш активно. Намивні території тут з'явилися ще в 1960-х роках, і зараз починається другий етап намиву - таким чином площа збільшиться в два рази в порівнянні з початковою. Також за нинішньою берегової лінії пройде Західний швидкісний діаметр, і його будівництво вже заподіює жителям незручності - вони виявилися фактично відрізані від води. Експерти прогнозують падіння цін на квартири в цьому районі.
Жити біля моря без моря
На жителів Василівського острова в останні роки звалилося відразу три великих проекти: і будівництво порту, і намив територій, і центральну ділянку Західного швидкісного діаметра. І якщо порт був сприйнятий швидше з інтересом, оскільки нікому в результаті не завадив, то намив і ЗСД вже викликали занепокоєння, і часом цілком виправдане.
Жителі згадують: ще десять років тому тут можна було навіть купатися, незважаючи на незручне кам'янисте дно. Потім почалося будівництво порту, з'явилася частина намиву і купатися могли собі дозволити тільки рідкісні сміливці. А тепер берег огородили: тут пройде центральний ділянку Західного швидкісного діаметра.
В "ЛенСпецСМУ" порталу "Експерт Північно-Захід" повідомили, що коли будувався "Морський каскад", не було відомо про те, що через будівництво ЗСД жителі комплексу виявляться відрізаними від берега Фінської затоки.
Береги більше немає
В "Магістралі Північної столиці" нагадують також, що фактично обгороджена територія вже не є берегом Фінської затоки.
"Огорожа встановлене не на березі Фінської затоки, а між територією Василівського острова і створеними намивними територіями, - повідомляє співрозмовник. - Прохід громадян, а також проїзд транспорту на намивні території і до берега Фінської затоки організований по Мічманського вулиці. Крім того, громадяни мають можливість вийти до затоки в районі перетину Морський набережній і Адміральського проїзду. На ділянці берега в цьому районі жителі організували пляжі і майданчик для гри в волейбол ".
Представник компанії також зауважив, що на Морський набережної вже не перший рік існують платні автостоянки, огороджені колючим дротом, і з цього приводу ніякого обурення не було.
Як повідомляють в "Магістралі Північної столиці", на цій ділянці ЗСД будуть зроблені чотири переїзду-переходу між "старим" Василівський островом і намивними територіями.
"Краще ми поставимо паркан, ніж який-небудь бульдозер переїде, не дай бог, дитини, - додають в" Магістралі Північної столиці ". - У нас немає вибору".
Також співрозмовник додає, що все три проекти (порт, намив і ЗСД) узгоджені між собою і не повинні ніяк заважати один одному: "При розробці проектних документів для створення намивних територій враховувалося положення траси Західного швидкісного діаметра. Обидва проекти враховані в містобудівної документації. Узгодження їх один з одним входить в компетенцію міської влади і є звичайним робочим процесом ".
Петербург - НЕ Сінгапур
Отже, доступ до Фінської затоки виявився сильно утруднений через будівництво ЗСД, але фактично ця територія вже не є берегом. Тут реалізується проект "Морський фасад", який має на увазі значне зростання території острова на захід.
Перші намивні території з'явилися на Василівському острові ще в 1960-х роках. Раніше він закінчувався Готівкової вулицею (звідси і назва), тепер же її долю розділить і Морська набережна: незабаром вона перестане бути морський.
Тим часом багато хто побоюється, що грандіозний проект намиву нових територій не принесе місту нічого хорошого. Портал "Експерт Північно-Захід" поговорив з депутатом петербурзького Законодавчих зборів Борисом Вишневським, який виступає різко проти такого проекту: "Я борюся з цим намивом вже років вісім. Вважаю, що він абсолютно не потрібен. Я був згоден на будівництво порту, тому що він займає невелику територію і приносить користь: там уже є суду, прибувають пасажири, це збільшує потік туристів і не приносить ніяких незручностей жителям острова. Все інше викликає у мене сумніви ".
На думку Бориса Вишневського, жителі будинків на березі Фінської затоки виявилися в підсумку обдуреними: "Люди, які там живуть, купили свої квартири за вищою ціною, ніж інші, оскільки були такі чинники, як близькість до води, вид на захід сонця. Тепер виходить, що їх просто обдурили ".
На його думку, намив не потрібен місту з багатьох причин: "Ми не Сінгапур і не Гонконг, нам нема чого лізти в Фінську затоку. В місті достатньо місця. Житло, побудоване там, може бути дуже дорогим, оскільки у вартість нерухомості буде входити і вартість створення намиву ".
Також депутат нагадує, що в проекті намиву абсолютно не продумано забезпечення жителів необхідною інфраструктурою: "Ця величезна територія економічно ніяк не прораховане. Незрозуміло, хто скільки повинен заплатити за інфраструктуру. Там будуть жити і працювати близько 100 тис. Чоловік. Їх потрібно буде забезпечити електроенергією , водою, газом, ліками, теплом, школами, дитячими садами. але є тільки бажання намити і продати, а що буде далі, нікого не хвилює. Тому я не знаю, чим все це закінчиться, але ніякого захоплення не відчуваю ".
Але є і ще одна обставина. "Намив спроектований таким чином, що ЗСД проходить прямо під вікнами житлових будинків. А відсувати його нікуди - заважає намив", - говорить Борис Вишневський.
Страх і ненависть на Василівському острові
Активіст руху "Живий місто" Олена Мінченок вважає весь проект тривожним і страшним: "Жителі цього району кілька років тому купували квартири з видом на затоку за високою ціною, а тепер вартість нерухомості тут впаде. І взагалі район впаде в ціні".
На її думку, земля тут буде дуже дорогою: "Девелопери, які звикли до прибутку 200%, на відміну від 15%, як в Європі, будуть" вичавлювати "максимум з кожного метра".
У сумній ситуації, яка склалася з берегом Фінської затоки, Олена Мінченок звинувачує забудовників: "Кожен будує свою висотку і продає види на Фінську затоку. Потім приходить наступний, і ті, хто купив квартиру на попередній ділянці, виявляються за глухою стіною. Це принцип" після нас - хоч потоп ". Забудовник отримав свої гроші і п'є коктейлі в Монте-Карло. Але ж є люди, які вкладають в нерухомість, м'яко кажучи, не самі вільні гроші. і це непорядно - будувати без урахування того, де саме будуєш. ти приходиш в унікальний місто, який знаходиться під світової охороною, і не можеш вести себе як заманеться. Не можна прийти на великосвітський вечір в тренувальних штанях і облизувати тарілки. Так і тут ".
Очікується також, що в зв'язку з цим проектом місто чекають нові скандали.
Цілком очевидно, що на намивних територіях теж продаватимуть квартири з видом на море. Але хто гарантує, що і ці будинки потім виявляться далеко від берега, як це вже сталося з "Морським каскадом"?
Місто, безумовно, повинен розвиватися. Проект "Морський фасад" виглядає досить сміливим, масштабним і грандіозним. Після завершення будівництва буде створено величезну кількість нових робочих місць, будуть побудовані нові житлові будинки, повинен сильно збільшитися потік туристів. Але чи зможуть жителі острова знову прогулятися по березі Фінської затоки? Вселяють надію макети "Морського фасаду", представлені на офіційному сайті проекту. Тут все ж передбачені прибережні території, які, можливо, будуть використовуватися як зони відпочинку для городян. Але як саме це буде реалізовано, ми дізнаємося тільки після завершення грандіозного будівництва. А поки факт залишається фактом: на довгі роки берег Фінської затоки на Василівському острові перетворюється на величезний будівельний майданчик, і на все це час жителі району фактично його позбулися.
матеріали по темі