- Шо Знову - запитаєте ви у мене голосом вовка з радянського мультика.
Так я і сам в шоці. Зачастив я щось з цими жорсткими ночівлею. Після того разу, як мене мало не здув штормовий вітер в горах Алтаю я адже зарікся, що надалі буду гранично акуратним і уважним.
І що ж Перша ж ніч в наметі на природі виявилося просто якимось виживанням.
Хоча починалося все чинно і благородно.
Купивши велосипед, я, насвистуючи і посміхаючись, пішов за межі міста Далат.
До речі, маленька довідка.
Далат - це в'єтнамський містечко в горах. Тут завжди прохолодно, тому що висота від рівня моря близько 1500 метрів. Власне, саме для цього його і побудували французи-колонізатори - щоб рятуватися від тропічної спеки В'єтнаму.
У місцевому готелі мені навіть видавали товсте зимову ковдру, щось схоже на перину. Я накривався їм з головою, щоб не замерзнути, тому що опалення в тутешніх будинках немає.
І ось з цього міста мені потрібно було спуститися по гірській дорозі до моря. Довжина цієї дороги 133 км і по наївності своїй я думав, що раз я їду з висоти 1500 метрів на висоту 0 метрів, то мені не доведеться особливо напружуватися.
Фантазія моя малювала райдужні картинки: ось я, не поспішаючи і все так же насвистуючи, качусь по затяжним спусках, кудись вниз і вниз. Часто зупиняюся, фотографую, обідаю на траві і т.д.
Загалом, суцільний зефір в шоколаді, а не подорож на велосипеді в горах.
Правда, вже тоді я розумів, що їхати все 133 км за один день не варто. М'язи не звикли, та й стерти можна що-небудь з незвички. Тому план був простий: у перший день проїхати кілометрів 50-60 і заночувати в горах.
А тому на цьому відрізку в 133 км немає ніяких міст і великих селищ, то ночувати я вирішив в наметі. Правда ось я не турбувався тим, щоб уважно вивчити карту.
У моїй голові працювала проста математика: раз за 133 км я спущуся на 1500 метрів, значить за 60 км я спущуся метрів на 700. Логічно Тоді мені здавалося, що так.
Ну а на 700-800 метрах вже набагато тепліше і ніч в наметі повинна пройти досить спокійно.
Єдине, про що я турбувався - харчування. Оскільки населених пунктів на шляху не очікувалося, то я заїхав в магазин і купив всякі калорійні штуки: козинаки, цукерки, булки якісь і т.д. Також я взяв з собою 3 літри води, тому що не знав, чи будуть мені попадатися по дорозі струмки.
І ось, нав'ючений власними речами, провізією і водою, я покинув межі міста. На годиннику було рівно 11 ранку.
Спочатку дорога була простою. Вона і правда йшла то горизонтально, то трохи вниз. Іноді, тільки траплялися короткі підйоми, але я не надавав їм особливого значення.
Місцевість навколо з кожним пройденим кілометрів ставала все красивішою і красивішою.
Взагалі, Далат хоч і знаходиться на широті тропіків, але природа там прям як у нас. Немає ніяких пальм і густої трави. Замість них - соснові ліси з рудою підстилкою з опалого хвої. Якби не знав, що їду по В'єтнаму, подумав би що це Сибір.
Машин на дорозі було дуже мало. Але ті, що проїжджали - радісно вітали мене і схвально махали руками. Те ж саме робили практично всі перехожі.
В одному місці йшла будівництво дороги, так там навіть екскаваторник перестав рити землю і виглянув назовні, щоб помахати мені рукою.
Все ця привітність і краса природа налаштували мене на позитивну хвилю. Я їхав і відчував надзвичайну легкість.
Але через кілька кілометрів спуски припинилися і почався один великий, затяжний підйом в гору.
- Як в гору Я ж до моря їжу - моє уявлення про майбутній шляху виявилося зломленим.
Забіжу вперед і скажу, що за той день мій загальний набір висоти склав 1200 метрів. Тобто якщо зібрати всі підйоми, які я подолав, то вийде висота Ай-Петрі в Криму, або бокорі в Камбоджі. А це не так вже й мало, особливо коли їдеш на завантаженому велосипеді.
