невтрачене спадщина
До 70-річчя Дня шахтаря
Продовжуючи тему розвитку вугільних підприємств на території Кемеровської області, «переїжджаємо» сьогодні в район Междуреченска, який знаходиться в центрі Томусінского кам'яновугільного родовища, на стрілці річок Томь і Уса (звідси і назва міста). На частку вугільної галузі тут припадає 93% обсягу промислового виробництва. Найбільші вугільні підприємства: ТОВ «Распадская вугільна компанія» і ВАТ «Південний Кузбас», про шахтах, розрізах, АТП якого і піде розповідь - в історичній послідовності.
1953 рік. Шахта імені Леніна
У доповідній записці міністру вугільної промисловості від 1953 року йдеться:
Першими керівниками шахти стали директор С.П. Агєєв, головний інженер С.Є. Михайлов.
Перші роки роботи для шахти були нелегкими: гірники зіткнулися з проблемою відпрацювання потужних пологопадающих пластів, схильних до самозаймання. Інженерно-технічні працівники, робітники-раціоналізатори вели невпинне пошук нових систем відпрацювання. На шахті почалося освоєння методу розробки вугільних пластів - гідровидобутку.
Пізніше тут винайшли першу універсальну кріплення - прообраз сучасних механізованих комплексів, яка дозволила забезпечити працю шахтарів і різко підвищити продуктивність.
У 1967 році бригадою Олександра Земцова встановлений рекорд шахти і області: з-під щита КТУ-2 видобуто за 31 робочий день 29 250 тонн вугілля! За трудові успіхи, досягнуті з освоєння комплексу КТУ, бригадиру Олександру Земцову присвоєно звання Героя Соціалістичної Праці.
У 1979 році бригада Х.Б. Булатова вперше досягла рекордної добового навантаження - 2 781 тонни вугілля.
Під керівництвом директора Михайла Івановича Найдова прохідницької бригадою за 31 робочий день було пройдено 503 метри. Надалі ці результати будуть перевищені в кілька разів. Шахта імені Леніна двічі, в 1981 і 1984 роках, була визнана переможцем соціалістичних змагань.
У 1986 році за видатні успіхи шахта нагороджена найвищою нагородою держави - орденом Леніна, а через два роки перейменована в шахту імені Леніна.
За роки роботи на шахті видобули понад 130 мільйонів тонн вугілля, пройшли майже 1 300 кілометрів гірничих виробок.
Сьогодні на підприємстві працює висококваліфікований колектив. 14 трудящих шахти - повні кавалери знака «Шахтарська слава», багато хто отримав державні та відомчі нагороди.
1954 рік. ГЗФ «Томусінская»
Спочатку вона була орієнтована на прийом коксівного і енергетичного вугілля шахти імені Леніна. Технологія мокрого методу збагачення освоювалася в Кузбасі в ці роки вперше. Проектна потужність була досягнута вже в 1957-1958 роки.
Колектив ГЗФ «Томусінская» протягом ряду років займався вдосконаленням процесу збагачення, впровадженням нової високопродуктивної техніки, нарощуванням виробничої потужності. В результаті в 1980 році фабрика вийшла на стійкий рівень переробки 2,4 мільйона тонн на рік.
Складно уявити, як би склалася доля такого підприємства, як ГЗФ «Томусінская», без Анатолія Олексійовича Опекунова. Фабрика, якій він присвятив 43 роки, в тому числі 27 на посаді директора, стала єдиним підприємством в його трудовій долі, тут він справді заслужив звання «Почесний громадянин Междуреченска» і «Почесний працівник вугільної промисловості». Вимогливий керівник і чуйна людина, він завжди поважав людини праці. І багато хто згадує його тільки добрим словом.
В останні роки технічного переозброєння і вдосконалення технології виробництва на ГЗФ «Томусінская» приділяється особлива увага: на фабриці впроваджена система протипожежного захисту, сушильно-топковий відділення переведено на автоматизовану систему управління технологічними процесами, встановлена система аерогазового контролю в надбункерних приміщеннях, реалізовані проекти поліпшення вентиляційних систем різних цехів, запущені в роботу дисковий вакуум-фільтр Andritz і центрифуга HSG-1100.
У фабрики великі плани по реконструкції будівель і споруд, по впровадженню нового, більш ефективного, зносостійкого обладнання. Стратегія ГЗФ «Томусінская» - зберегти і примножити досвід і традиції більш ніж 60-річної історії збагачення вугілля.
1954 рік. Томусінское автотранспортне підприємство
Одне з найбільших автотранспортних підприємств Кузбасу - Томусінская автобаза - було організовано в 1954 році на базі 4-ї автоколони Осінніковской автобази.
У момент свого заснування парк автомобільної техніки Томусінской автобази налічував всього 192 одиниці, а загальна вантажопідйомність становила лише 214 тонн. На розкривних роботах споруджуваних розрізів використовувалися чотири автомобілі МАЗ-205, здатні брати на борт не більше шести тонн грунту. Вивезенням видобутого вугілля займалися ЗІЛ-585. Річний обсяг перевезень для підприємства був визначений в 600 000 тон, а трудовий колектив склав 158 осіб.
У 1958 році Томусінская автобаза пережила перше за свою історію технічне переозброєння. Автомобілісти отримали більш продуктивні машини марок ЯАЗ-210, КрАЗ-222 для перевезення розкривних мас і МАЗ-525 для переміщення вугілля з вибоїв. Модернізація дала свої плоди. Уже в 1959-му 314 автомобілів зуміли перевезти 5,3 мільйона тонн вантажів.
