Де то в своїй розповіді я згадав що круїз контроль не працює на швидкості вище 100 км / ч ... Як з'ясувалося це властиво не тільки Тойота, але і більшості JDM машин тих років. У кого то круїз працює до 100, у кого то до 110 або 120, в загальному байдуже ... А що якщо я хочу їхати по трасі 140, і при цьому сидіти в позі лотоса? Або висовувати праву ногу в вікно? З цим ідіотським обмеженням потрібно терміново щось робити)))) Тут на допомогу мені прийшов мій друг, теж арістовод VVV777. який якимись невідомими шляхами відрив рішення цієї проблеми на англійському сайті соарероводов, і написав чудовий звіт на форумі нашого тойота - клубу)) Дотримуючись його звіту я і знімав своє обмеження, тому не стану обтяжувати себе і просто скопіюють його звіт трохи доповнивши своїм текстом і парочкою фотографій)))
P.S. Як я думаю цей спосіб підійде для більшості праворульних тойот, але особисто мною він випробуваний тільки на моїй Аріста JZS147, на інших машинах робіть на свій страх і ризик))
Отже почнемо, для початку потрібно зняти блок круїзу в Арісто, знайти його не складно, потрібно відкрутити нижню панель там три самореза, залізти під кермо, і ось він блок, прикручений на два болта, відкрутити не складно.
Ось знятий з машини блок. Щоб розібрати його потрібно відкрутити болтик який видно на фото нижче, потім за допомогою плоскої викрутки зняти залізний кріплення, відкрити пластмасову кришечку попереду блоку (де роз'єм), і акуратно витрусити плату. Якщо плата не випала відразу то можна ніжно підчепити її плоскою викруткою за радіатор, і докласти велике зусилля вгору. Не перестарайтеся! ))
Кладемо плату на стіл і дивимося на місце позначене червоним. У це місце потрібно поставити перемичку тобто замкнути ці дві точки Тут не обійтися без паяльника.
Я взяв шматочок дроту залуділ і припаяв, ось результат
Паяти потрібно малопотужним паяльником 25ватт, коли я робив у мене під рукою був тільки на 50ватт, тому вийшло не дуже естетично, але все надійно і головне - це працює!
Оригінал звіту: www.toyota-club.kz/forum/index.php?showtopic=9869
P.P.S. До речі, коли я прикручував блок назад, то виявив що для того щоб закрутити на місце другої кріпильний болт потрібно бути людиною з залізними нервами і музичними пальцями, ні тим ні іншим я не володію)), тому промучившись хвилин 15 я вирішив що і на одному болті він чудово тримається)) При складанні візьміть це на замітку))