Гальма. Що навіщо?
По-перше, гальмо ВМХеру потрібен для того щоб ... немає не гальмувати ... а пригальмовувати. На мануале, наприклад .... Що б гальмувати люди створили V-брейки і гідравліку. ... А на ВМХ стоять U-брейк! Основна відмінність між V-брейками і U-брейками в тому, що V-брейки краще хапають, тому ними важко пригальмовувати. Отже, у U-брейків хід гальмівної ручки менше і важіль менше. А так же ТОРМОЗ ДУЖЕ СИЛЬНО ДОПОМАГАЄ при пересуванні по місту ... від місця до місця.
Так зняти гальма або залишити. (Якщо у вас в голові народилася така ідіотське питання, то можу відповісти однозначно: «ЗАЛИШИТИ!») Якщо ви катаєтеся менше року, то однозначно МОЖУ ЗАПРОПОНУВАТИ, НЕ ЗНІМАТИ ГАЛЬМА. Не, ну можна заради приколу зняти їх на два тижні, а потім поставити якщо чого. Ні в якому разі НЕ відпилюють КРОНШТЕЙНИ. Раптом потім захочеться знову з гальмом ...? Тільки з часом ви зрозумієте де дійсно потрібен гальмо, а де можна обійтися і без нього. Взагалі як показала практика, ЛЮДЯМ кататися переважно В ПАРКУ АБО Д¨РТЕ ЗАДНИЙ ТОРМОЗ НЕОБХІДНИЙ. У дёрте без гальма реально вбитися, а в парку потрапити в дуже тяжке ДТП .... Так само деяким парк райдерам може допомогти переднє гальмо ... на ноузвіллі наприклад або при виконанні звичайного тейлвіпа ...
А всякі фуфану, без гальм, стають по опастности мало не в один ряд з бекфліп. У флетленде дуже добре НА ПЕРЕХОДАХ з трюку в трюк може допомогти переднє гальмо .... Задній гальмо у флетленде не дуже потрібний, однак і він може допомогти в деяких ситуаціях. Однак, не варто Скаффа використовуючи гальмо. Виглядає це вкрай убого.
Плюси катання без гальм:
Рук і колін не заважають гальмівні ручки
Знижується вага.
Не треба нічого налаштовувати.
Ви реально побачите випадки, коли гальмувати зовсім не обов'язково.
Ви завжди тримайтеся за кермо усіма пальцями
Мінуси катання без гальм:
Немає можливості зупиниться не знявши ноги з педалі.
Тапки починають стиратися з неймовірною швидкістю.
Вас чекає маса дрібних ДТП.
Пересування по місту стає не дуже приємним занятіемНе варто думати що кататися без гальм - це круто .... Зараз стільки народу катається без них, що це вже попса - далі нікуди.
Випадок з життя:
Хочете ви зробити лазні хоп ту мануал, по горизонтальній грані, наприклад грань, починається з висоти трохи вище пеги, а закінчується аж по гріпси .... Такі межі є на верху, на Поклонке ...
Розгонитеся ... стрибаєте ... приземляєтеся ... і тут вас різко і непереборно понесло назад ... варіанту два:
1) відбити собі п'яти, різко зістрибнувши з педалей.
2) плавно натиснути пальчиком на ручку заднього гальма, упустити великий в просторі і продовжити їхати на мануалі ... і не відбивати п'яти.
... Їдемо на мануалі, по межі, і вже під'їжджаєте до самого краю, як раптом ваше переднє колесо понесло вниз, і у вас з'явився реальний шанс зробити дроп ту фронтфліп. А ви не будь дурнем, з останніх сил, зі страху, смикаєте кермо на себе намагаючись утримати баланс, але баланс вже майже втрачений і вас тепер знову несе назад, в який раз, і вже напевно .... І тут ви акуратненько одним пальчиком пригальмовуєте ... і на плавних, ледве видних гальмах плавно зістрибуєте ... Честь, нерви і здоров'я врятовані. Такий фокус найзручніше робити, якщо у вас досить хороша початкова швидкість, так як її деяка її частина під час трюку має бути і буде з'їдена гальмом
Поради людям, що катається з гальмами:
Що б поліпшити якість роботи гальма потрібно раз на місяць змащувати рідким мастилом гальмівний трос. Так само можна змастити і очистити від бруду пружини гальма і гальмівні ручки. Вважається нормальним, що сама гальмівна ручка трохи люфтить. Слідкуйте за тим, що б гальмівний трос не ламаються. Ну і звичайно вам можуть дуже сильно допомогти рівні хромовані обода і широкі і м'які гальмівні колодки. За хрому гальмує краще ... Не варто зловживати гальмами ... Гальмо на баланс трюках - це як запасний парашут у парашутиста ... поки не почали втрачати контроль над ситуацією за ручку краще не смикати ... краще намагайтеся зловити баланс без тормоза.НЕ використовуйте гудронів.
Поради людям, що катається без гальм:
Що б ви не залишилися без взуття і покришок через місяць після зняття гальм я спробую дати вам кілька порад
1) Не намагайтеся зупинитися, засовуючи тапок в переднє колесо. Мало того, що ви перете найважливішу частину тапка, ви ще й знищуєте найважливішу частину передньої покришки.
2) Намагайтеся гальмувати тільки в екстрених випадках, засовуючи, п'яту тапка в заднє колесо. При такому способі гальмування тапок теж стирається вкрай швидко.
3) Що б зупинитися без сильного збитку для взуття і покришок треба гальмувати ногами об асфальт. АЛЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ КОВЗАННЯ ПІДОШВИ по асфальту. Інакше все бестолку .... Треба плавно наступати і сповільнювати швидкість руху .... Як би крокуючи по асфальту.
4) Будьте завжди пильні. У вас немає гальмівної ручки і що б зупинитися, вам треба зняти ногу з педалі. А це займає час ....
5) Чи не відпилюйте брейкмаунти. Вони не так вже й багато важать.
Особистий досвід:
Їду я на середній швидкості за машиною ... дивлюся сторонніх ... як раптом помічаю як машина починає зупинятися перед перехрестям .... Я інстинктивно хапаюся за гальмівну ручку, а її немає. І поки я розумів ... з усього розмаху в'їхав машині в зад. Слава богу, вилка не підвела ... великий і я залишилися цілі. Машині начебто було те ж пофіг ... І це відбулося всього через пів години після того, як я зняв гальма. А могло бути гірше. І як з'ясовується, у кожного хто катався без гальм, є своя схожа історія ...
І ще один хитрий рада:
Якщо ви робите барспіни (наприклад БанніхопБарспін) і у вас все одне гальмо, то можу порадити поставити гальмівну ручку на сторону тієї руки, яка закручує барспін. Завдяки такій перестановці вам буде зручніше ловити кермо