Загалом, через всіх цих підйомів швидкість моя різко впала, я почав тягнутися вгору, як черепаха. В результаті за кілька годин вдалося від'їхати від Далата всього на 30-40 км.
Це початок мене турбувати. Адже я планував спуститися до темряви нижче, щоб ніч була не такою холодною.
Чому ж я боявся холодної ночі
Тому що з теплих речей у мене нічого з собою не було. Ніяких кофт, курток і т.д. Вся моя одяг складався з трьох майок, шортів і однієї пари коротких спортивних шкарпеток.
Ще у мене був невеликий плед, який мені подарували мої знайомі веломандрівник. Це був тонкий флісовий плед, взятий ними в літаку Емірейтс. Він не був призначений для ночівель не природі. Це просто вузьке покривало, що рятує від настирливого кондиціонера.
Також у мене не було туристичного килимка, на якому зазвичай сплять у наметах. Замість цього я віз із собою звичайний пляжний лежак, плетений з смужок пластику.
Та й сам намет була пристосована для ночі в горах. Хоча б тому, що у неї не було даху, замість неї - антимоскітна сітка. Це означає, що будь-який самий слабенький дощ безпосередньо буде потрапляти всередину. А дощі в горах це звичайне явище.
Загалом, розуміючи всю ситуацію, в яку я сам себе заганяю, я почав думати, що мені робити далі.
Ніяких готелів на шляху не траплялося. Так що там готелів, навіть села були рідкість на цьому гірському серпантині. Всього я проїхав 2-3 села, в яких активно шукав якийсь ларьок з продажу курток і кофт. Але нічого такого не знаходив.
Якби я знав, яка ніч чекає мене попереду, я б, звичайно, почав проситися на ніч до місцевих людям. Але я все ще сподівався на авось.
Сподівався, що ось за наступним поворотом буде потужний спуск і я різко опинюся внизу. Сподівався, що ніч не буде дуже холодною. Або що скоро зустрінеться готель. Або що я знайду-таки куртку і шапку.
За годину до заходу сонця, коли сонце ще безпосередньо висвітлювало моє тіло - я вже почав замерзати. Стало ясно, що вночі точно буде холодно, тільки я не уявляв, наскільки.
- Багаття! Точно, ось що мене врятує! - я вирішив, що якщо буде зовсім мороз, то я просто розведу вогонь і буду грітися до ранку.
Тільки ось у мене не було з собою ні сірників, ні запальнички. Тоді я почав чекати зустрічний транспорт. Хвилини через 2 на горизонті з'явився байкер. Я зупинився і всім виглядом дав зрозуміти, що хочу заговорити з ним. Байкер теж почав зупинятися.
- У вас є вогонь - показав я жестами, ніби хочу закурити.
Чоловік дістав пачку сигарет і запальничку. Простягнув мені. Я взяв тільки запальничку і простягнув йому купюру в 10 000 донгів (близько 30 рублів). Він не відразу зрозумів, що мені потрібно, але коли зрозумів - взяв гроші і почав мені щось пояснювати.
Він показував на дорогу, в ту сторону, куди я їхав. Як мені здалося, він пояснював мені, що попереду немає селищ, але зате є якийсь потужний спуск.
- Те що потрібно! - подумав я, подякував йому і відправився швидше вперед, шукати цей затяжний спуск.
І спуск не змусив себе чекати - буквально через кілометр я побачив, як дорога, петляючи і звиваючись йде кудись вниз.
- Ура! - душа моя раділа, - невже пронесло Невже їжу в тепло
Втім, радіти, як виявилося, було нічому.
Дорога і правда йшла вниз. Але не настільки вниз, щоб повітря потеплішало. Але зате настільки вниз, щоб сосновий ліс з боків від дороги закінчився і я опинився в зоні якихось заростей і буреломів.
Це сильно ускладнило мою задачу. Ночувати в сосновому бору простіше - багато рівного місця для намету, багато дров.
