При знятті двигуна необхідно використовувати знімач двигуна і коробки передач в зборі DW 110-041.
Якщо автомобіль обладнаний системою кондиціонування повітря, злийте холодоагент. Якщо автомобіль обладнаний підсилювачем рульового управління, злийте масло з системи.
Зніміть тиск в паливній системі.
Від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.
Зніміть корпус повітряного фільтра, резонатор і повітряний патрубок в зборі в наступному порядку:
Мал. 3.6. Розташування фіксаторів (а і b) кріплення труби (1) і резонатора (2) до корпусу повітряного фільтра
- виверніть болт 1 (див. рис. 3.6) кріплення повітряного патрубка;
- виверніть болти 2 і зніміть верхню частину корпусу повітряного фільтра разом з датчиком температури впускається і впускного повітряного патрубка;
- зніміть корпус повітряного фільтра.
Зніміть котушку запалювання.
Від'єднайте нижній шланг радіатора і злийте охолоджуючу рідину.
Від'єднайте від форсунок електричні роз'єми і топлівоподводящіе шланги.
Від'єднайте трос акселератора, електричні роз'єми і вакуумний шланг в наступному порядку:
Мал. 3.10. Розташування на двигуні троса акселератора, електричних роз'ємів і вакуумної трубки: 1 - роз'єм датчика температури впускається; 2 - вакуумний шланг; 3 - роз'єм випарника парів палива; 4 - роз'єм датчика абсолютного тиску у впускному колекторі; 5 - вакуумна трубка датчика абсолютного тиску у впускному колекторі; 6 - трос акселератора
- звільніть стопорну гайку і від'єднайте трос акселератора 6 (див. рис. 3.10);
- від'єднайте роз'єм 4 датчика абсолютного тиску у впускному колекторі;
- від'єднайте роз'єм 3 випарника парів палива;
- від'єднайте вакуумний шланг 2;
- від'єднайте вакуумну трубку 5 від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі;
- від'єднайте роз'єм 1 датчика температури впускається.
Зніміть розподільник запалювання.
Від'єднайте дроти високої напруги і електричні роз'єми в наступному порядку:
Мал. 3.26. Розташування на двигуні проводів високої напруги і електричних роз'ємів: 1 - роз'єм термодатчика включателя вентилятора радіатора; 2 - дроти високої напруги; 3 - роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна; 4 - роз'єм датчика кисню; 5 - роз'єм клапана контролю холостого ходу; 6 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки
- від'єднайте дроти високої напруги 2 (див. рис. 3.26) від свічок запалювання і кришки розподільника запалювання;
- від'єднайте роз'єм 3 датчика температури охолоджуючої рідини двигуна;
- від'єднайте роз'єм 1 термодатчика включателя вентилятора охолодження;
- від'єднайте роз'єм 4 датчика кисню;
- від'єднайте роз'єм 5 клапана контролю холостого ходу;
- від'єднайте роз'єм 6 датчика положення дросельної заслінки.
Від'єднайте впускний шланг радіатора опалювача.
Від'єднайте випускний шланг охолоджуючої рідини дросельного вузла.
Якщо автомобіль обладнаний підсилювачем рульового управління, зніміть масляний бачок.
Зніміть розширювальний бачок.
Зніміть вентилятор радіатора в наступному порядку:
- роз'єм 4 (рис. 3.41) датчика тиску масла;
- роз'єм 2 від клеми генератора;
- роз'єм 1 від генератора;
- роз'єм 3 від стартера;
- хомут 5 кріплення джгута проводів.
Від'єднайте шланг повернення охолоджуючої рідини в розширювальний бачок і випускний шланг обігрівача.
Зніміть передні колеса.
Виверніть болти і відокремте нижні важелі передньої підвіски від поворотних кулаків.
Відверніть гайки і відокремте наконечники рульових тяг від поворотних кулаків.
Зніміть передні (правий і лівий) поздовжні елементи лонжерона і стабілізатор.
