Доброго времени суток шановні форумчани Я В ТУПИКУ. у мене біда бідова потік сальник квалі маленький на масні насосі новий ставлю його видавлює один раз навіть з бавовною вентиляцію картера промив півкільця замінив навіть насос поміняв і свльніков штук п'ять. Видавлює маслом! На герметик садив все одно заводжу і хлоп він вилетів чотири дні мучуся інтернет перерив нічого конкретного. ДОПОМОЖІТЬ БУДЬ ЛАСКА А ТО СУМА зійду
_________________
І Так справа була в добре поставленому распредвалах почалося це з заміни на откапіталеную гбц .після установки гбц і першої поїздки на капоті утворився з лід від масла тонка смужка, через десь місяці їзди вона збільшилася .я подумав що полетів сальник масло насоса і після установки нового його вібіло тиском масла після з братом встромили на супер герметик і притиснули другим (дурна ідея) їх пормало в пух і прах але до будинку доїхав .і далі почалися шаманські танці навколо авто (я відразу хотів пеменять кришки розподільників але брат сказав що там все норма) тому я змінив масло насос потім промив систему відводу картерних казов потім замінив півкільця (прибрав люфт зовсім) НЕПОМОГЛО. Далі я перерив інтернет і з'ясував що у одного хлопця була схожа ситуація він відписався про проблему і рішення її. Рішення було в тому що він розширював канали гбц і зачепив масні магістраль яка з блоку на гбц і в послідовності завтуліл але не розтратив втулку і сальник вибивало зменшив діаметр болта на 2 мм і проблем немає але я не втілити бошку там проблем немає і після цього я вирішив міняти кришки розподільників І ОСЬ ВОНО ЩАСТЯ. Раптом якщо у кого з'явиться така проблема ось рішення і як пише інтернет найчастіше така проблема починається після капіталки. ВСІМ ДОБРА
Додано через 29 секунд:
І Так справа була в добре поставленому распредвалах почалося це з заміни на откапіталеную гбц .після установки гбц і першої поїздки на капоті утворився з лід від масла тонка смужка, через десь місяці їзди вона збільшилася .я подумав що полетів сальник масло насоса і після установки нового його вібіло тиском масла після з братом встромили на супер герметик і притиснули другим (дурна ідея) їх пормало в пух і прах але до будинку доїхав .і далі почалися шаманські танці навколо авто (я відразу хотів пеменять кришки розподільників але брат сказав що там все норма) тому я змінив масло насос потім промив систему відводу картерних казов потім замінив півкільця (прибрав люфт зовсім) НЕПОМОГЛО. Далі я перерив інтернет і з'ясував що у одного хлопця була схожа ситуація він відписався про проблему і рішення її. Рішення було в тому що він розширював канали гбц і зачепив масні магістраль яка з блоку на гбц і в послідовності завтуліл але не розтратив втулку і сальник вибивало зменшив діаметр болта на 2 мм і проблем немає але я не втілити бошку там проблем немає і після цього я вирішив міняти кришки розподільників І ОСЬ ВОНО ЩАСТЯ. Раптом якщо у кого з'явиться така проблема ось рішення і як пише інтернет найчастіше така проблема починається після капіталки. ВСІМ ДОБРА
_________________
Шток був занадто притиснутий до ліжка я поміняв кришки розподільників і проблема вирішена
Додано через 9 хвилин 36 секунд:
Щоб не создовать нової теми. хотів дізнатися як перевірити трамблер просто є підозра що він не справний. Даю тапку в підлогу а в двигле детонація. Мітки норм як тільки не вистовлял чуйна назад не пре, в перед детанірует є другий зразок робочий варто міняти чи ні
_________________
На форумі 4 роки
Звідки: г. Иваново - поля між Дмитровом і С.Посадом
Авто: 2108 1,3 карб 89г.в., НП, фароочістітелей, КЗАТЕ 80А + РН н / о, ВСМПО, атермальне тонування. майже стік, тільки трохи краще + К2 Крос
Брат авіатора писал (а):
хотів дізнатися як перевірити трамблер просто є підозра що він не справний
в карбофаке є тема про трамблер, там діаграма з угламі.Рісовать на маховику мітки, давати обороти, знімати свою діаграму і порівнювати з оригіналом.
_________________
Найкраще - ворог хорошого!