Доброго всім часу. При знятті радіатора обломив під корінь штуцер паровідвідних шланга на радіаторі (самий тоненький)
Поки в радіатор закрутив болт і шланг на бачку теж заглушив.
1. Скільки так можна їздити і чим загрожує?
2. Як виходити з ситуації. Думаю треба врізати як небудь новий штуцер- від чого його можна купити готовий. (Типу від якої нитка машини)
На форумі 11 років
Авто: Був спритний таз, тепер овочевий форик на ціпку
1. Скільки так можна їздити і чим загрожує?
загрожує закипанням, відповідно краще не їздити так.
2. Як виходити з ситуації?
Я теж ламав цей штуцер, але на Волзі. зробив досить просто, взяв тонку мідну трубку, нарізав на ній різьбу (кажись на 4, вже не пам'ятаю), в уламку відповідно теж, закрутив трубку в уламок з епоксидкой, так щоб різьблення стирчала для з уламка досить для закручування в радіатор (міліметрів 6 вистачить) і з тієї ж епоксидкой загорнув отриману конструкцію туди, де вона і була раніше. результат відмінний, патьоків тосола за рік не виявлено, потім машину продав.
_________________
Синій японський лісник з ручним їжачком без равлики.
Subaru - boxer inside (c)
А можна трохи детальніше про цю процедуру.
- яку залізячки облуди (і що значить облуди)?
- який герметик використовував?
На форумі 11 років
Звідки: Мурманськ 51
ГМП
Попереджень: 1
На форумі 15 років
Звідки: Україна, Харків
Почитав і згадалися далекі 70-80 рр.
Коли хрін що так просто можна купити.
Фірмовий радіатор стоїть 33,66 $. -D Чи варто морочитися з усіма цими паяльними лампами, шестигранниками і паяльниками.
Як тимчасовий захід - цілком здорове рішення. А щоб назовсім - немає.
Підведе адже в самий невідповідний момент.