3 - корончатого контргайка
4 - Шестигранная гайка. Регулювання люфту підшипників
5 - Натискна шайба
6 - Зовнішній підшипник
7 - Гальмівний барабан. Внутрішній діаметр 200 або 230 мм в залежності від моделі. Кордон зносу: 201 або 231 мм. Допуск на бічне биття на рівні колісних болтів: 0.2 мм. Радіальне биття робочої поверхні: 0.05 мм. Ретельно очистити барабан, перевірити знос, цілісність, відповідність розмірів, стан різьби і робочої поверхні. Маточину заповнити універсальним мастилом.
8 - Шестигранний болт, 60 Нм
9 - Тарілчаста пружинна шайба. Велика поверхня прилягання звернена до гальмівного щита.
10 - Гальмівний щит з гальмівними колодками. Перед зняттям барабана звести гальмівні колодки.
Звільнити колісні болти, підняти авто-біль, зняти колесо.
Відвести гальмо. Для цього викруткою через різь-бовое отвір натиснути нагору на клин само-що встановлюється гальма до упору.
Витягнути шплінт, зняти корончатую контровку, відвернути гайку, зняти натискну шайбу.
Вийняти зовнішній підшипник.
підшипник може випасти, тому заздалегідь підкласти ганчірку. При необхідності до-бавить літієвої мастила.
Зняти гальмівний барабан. При необхідності використовувати універсальний знімач.
Вийняти сальник і внутрішній підшипник, якщо він не знявся разом барабаном.
Ретельно очистити гальмівний барабан. Прове-рить знос, цілісність, відповідність розмірів, стан різьби і робочої поверхні. Ступи-цу заповнити універсальним мастилом.
Вставити внутрішній підшипник разом зі смаз-кою для підшипників в гальмівний барабан, за-бити гумовим молотком сальник. Перед цим злегка змастити гумові губки.
Одягти гальмівний барабан.
Зовнішній підшипник змастити мастилом для ко-лісових підшипників і надіти на цапфу.
Навернути гайку з нажімной шайбою.
Відрегулювати люфт підшипників.
Встановити корончатую контргайку так, щоб можна було вставити шплінт. Застосовувати тільки нові шплінти.
Обережно поставити ковпак.
Поставити заднє колесо, опустити автомобіль, затягнути колісні болти зусиллям 110 Нм.
Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для установки колодок в робоче положення.