Зміни в схемі синхронізації на електровозах вл-80с при наборі і скиданні позицій

Головна | Про нас | Зворотній зв'язок

I.

На електровозах з № 1428 блокування ЕКГ ДПП включені в ланцюг між проводами Н31 - Н42 і в цей ланцюг входить блокування 202 раз. не допускаючи неузгодженості позицій ЕКГ на перехідних позиціях. Коли бл. ДПП були включені в ін. Н30 - Н42, то контролю синхронізації на перехідних позиціях не було і відбувалося неузгодженість обертання валів ЕКГ.

II. На електровозах з №1428, щоб не допускати кидків сили тяги при взятті поїзда з місця, особливо при роботі з «Системі», на кожній секції, на боковій стінці кузова, навпаки РЩ встановлений тумблер 395, послідовно з яким включена блокування ГПП1 ÷ 8, які включені паралельно блокування 265 заст в ін. Н34 - Н36 в ланцюзі набору. Рекомендується включати тумблер 395 на передній секції. Схема працює в такий спосіб:

1. Набір 1-й позиції на обох секціях відбувається при постановці рукоятки КМ в положення РП, але при цьому замикається бл. ЕКГ ГПП1 ÷ 8.

2. При постановці рукоятки КМ в положення ФП, коли включається реле 266, від пр. Н34, через тумблер 395 і бл. ЕКГ ГПП1 ÷ 8 по ланцюгу набору подається напруга на котушку 208, відбувається набір 2-й позиції на передній секції, а на задній секції ЕКГ залишається на 1-й позиції, спрацьовує синхронізація. При постановці рукоятки КМ в положення РП відбувається черговий набір позицій на задній секції. Таким чином, буде працювати схема, тобто набір черговий позиції на передній секції відбувається при положенні ФП, а на задній при положенні РП, але тільки до 9-ї позиції, коли розімкнеться блокування ГПП1 ÷ 8.

III. На електровозах з №2174 паралельно бл. 265 заст. в ланцюзі набору позицій секції 1 підключена паралельно блокування ПР секції 2 і послідовно з нею бл. ДП 0 ÷ 9 секції 1. На цих електровозах подібно вище вказаною схемою з 2-го по 9-ту позицію набір відбувається: на секції 1 - черговий позиції при положенні КМ в ФП, а на секції 2 - при положенні КМ в РП. При цьому зменшуються кидки сили тяги при взятті і розгоні поїзда.

Робота схеми ланцюгів управління при постановці

Головною рукоятки КМ в положення «0»

При постановці рукоятки КМ в положення «0»:

1. Розмикаються бл. КМ в ланцюгах управління набором і скиданням позицій ЕКГ.
2. Розмикаються дві бл. КМ в ін. Н1 - Н2 і знімається напруга з котушок вентилів реверсорів і вимикаються ЛК, а також знімається навантаження з ТЕД. Коли вимикаються ЛК, то замикаються блокування 51 разів і 53 разів. в ін. Н28 - Н38 і якщо ЕКГ перебував на позиції вище «0», то подається напруга на котушку 208 по ланцюгу скидання без контролю синхронізації: Н28, бл. 51 раз. Н32, бл. 53 раз. Н38, контакт 194 раз. бл. ГПП1 ÷ 33.

При постановці рукоятки КМ в положення «0» готуються ланцюга реостатного гальмування:

1. Вимикаються ЛК і на табло сигналізації спалахує лампа «ТД», а на пульті підсумовує сигналізації лампи С1 - С4 і від пр. Н56, через діод 388 подається напруга на котушку 268. Реле 268 включається і переключаються його блокування.
2. Розмикається блокування КМ в ін. Е115 і знімається напруга з котушок БП «Тяга». Встановлюємо гальмівну рукоятку КМ в положення «П», при цьому замикаються три блокування в ін. Н1 - Н302, Н03 - Е60, Н03 - Е56. Від пр. Е60 на кожній секції подається напруга:

a)

На котушки магнітного підсилювача блоку Бурти і не допускається відкриття тиристорів ВУВ60 при положенні «П» коромисла.

b)

На котушку РВ2. РВ2 включається і його бл. РВ2 раз. не допускає включення реле 268, коли збирається схема реостатного гальмування.

c) На котушку 270. Реле 270 включається, розмикається бл. 270 раз. в ланцюзі на котушки ЛК при тязі. через бл. ГП0. Замикається бл. 270 заст в ланцюзі для включення контакторів 46 і 47.

1. Від проводу Е56 напруга подається в ланцюг на котушки вентиля БП «Гальмування». Перемикач БП перемикається в положення «Гальмування». При цьому всі блокування БП які показані на схемі в замкнутому положенні для тяги - розмикаються, а замикаються не замкнута блокування БП для гальмування:

a) При перемиканні блокування БП в ланцюзі на лампу «ППВ», на табло загоряється лампа.

b) Переключається бл. БП в ланцюзі управління котушками вентилів протіворазгрузочних пристроїв.

c) Замикаються бл. БП в ланцюзі на котушки вентилів реверсорів і ЛК в ланцюзі для включення контакторів 3-й ступеня ослаблення поля.

d) Відключається схема захисту від боксування і підключається схема захисту від юза.