Першим директором Томусінской автобази був призначений Валентин Андрійович Дудик. Його наступником в 1961 році став Віктор Іванович Улибін. Саме йому довелося міцно ставити на ноги своє нове підприємство, глибоко вникаючи в наявні проблеми, працюючи в кількох напрямках відразу. Особливо складно автомобілістам довелося в суворі зими 1962-1963 років, коли температура знижувалася до 50 градусів морозу. Перш ніж завести техніку, водіям доводилося неабияк намучитися. З подачі Улибіна ця проблема була вирішена установкою повітроводів і калориферів. Саме при Віктора Івановича почалося масштабне будівництво, в тому числі міського стадіону «Томусінец».
У 1971 році Віктора Улибіна на посаді директора Томусінской автобази змінив Костянтин Жмуровскій. При ньому активно пішло будівництво виробничих цехів і стоянкових боксів, були здані два гуртожитки, дитячий сад і база відпочинку. Проходило оновлення парку автомобілів.
У 1986 році директором автобази був призначений Микола Іванович Блінов. На підприємство він прийшов в 1960 році і, пройшовши шлях від водія до першого керівника, запам'ятався колегам не тільки як грамотний адміністратор і управлінець, а й як талановитий інженер, механік. На підприємстві зросла кілька поколінь раціоналізаторів. Умільці обладнали першу технічна допомога, а пересувну їдальню на колесах демонстрували на головній виставці країни.
Сьогодні технологічний парк Томусінского автотранспортного управління представлений кар'єрними самоскидами БелАЗ-75131 і його модифікаціями, автомобілями БелАЗ-75306 вантажопідйомністю відповідно 130 і 220 тонн, а також господарським і пасажирським транспортом.
Томусінское автотранспортне управління залишається одним з найбільших підприємств цього профілю в Кузбасі. Про професійну майстерність колективу говорять численні перемоги і досягнення.
1954 рік. Розріз «Красногорський»
Напередодні новорічної ночі 1955 го з полів «Красногірки» пішов перший вугілля: машиністи екскаватора Петро Бородкін, Олександр Рубльов і Микола Штин кубометровимі ковшами завантажили знаменну видобуток в кузова самоскидів.
У рік початку роботи підприємства гірники мали видати на-гора 300 тисяч тонн вугілля. З ентузіазмом взявшись за справу, вони зуміли впоратися з покладеними на них трудовими зобов'язаннями на три місяці раніше терміну.
Першим директором розрізу «Красногорський» був призначений Тихон Тихонович Омельченко, який керував підприємством з 1978 року. Під час його перебування зародилося й зміцніло молодіжний рух: створювалися комсомольсько-молодіжні екіпажі, з азартом змагалися у праці зі старшими товаришами. Цей марафон дав підприємству цілу плеяду героїв праці. Серед красногорцев того часу були Герой Соціалістичної Праці Володимир прибутковості, його молодий колега, Герой Соціалістичної Праці Едуард Батурин і багато інших.
Учні Тихона Тихоновича самі ставали директорами. Це лауреат Державної премії Гакій Фазаль, який керував розрізом «Міжрічинський», або Володимир Тимошин, який очолював «Взривпром півдня Кузбасу».
У 1981 році за видатні виробничі досягнення колектив нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.
У 1982 році розріз очолив Микола Османович Чолах. Для гірників це фігура легендарна. Протягом 22 років його керівництва розріз не тільки зберіг, але і примножив свій технічний потенціал. У цей період були впроваджені і модернізовані бурові установки, які дозволяли збільшити глибину буріння. З появою екскаваторів більшої потужності на 40 з гаком відсотків збільшилася продуктивність парку. Побудовано база відпочинку «Зірочка», виробнича будівля автотракторного парку, збагачувальна фабрика «Красногорська», сортувальний комплекс, створений цех металоконструкцій.
У 1988 році трудовий колектив, рік від року нарощуючи обсяги вуглевидобутку, досяг рекордного рубежу - 7 мільйонів тонн!
Тепер гірники щорічно виймають з надр розрізу, розташованого на Томському вугільному родовищі, більше 4 мільйонів тонн вугілля. А всього за шість з гаком десятиліть тут видобуто понад 266 мільйонів тонн, запасів ж підприємству досить ще на довгі роки: сьогодні вони перевищують 137 мільйонів тонн.
Продукція розрізу користується стабільним попитом у споживачів. Якісні характеристики видобутого тут антрациту дозволяють використовувати його як замінник коксу в агломерації руд, виробництві феросплавів, електродів і іншої продукції. А енергетичне вугілля застосовується для отримання теплової та електричної енергії і, звичайно, щорічно безкоштовно поставляється працівникам і пенсіонерам «Південного Кузбасу», які проживають в будинках з пічним опаленням.
Компанія приділяє особливу увагу модернізації виробництва і масштабному оновленню парку гірничого обладнання. За останнє десятиліття введені в експлуатацію екскаватори нового покоління, зовсім недавно на полях розрізу заробив ще один потужний ЕШ 20/90.
1959 рік. Розріз «Томусінскій»
Розвиток останніх років
Незважаючи на всі перипетії, крізь які пройшла вугільна галузь в кінці минулого століття, її підприємства вводилися в експлуатацію кожні 10 років. Судіть самі.
1971 рік. Розріз «Сібіргінскій», що знаходиться в долині річки Мрас-су, введений в експлуатацію. За своїми гірничо-геологічними умовами він вважається одним із складних підприємств в Кузбасі через множинних тектонічних порушень, рясного водотоку.
Крім того, підприємство відпрацьовує круто розташовані, з падінням від 10 до 50 градусів, вугільні пласти Сібіргінского, Урегольского, Куреінского родовищ. Протяжність гірських робіт підприємства - більше 10 кілометрів, автомобільних доріг - понад 100 кілометрів. За роки роботи тут видобуто понад 150 мільйонів тонн вугілля, переміщено понад 800 мільйонів кубометрів гірської маси.