Продовжуючи епопею зі зміною підсвічування, вирішив змінити цю жахливу червону Моргалки сигналізації. Та й взагалі ця думка у мене зародилася набагато раніше, ніж бажання переробити підсвічування кнопок, бо проходячи повз іномарок, частенько помічав приємне синє моргання індикатора сигналізації і вже на той момент я вирішив, що потрібно цим зайнятися.
Ну да ладно, перейдемо як то кажуть до справи.
Так як мені доводилося знімати середню частину панелі, то довелося перекусити дріт індикатора, тому що інакше його витягнути було не можна.
Поніс світлодіод на роботу, щоб дізнатися його характеристики. Спочатку я думав що він 12 вольта. Але згадаємо правило з попереднього поста, що на джерелі живлення спочатку потрібно виставити мінімальну напругу і після цього робити експеримент. Вобщем я виставив 3 вольта, включаю, а через світлодіод вже попер ток близько 50 мА, це ахтунг якийсь) додав до 3,4 В, струм став дорівнює 80 мА. Це дуже погано для світлодіода! Виходить що думав я неправильно, цей світлодіод був на 2,4 В, приблизно.
Ламати голову і танцювати з бубном я не став, а знайшов в інтернеті офіційний сайт виробника моєї сигналізації, подзвонив в тех. підтримку і дізнався який світлодіод поставити замість рідного. Вони відповіли що став будь-хто на 3 В, а резистор знаходиться всередині блоку сигналізації, так що переживати не варто.
Ну власне я так і зробив. Придбав в тому ж Вольтмастере "ARL2-5213UBC, св.діод, синій, 5 мм, 5-8Cd, 20", 3V ", ціна за штуку 7 рублів.
Далі сам процес невеликої модернізації.
Беремо світлодіод, перевіряємо полярність. Беремо двожильний провід, лудимо кінці і припаюємо до світлодіоду:
Беремо клеми типу "тато", припаюємо, обжимаємо, остуди термоусадку. Я спеціально беру клеми різних розмірів, поменше на "-", побільше на "+", щоб з визначенням полярності ніколи не було проблем :)
З власником світлодіода
Тупотимо в машину. Зачищаємо рідний провід, лудимо, беремо клеми типу "мама" різних розмірів, припаюємо, обжимаємо, остуди термоусадку:
З'єднуємо клеми, ізолюємо плюсовій стик ізолентою, вставляємо в заглушку:
Акуратно заштовхуємо назад провід, защелкиваем заглушку: