Доброго ранку всім. Давно я чекав цього моменту, ви і не уявляєте як дратувала швидкість в 136км / год. Ні по Каду нормально не пройде, ні заїхати ні з ким толком.
(Нагадаю, дана відсічення у мене через те, що мотор у мене від тойота цельсіор у нього гп 3.2, у мого редуктора гп 3.9. Соотвественно мозок не вірно вважав швидкість і видавав ранню відсічення) Придбав я собі Hks sld type 2, в кінці минулого сезону. Ставити в зиму сенсу не бачив. Так би мовити перестрахувався від швидкості по слизькій дорозі. І ось, настав час установки).
1) мене турбували тумблери на самій sld. Після досить тривалих пошуків на drive.2 я знайшов спік лист по моторам до яких підходити ця слд і як правильно Її налаштувати. (Схеми докладу під постом)
2) сам я підключити Її не зміг. Начебто немає і складного нічого, але не зрозумів я як знайти виходи соленоїдів. За підсумком поїхав в турбоманію. Шукали ми кілька годин японські терморегулятори, що б переконається в правильності підключення. І нарешті то знайшли) сам процес підключення зайняв у хлопців 10хвилин, довше все шукали. Т.к толком на драйві ні у кого це детально не розписано.
3) Підсумок всієї роботи. розігнався 193км / год. Далі стало страшно))
Зрозумів, що все таки диванна підвіска небезпечна на швидкості. Буду займатися стійками найближчим часом. Ставити або койловеров, або ТРД пружини
Всі схеми і терморегулятори прикладаю нижче. (Для підключення на 1uz-fe vvti Toyota celcior)
Дякуємо за увагу .
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Ось у мене така ж прям Type 2, але терморегулятори потрібна на non VVTI =)
Ну дивись, перемикачі настрій на sld по інструкції як я скинув. А терморегулятори можу ввечері скинути мозку
Перше що зробив це перещелкнул перемикачі))
Скинь будь ласка, мозок 20-й Цельсія (лічилка пластмас)