А ті місця, куди я потрапив, не мали жодного метра рівній площі. Все навколо покривала типова тропічна рослинність - висока трава, дрібні кущі і молодняк дерев. Але це ще добре, траву можна зім'яти. Але ось куди подіти живність
Я всіма органами почуттів відчував, скільки комашок і таракашек в цих джунглях. Ночувати там Нееет ... Не дуже то хотілося, щоб вночі сколопендри винесли мене з лісу на руках разом з наметом.
Довелося їхати далі, без зупинок на відпочинок. Сонце вже зайшло, почало темніти. Крижаний вітер пронизував мене наскрізь.
Так що, хоч я людина досить загартований, але в тій ситуації я просто фізично не міг їхати далі. Потрібно було вже хоч десь зупинитися, щоб не підхопити запалення легенів.
А зупинитися, як раз таки, було ніде. Я був готовий поставити намет де завгодно, на будь-якому клаптику землі 2 на 2, якби на ньому просто не було густої трави. Але біда була в тому, такого клаптика не знаходилося на протязі декількох кілометрів.
І ось тут варто віддати належне гумору, про який я говорив на самому початку своїх історій. Мені раптом стало весело від того, що я знову опинився в якійсь Ж, вибачте на слові.
Не знаю, може я і правда мазохіст, але чим сильніше мене тіпає дорога, тим сильніше мені хочеться сміятися. «Нехай сильніше вдарить буря ...»
Втім, в той момент я просто посміхався. А ось вночі я реально ржал в голос, але, не буду забігати вперед.
Веселе ставлення додало трохи ендорфіну в кров, через що пошуки місця для намету пройшли з меншими муками. Коли вже майже стемніло я побачив, що поруч з дорогою, метрах в 30 є скошене поле.
Мабуть, зовсім недавно там щось росло, а зараз в'єтнамські селяни зібрали врожай, давши мені тим самим шанс на установку табору.
В іншій ситуації я б не ставив намет в тому місці - поруч з дорогою, шумно, та й сторонні погляди ні до чого. Але в той момент мені було так холодно, що я був згоден на що завгодно, лише б сховатися в намет від пропалює наскрізь вітру.
Через 15 хвилин все було готово. Намет встановлено і надійніше закріплена кілочками і мотузками на випадок шторму. Хоч чого то життя навчило.
Велосипед я поклав на землю і причепив його тросом до дуги намету. Це на той випадок, що якщо хтось вирішить вкрасти велосипед, то намет затрясеться і я прокинуся.
Наївний. Я що, правда думав, що буду спати
Забравшись всередину я не без радості зауважив, що вітру всередині немає. Правда, було не так тепло, як мені хотілося б, але хоча б кістки не ломило.
- І це все - стало якось образливо.
Піднявши голову я згадав, що у намети немає даху. І хоч на небі вже сяяли зорі і дощу ніби як не передбачалося, я змусив себе вийти на вулицю, щоб закрити дірку в стелі.
Для цього я розірвав свій дощовик, куплений ще в Таїланді. Він був зроблений зі звичайного целофану, так що я просто поклав його на дах намету і прив'язав кути до дуг. Вийшло не дуже красиво, але від дрібних крапель дощу я опинився захищений.
Тепер залишалося тільки облаштувати собі місце для сну.
Як вже говорилося, спати я збирався на пляжному лежаку. Це такий квадратний шматок пластика, що складається втричі. Оскільки земля було холодної, я вирішив не розгортати його і залишити в складеному положенні. Потрійний шар все-таки тепліше.
Далі я почав копатися в рюкзаку, щоб дістати плед. І тут мене чекала радісна знахідка - тонкі літні штани. Я зовсім забув про них, вони лежали на дні рюкзака, на всякий випадок. Здається, цей випадок настав і я натягнув їх прямо поверх шортів. Сильно тепліше не стало, але я робив все, що міг.
Далі я витягнув сам плед, накрився їм і відчув приємне тепло.
- Треба ж! І чого я переживав - під пледом реально виявилося досить комфортно. У мене навіть з'явилася тверда впевненість, що сьогодні вночі я висплюся. Тільки ось плед виявився дуже вузьким, він не міг закрити мене повністю.
Якщо я натягував його на ліву сторону, то права сторона відкривалася і навпаки. Втім, навіть в такому положенні мені було досить тепло, так що дуже скоро я заснув. Було це близько 8 години вечора.