Перед зливом цистерн слід перевірити цілісність пломб відправника з представником залізниці, потім перевірити накладні та паспорта якості, відібрати проби відповідно до стандарту, вимірявши при цьому щільність, температуру і висоту наповнення.
Злив нафтопродуктів повинен здійснюватися, як правило, закритим (герметичним) способом через нижні зливні пристрої цистерни і установки нижнього зливу. Допускається проводити злив легкозаймистих нафтопродуктів через горловину цистерни. Для зливу нафтопродуктів з температурою спалаху вище 120 ° С і мазутів допускається використовувати відкриті зливні пристрої Міжрейкові або бічних колекторів зі знімними кришками.
З метою скорочення втрат від випаровування при зливі довжина нижньої ланки зливного пристрою повинна забезпечувати його опускання в цистерну на відстань не більше 200 мм від нижньої твірної котла цистерни.
Злив нафтопродуктів із залізничних цистерн повинен здійснюватися примусовим способом (за допомогою насосів) або самопливом в прийомні резервуари.
Для зливу бензинів з високою пружністю парів, при використанні несамовсасивающіх відцентрових насосів для верхнього зливу з залізничних цистерн або при малому перепаді відміток між рівнем рідини в резервуарі і віссю насоса, повинні використовуватися пристрої, що забезпечують надійне всмоктування і повний злив нафтопродукту з залізничних цистерн (вакуумні насоси , глибинні насоси, ежектори і т.п.).
При самопливному зливі в проміжні заглиблені резервуари необхідно забезпечити одночасну відкачку нафтопродукту з них в наземні резервуари. Проміжні резервуари повинні мати місткість, яка дорівнює 75% сумарної місткості одночасно зливаються цистерн. Продуктивність відкачки нафтопродукту з цих резервуарів повинна становити не менше 50% продуктивності їх заповнення. При цьому резервуар повинен мати захист від переливу.
Час зливу-наливу маршрутів, груп і одиночних вагонів-цистерн встановлюється виходячи з технічних характеристик слівоналівних обладнання.
В'язкі і застигають нафтопродукти повинні перевозитися в теплоізольованих цистернах-термосах або цистернах з паровою сорочкою.
У разі перевезення в'язких і застигають нафтопродуктів в звичайних цистернах їх підігрівають за допомогою переносних парових змійовиків, електричних грілок тощо
Парові змійовики і електричні грілки повинні включатися в роботу після занурення їх в нафтопродукт на глибину не менше 50 см від рівня рідини до верхньої кромки підігрівача.
Електричні грілки дозволяється застосовувати при підігріві нафтопродуктів з температурою спалаху не нижче 80 ° С.
Температура підігріву темних нафтопродуктів при зберіганні, а також при проведенні слівоналівних операцій повинна бути нижче температури спалаху нафтопродукту в закритому тиглі не менше, ніж на 35 ° С і не перевищувати 90 ° С. Температура нафтопродукту при підігріві повинна контролюватися і фіксуватися в журналі.
Застосування електрогрелок узгоджується з державним енергетичним і пожежними надзорами.
Під час підігріву необхідно стежити, щоб при підвищенні температури нафтопродукту не відбулося його викиду з цистерни.
На двосторонніх естакадах при зливі-наливі. легкозаймистих нафтопродуктів (з температурою спалаху менше 61 ° С) подача маршруту на другий шлях забороняється до закінчення операції і прийняття необхідних заходів з прибирання випадково пролитого нафтопродукту.
Будь-яке переміщення залізничних цистерн на естакадах повинно бути обов'язково узгоджене з оператором ділянки (цеху) наливу-зливу нафтопродуктів з метою ретельного огляду готовності цистерн до переміщення.
Забороняється відкривати несправні нижні зливні пристрої залізничних цистерн за допомогою слюсарних інструментів і пристосувань. В цьому випадку нафтопродукт повинен зливатися тільки через верхню горловину цистерни.
Злив несправних цистерн, як правило, слід проводити на окремо розташованих пристроях для верхнього або нижнього зливу. В обґрунтованих випадках дозволяється зливні пристрої для цих цистерн передбачати безпосередньо на слівоналівних естакаді.
При верхньому зливі несправних цистерн з маловязкими нізкозастивающімі легкозаймистими нафтопродуктами рекомендується застосовувати вакуумну систему зливу; при цьому обсяг збірки повинен бути не менше повного обсягу однієї зливається залізничної цистерни.