Всім хороші обгумовані підніжки ковровского мотоциклів, але при їзді по бруду і воді ноги з них зісковзують - тут і до біди недалеко. Недарма на всіх мотоциклах для кросу і ендуро підніжки з металевими пластинами з ребристими краями. Подібну конструкцію нескладно "зобразити" самому з штатних підніжок. Зніміть гумки і на одну третину укоротите трубу підніжки. Потім відріжте дві смуги зі сталі товщиною 2,5-3 мм і нанесіть на них трикутним напилком насічку-та кую же, як на фото. Острів не загострюйте - порвете взуття. Загніть пластину буквою "U", приварите - спортивна підніжка готова. Тепер сміливо пірнайте в бруд! (Микола КОРЖЕВІН, м Ковров)
Довжина - ОЗНАЧАЄ, КРАЩЕ!
У "Пілотів" через те, що у них занадто короткий маятник, при установці покришки 3.0x16 "протирається корпус воздухофильтра з усіма наслідками, що випливають звідси неприємностями. Один із способів боротьби з ними описувався в" Мото "(№ 3-02," Мозгодром "). Олексій Синків" ліфтанул "свій мокикам - переніс верхню точку кріплення амортизатора. Я пропоную просто подовжити маятник, і зробити це нескладно. Буде потрібно" скальпель "," бинт "і навик накладення швів -тобто" болгарка ", сталева пластина ( товщиною 7 мм) і сварка.Работу краще проводити на знятому маятнику - так мо але заодно посилити додатковими косинками кріплення амортизатора. "Болгаркою" виріжте з пластини заготовку, як показано на малюнку. Розріжте маятник поперек приблизно в 25 мм від заднього кінця Відрізаний від маятника куточок з отвором для натягу ланцюга також підготуйте "болгаркою". Залишилося все зібрати і ошпарити. Найкраще використовувати електрозварювання-напівавтомат типу "Кемп" -вона забезпечить якість, при якому мінімальна ймовірність того що маятник "поведе". Буде потрібно виготовити і довші тягу гальма і реактивний важіль, що фіксує гальмівний барабан. На переобладнаному Мокікі їжджу четвертий сезон і бід не відаю
(Андрій Сидоров)
БЕЗ дір
Після місяця їзди на "Пілотові" в селі колесом протерла воздухофильтр -і поршнева "крякнула". Поршень з кільцями замінив, корпус воздухофильтра заклеїв, але гарантій
(Олексій синка, Москва)
Зніміть ПРОТИВОГАЗ!
У "Пілота" повітряний фільтр як протигаз - періодично вимагає "сервісного" обслуговування, а до того ж, як випливає з літератури, не дуже ефективний. Я вирішив замінити його на паперовий фільтр
(Микола ГУСЄВ, Москва)
ЯКЩО зірвати різьблення ПІД СВІЧКУ
(Ремонтуємо ЗиД-50 Пілот, За кермом)
посуньте манжети
При ремонті двигунів з великим "пробігом" часто виявляється, що кінцеві шийки колінчастого і інших валів мають кільцеву вироблення від контакту з кромкою манжети. Тепер, навіть якщо встановити нову манжету, вона все одно буде пропускати масло. Щоб цього не сталося, підкладіть під манжету підходить за розміром шайбу товщиною 1-2 мм.
(Ремонтуємо ЗиД-50 Пілот, За кермом)
ГВИНТИ - У оліфи
У будь-якому автомобілі і мотоциклі сотні різьбових кріпильних деталей. Всі вони, особливо ті, що на відкритому повітрі, мають звичай іржавіти і намертво схоплюватися або навпаки - відгвинчуватися від вібрації. Занурте гвинти перед складанням в звичайну оліфу і всі ці біди зникнуть. Оліфа надійно охороняє різьблення від окислення і відгвинчування. У той же час розбирання з'єднання не становить труднощів, оліфа не склеюються різьблення "намертво".
(Ремонтуємо ЗиД-50 Пілот, За кермом)
ШПРИЦ ДЛЯ очищення карбюратора
При тривалій експлуатації Мокікі карбюратор забруднюється. Як правило, при цьому повністю розбирають карбюратор, видаливши всі пластмасові та гумові деталі, замочують карбюратор, наприклад, в ацетоні, а потім продувають його отвори стисненим повітрям. На жаль, він не видаляє з каналів всі відкладення. Набагато краще з ними справляється цівка ацетону, яку можна отримати, заправивши одноразовий медичний шприц на 2/3 об'єму. Голку для шприца можна підібрати залежно від діаметра отвору в карбюраторі.
(Ремонтуємо ЗиД-50 Пілот, За кермом)