Як і обіцяв, пишу звіт про поведінку мого підопічного в зимову пору року. (Дещо які фото трохи пізніше)
Як я вже писав в звіті про річну експлуатації, автомобіль не доставив серйозних проблем ні мені і ні дилеру (з питань гарантії).
Але тут напишу, з чим мені довелося зіткнутися. І судячи по форумах, не тільки мені ...
Для початку про запуск і роботі двигуна в суворі сибірські морози. Мені особисто доводилося запускати двигун з ранку, коли бортовий комп'ютер показував -29, і при досить високій вологості. Чомусь минула зима часто цим грішила. Так ось, запуск двигуна відбувався з першого натискання на "ключ". Звичайно, це було не моментально, як влітку, рази 3-4 стартер прокручує, після чого двигун "оживав" ... Це було на стоянці в місті. У селі машина стоїть в гаражі, але не так все просто. Там теж досить холодно. І за умови, що машина могла стояти з понеділка до суботи в гаражі, де температура могла відпуститися до -24 (борт комп), коли на вулиці вночі було -39 (градусник), все одно запуск був впевнений. Але навіть при повному прогріві двигуна в морози -28 і нижче, двигун іноді дуже лякаюче гарчав, і на кузов йшла неприємна вібрація. А в момент розгону, пару раз почув, як задеренчав салон від такої вібрації. Дивна поведінка, але за наявною інформацією, замерзають опори двигуна. Не знаю, на скільки це правдива інформація, але після теплого боксу або мийки, гарчання і вібрація зникали.
Ідемо далі: мокрий сніг або миття машини взимку. Оскільки наш авто має безрамкові двері з функцією приспускання скла при відкриванні дверей, то волога в мороз не дуже добрий друг. Скло можуть примерзнути і не відпуститися в потрібний момент. Вся фішка в тому, що відкрити двері можна, а ось закрити вже не вийде. Після мийки я відпускав скла і ретельно витирав резиночки прилеглі до стекол і по ходу руху пару раз відкривав вікна для профілактики. До речі, люк бензобака, на деякий час, поки катався, залишав відкритим, що б теж не примерз, (мається і такий "грішок"). А ось мокрий сніг вночі і машина на стоянці - це шанс побачити вранці сюрприз. З чим я одного разу і зіткнувся. У моїй практиці це був одиничний випадок замерзання скл.
Я одного разу підгледів на форумі подібну тему і був до цього готовий, тому для мене замерзання скл і кришки бензобака, не стали проблемою. Може і ще кому в майбутньому допоможе мій звіт.
І ще один момент, який може трохи нам підкинути думу ... Сніг! Вранці, приходячи на стоянку і змітаючи сніг, рекомендується робити це добротно. Особливо в самій нижній частині переднього скла, в зоні розташування двірників і нижче. Як виявилося авто має маленьку конструктивну особливість, точніше система обдуву салону. Повітрозабірник може затягнути сніг всередину і той, в свою чергу, потрапляє на двигун вентилятора клімат-контролю. Таке пояснення дійшло до мене. Що відбувається в результаті; на малих обертах в мінусову температуру привід клімату може видавати присвистував звук. Дрібниця, але неприємно. Так сталося у мене. На сервісі сказали "заміна по гарантії", але я якось не дістався до них. Зараз стало набагато тепліше, і я поки не чую стороннього звуку. Хочу поспостерігати, як буде працювати влітку в режимі охолодження ...
І ще, що робить сніг на дорозі ... При русі по снігу або в заметіль (фото наслідків буде пізніше), на внутрішній стороні задніх дисків, налипає сніг і доходячи до якогось шару або обсягу створює нам маленьку неприємність. При русі на швидкості від 80 км / год і вище, з'являється вібрація, і чим більше швидкість, тим більше вібро-ефект. Вирішується миттям дисків.
Так само цей сніг може забиватися і під заводські підкрилки ззаду. На відміну від передніх пластикових, задні встановлені м'які, щось типу повсті. Можливо в цьому причина або сніг така субстанція, що здатна потрапити в будь-який вільний місце, але під ці підкрилки може забиватися сніг. Далі, в певних температурних режимах, сніг переходить в інше властиве йому стан - лід. Який при русі по нерівностях, так ускладнює нам життя, що я навіть подумав про щось відкрутити в підвісці автомобіля. Вирішується опеньків ж теплим боксом; вода капає дуже довго ...
Далі кілька фото; із зафіксованою температурою борт компа під час денної поїздки,
фото зі снігом на дисках після хуртовини,
і пару фоток де можна побачити авто і кількість снігу, що випав цієї зими.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Круто, велике спасибі!