Зніміть лівий і правий приводні вали в наступному порядку:
- відверніть гайки кріплення приводних валів до маточини передніх коліс;
- витягніть приводні вали з маточин передніх коліс;
- ударом латунного молотка по монтуванні, встановленої між внутрішнім Шрусов і картером коробки передач, витягніть приводний вал з коробки передач і зніміть його з автомобіля.
Виверніть болти і зніміть передній кронштейн кріплення двигуна і втулку подушки в зборі.
Виверніть болти і зніміть праву і ліву поперечки.
Відверніть гайку кріплення проміжного кронштейна кріплення двигуна.
Підтримайте масляний піддон знімачем двигуна і коробки передач в зборі DW 110-041.
Відверніть гайку кріплення проміжного кронштейна кріплення двигуна.
Зніміть реактивну тягу в наступному порядку:
Мал. 3.42. Зняття реактивної тяги: 1 - болт і гайка нижнього кронштейна кріплення двигуна; 2 - болт кріплення кронштейна кузова; 3 - реактивна тяга
- виверніть болт і гайку 1 (рис. 3.42) нижнього кронштейна кріплення двигуна;
- виверніть болт 2 кріплення кронштейна кузова;
- зніміть реактивну тягу 3.
Мал. 3.43. Розташування болтів (1) кріплення опори коробки передач
Виверніть болти 1 (рис. 3.43) і зніміть опору коробки передач.
Повільно опустіть спеціальний інструмент DW 110-041 і зніміть двигун / коробку передач в зборі.
Установку проводите в послідовності, зворотній зняттю, з огляду на таке.
Затягніть болт кріплення переднього кронштейна (з боку блоку циліндрів) моментом 35-41 Н · м.
Затягніть болт кріплення втулки передньої подушки (з боку поперечки) моментом 35-41 Н · м.
Затягніть болти кріплення втулок двох передніх подушок (з боку поперечки) моментом 45-55 Н · м.
Затягніть болт і гайку втулки передньої подушки моментом 68-83 Н · м.
Затягніть корончатую гайку стержня стабілізатора моментом 40-50 Н · м.
Затягніть болт кріплення стрижня стабілізатора моментом 33-53 Н · м.
Затягніть болт поперечного елемента лонжерона моментом 10-14 Н · м.
Затягніть гайку поперечного елемента лонжерона моментом 44-59 Н · м.
Затягніть гайку різьбової шпильки важеля моментом 50-70 Н · м.
Затягніть корончатую гайку наконечника рульової тяги моментом 35-55 Н · м.
Затягніть гайки кріплення приймальної вихлопної труби (з боку труби глушника) моментом 25-35 Н · м.
Затягніть гайки кріплення приймальної вихлопної труби (з боку випускного колектора) моментом 25-35 Н · м.
Затягніть болти нижнього захисного кожуха коробки передач моментом 35-55 Н · м.
Затягніть гайку трубки насоса підсилювача рульового управління моментом 36-50 Н · м.
Затягніть трубку насоса підсилювача рульового управління моментом 21-35 Н · м.
Затягніть болти кріплення трубок високого і низького тиску системи кондиціонування повітря моментом 23 Н · м.
Затягніть болт кріплення радіатора моментом 4-5 Н · м.
Затягніть болт кріплення вентилятора радіатора моментом 4-5 Н · м.
Затягніть болт кріплення розподільника запалювання моментом 10-16 Н · м.
Затягніть болти кріплення повітряного патрубка моментом 7-9 Н · м.
Після завершення всіх настановних робіт, залийте трансмісійне масло, олія системи підсилювача рульового управління і охолоджуючу рідину.
Перевірте правильність з'єднання впускного паливного шланга з паливною рейкою.
Перевірте правильність з'єднань електричних роз'ємів.
Підключіть провід «маси» до акумуляторної батареї.
Відновіть працездатність електронного блоку управління.
Пустіть двигун і перевірте його на нормальну роботу.
Перезарядіть систему кондиціонування і перевірте рівень охолоджуючої рідини.
Перевірте на відсутність витоку вакуумний шланг, трубки системи кондиціонування повітря, трубки системи підсилювача рульового управління.