не впевнений, що ці європейські стандарти пандуса будуть корисні у Вашому випадку. І тим не менше - див. Дод. Прошу вибачення, що тільки на англ.
ті люди, які ці дані запитують, точно не страшні. Тобто підступу звідти чекати не слід. Ми трохи натреновані подібними зобов'язаннями надання даних, чи не так? ;)
експертизу коляски провели. Мій друг (мій представник у суді) стверджує, що провели грамотно. І не тому, що вголос експерти сказали "вина виробника, а не користувача". Напишуть експерти те ж саме в письмовому висновку для суду? Дізнаємося в найближчі тижні.
проміжний підсумок судебноего розгляду після 3-х засідань: Магазин, чия коляска трохи не спалила мою маму і мене і весь мій будинок, вирішив мене "закатати в асфальт", висунувши зустрічний позов. Нібито дискредитую їх біло-пухнасту діяльність на благо інвалідів. Ось такий аперкот. Зараз суд збирається провести експертизу на предмет "хто винен в загорянні - користувач або виробник, тобто магазин". Якось не КОМІЛЬФО будується з інвалідами. Або ж бізнес-інтереси скасовують подібні стереотипи.
Каспер, спасибі за вашу думку і заповнену анкету! Згоден, ідеального для всіх, скоріше, не буде. При всьому при тому, що над опитувальником працювали шановні вчені, в тому числі з Росії. Але, конструктивні пропозиції вітаються завжди!
Дякую за побажання успіху! Треба визнати, що привід до конфліктів при покупці електронних ТСР буває далеко не завжди, і це знаю зі свого досвіду. Та й наші співрозмовники в цій темі частенько залишаються задоволені - див.вище. І цього Вам бажаю!
І знову не можу не подякувати за вашу участь в опитуванні он-лайн в наукових цілях європейських дослідників рс! У цьому приєднуюся до самим ученим, які обіцяють, не розкриваючи всіх карт, повідомити про лише деякі деталі російської участі в цьому проекті. Чекаємо-с. Цей проект дійсно важливий і довгий. І трохи відкрию секрет: одна з учених навіть планує піти в декретну відпустку!
Андрій, з поверненням! Буквально підкреслю два твої пункту: Авіа-пасажирів з огр.возм. ЗОБОВ'ЯЗАНІ садити в літак ПЕРШИМИ, тобто поки літак порожній. Як мінімум тричі мене садили в заповнений вже літак - і це було страшним випробуванням як для мене, так і для пасажирів, які дивилися на те, як мене заносили і садили майже як на вибухонебезпечний предмет. *** Виявляється, треба було всі ці три рази мені ж і нагадати співробітникам в а \ порту, що мене треба завантажувати першого. Але у всіх інших випадках, якщо б я нагадував про цю необхідність, мені б нічого не сказали, але можу здогадатися. про що могли б подумати - «мовляв, самі з вусами ...». Як здогадатися, де потрібно підказати про забуті обов'язки, а де співробітники аеропорту чесно пам'ятають свої обов'язки - не знаю. На РЖД - порядок на фірмових поїздах. як правило, наступних до Москви. В інших напрямках візках їздити поки не положено або не рекомендується. Чудеса візочників в транспортній системі РЖД чекають на вокзалах (див. Самий початок цієї теми), ну і на привокзальних площах і т.д.