А з відкритим люком що, всю зиму їздити? або тільки кілька кілометрів після миття?
І ще: Під час чистки снігу в самій нижній частині лобового скла - не виходить що сніг випадково туди потрапляє при необережному помаху щіткою? Взагалі це дуже цікава деталь, жодного разу про неї не чув ...
А як машина прогрівається? Кажуть, що на холостих вона не прогрівається та й взагалі це шкідливо, краще в русі. Це так?
І знову будь ласка.
З люком звичайно ж енну відстань, поки волога вимерзає. Хоча на мийці мені відразу все замки змащували, але я ще й так підстраховувати. Читав які пригоди трапляються з замёршей кришкою, не хочеться такого ...
Про чистку снігу і осипання його в моторний відсік, теж думав. Експеримент не вдалося провести, тому що дізнався про це після появи призвука клімату, вже на сервісі. Але якщо подумати, очищаємо сніг поки клімат не працює, і його затягувати ні куди не повинно. Хоча про це складно розмірковувати. Я по початку зчищав тільки в зоні видимості, а нижче двірників взагалі не чистив, тому і засвистіло напевно. Ну да ладно, час ще є і гарантія ще на рік є ... Подивимося ...
Ось такі експерименти ...
І поки пам'ятаю ще; під час зимових запусків і включених електро обігрівом сидінь, дзеркал і заднього скла, чуствуется як акумулятор починає "просаджувати". Найважче починає крутити двигун. Тому є рекомендація, раз на місяць заряджати аккум. (Навіть якщо стоїть підігрів двигуна)
Ага зрозуміло! Щиро Дякую! Добре що моя навесні приїде і мені до лючков, безрамних стекол і сисних кондиціонерів далеко :)))
У русі прогрівати \ охолоджувати не завжди зручно. Я люблю, коли вожу рідних, садити їх в уже теплу \ прохолодну машину. Тому можу і 30 хвилин почекати. Головне щоб це не було шкідливо для двигуна.
Про шкоду двигуна найцікавіше, що чув таку інформацію. Наприклад, у колишнього колеги по роботі була Тойота і в паспорті було написано, що не рекомендується залишати холості оберти більше 20 хв. Але чим це загрожує, не написано.
І в паспорті на мой грузовик (Валдай ГАЗ дизель) теж написано про 20 хв холостих обертів. І теж не написано про наслідки.
А у СС про шкоду не пам'ятаю. Але перевірю паспорт ще раз.
А теплий салон можливий при сигналізації з автозапуском. І перед вимиканням двигуна залишати клімат включеним. При наступному запуску, клімат сам вкл. Втім це всім відомо.
Ну автозапуск також має означати роботу двигуна на холостих ...
Ось в тому-то й річ. Є ще момент з сигналізацією. Один з ключів доводиться ховати в машині, щоб двигун працював без водія. А в цьому випадку штатний іммобілайзер не працює. А ці сігнашкі простіше викрадачам "розкрити" ніж іммобілайзер. Про це навіть деякі підковані страховики говорять. А вже якщо вони страхують машини, то про щось це говорить ... Тим більше, як ходять чутки, не всі сігнашкі можуть адекватно зістиковуватися з іммобілайзером. Принаймні мені так сказали в двох конторах. І я кинув цю затію.
Хоча звичайно ж я розумію, що зламати можна все, що завгодно ...
Про шкоду двигуна найцікавіше, що чув таку інформацію. Наприклад, у колишнього колеги по роботі була Тойота і в паспорті було написано, що не рекомендується залишати холості оберти більше 20 хв. Але чим це загрожує, не написано.
І в паспорті на мой грузовик (Валдай ГАЗ дизель) теж написано про 20 хв холостих обертів. І теж не написано про наслідки.
А у СС про шкоду не пам'ятаю. Але перевірю паспорт ще раз.
А теплий салон можливий при сигналізації з автозапуском. І перед вимиканням двигуна залишати клімат включеним. При наступному запуску, клімат сам вкл. Втім це всім відомо.
Робота на холостих небезпечна раннім умиранням каталізатора, тому обмежують час в 20 хвилин, тому що на холостих може сгарать не вся суміш, і частинки можуть потрапити в каталізатор, через це не рекомендують ставити автозапуск двигуна, краще Вебасто.
Згоден на всі 100. Тому з автозапуском і закинув ідею. Теж думаю підігрів замутити. Хоча і ценік теж пристойний. Але штука корисна.