Ось і дочекалися вихідних, а на вулиці мороз ... вибратися хочеться куди-небудь головне, щоб машина була в порядку ... і не завередувала з претензією на відпочинок.
Готуватися до холодів вже пізно - від них треба рятуватися. Будь-який автомобіль заведеться в будь-який мороз, якщо дотримуватися кількох нескладних правил: Якщо автомобіль все ж подає слабкі ознаки життя, але відмовляється «схоплювати», шанси на порятунок безумовно є. Потрібно зняти акумулятор і помістити його в тепле місце на пару годин. В ідеалі непогано б додати до батареї ще і свічки запалювання, але далеко не на кожному автомобілі вийде їх оперативно зняти. Якщо ж це вийшло, свічки слід просушити. Встановивши через дві години на рідні місця очищені від нагару свічки і теплий підзаряджені акумулятор, можна підвищити свої шанси на виграш. Само собою, автомобілі з МКПП слід заводити з вичавленої педаллю зчеплення, щоб стартеру не довелося перемішувати ще і трансмісійне масло. Тепер же про те, що слід було зробити місяць тому, але ще не пізно і зараз. Нагадаємо прописну істину: повністю справний автомобіль заводиться навіть в -30 градусів. Рідини ... Найбільш очевидна проблема - це замерзання омиваючої рідини. Миюча рідина не замерзає виключно тому, що виготовлена на основі спирту. Якщо купувати «незамерзайку» де попало, не звертаючи уваги ні на упаковку, ні на ціну, можна напоротися на рідину, замішану на метанолі. А це дуже небезпечно, метанол вкрай отруйний. Одна з особливих прикмет «легальної» омиває рідини - той самий різкий запах, яким виробники маскують ізопропіловий «аромат». Наступний об'єкт уваги - охолоджуюча рідина. «Закип'ятити» мотор взимку так само просто, як і влітку, тому гляньте в розширювальний бачок. Охолоджуюча рідина не повинна бути бурого кольору, і її рівень в нормальному стані коливається між позначками «min» і «max». Якщо щось не так, краще антифриз поміняти або долити до потрібного рівня, але тільки в тому випадку, якщо достовірно відомо, яка саме рідина знаходиться в системі. І нарешті, рідини найголовніші - масляні. Взимку мотору доводиться працювати в куди більш складних умовах, ніж влітку - в холоду масло має властивість загуснути, серйозно ускладнюючи процес запуску двигуна. Тому свіже масло йому тільки на користь. Електрика Акумулятор - Щоб полегшити акумулятора життя, часом досить просто помити двигун. За літо силовий агрегат, немов ковдрою, обріс шаром пилу і бруду, а вона, як не дивно, субстанція електропровідний. Відповідно, акумулятора доводиться витрачати зусилля ще й на те, щоб наелектризована всю грязь, що накопичилася. В результаті цільовим споживачам електрики, мотору стартера і свічок, дістається куди менше, ніж передбачалося. Свічки, до речі, можна перед морозами і поміняти. Або як мінімум викрутити і оцінити кількість скупчився нагару, паралельно глянувши і на високовольтні дроти - навіть найкрутіші кабелі мають схильність зношуватися. Чистота Чистота, Це одне з основних правил при підготовці автомобіля до зими. І справа не тільки в чистоті кузова або двигуна, хоча вони теж важливі. Окрему увагу варто звернути на фільтри. Фільтрів властиво засмічуватись - це їхня робота. І якщо масляний фільтр змінюється разом із самим маслом, то інші варто замінити просто тому, що так буде легше жити в холоди. Повітряний фільтр в умовах традиційно пильного мегаполісу слід міняти не рідше ніж кожні 5000 км. І, вже само собою, фільтр підлягає заміні після закінчення літнього сезону - забитий комахами, тополиним пухом і просто пилом, він неабияк ускладнить дихання мотору, тоді як свіжий фільтр посприяє оптимальному формуванню паливної суміші в двигуні. До речі, про паливо - паливний фільтр також слід замінити ...
ГАРНИХ ВАМ ВИХІДНИХ! - :)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.