1. На більшості двигунів, що розглядаються тут, привід масляного насоса здійснюється безпосередньо від колінчастого вала - ротори масляного насоса посаджені на цапфу вала. У разі необхідності рекомендується замінювати провідний і ведений ротори разом. Операції з перевірки стану і регулюванню масляного насоса слід доручити фахівцям СТО.
2. Зніміть зубчастий ремінь натяжное / -стройство і спрямовує ролик зубчастого ременя.
3. Зніміть піддон картера. виверніть 3 кріпильні болти і зніміть маслозаборнік.
4. Зніміть зубчасті колеса і провідне колесо зубчастого оемня, виверніть кріпильні болти і зніміть задній кожух приводу ГРМ.
13.4 Болти (вказані стрілками) кріплення заднього кожуха приводу ГРМ (двигуни Z16XE / Z18XE)
5. Рассоедините роз'єм електропроводки датчика тиску масла, виверніть 7 кріпильних болтів і зніміть масляний насос. Скориставшись відповідним інструментом акуратно витягніть передній сальник колінчастого вала.-
13.5 Масляний насос (стрілкою показаний датчик тиску масла)
6. Перед установкою масляного насоса очистіть все поверхні, що сполучаються від залишків герметика і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.
7. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого вала силіконовою змазкою (білого кольору) заправте його в посадочне гніздо і впрессуйте за допомогою спеціального пристосування на шийку колінчастого вала.
13.7 Установка сальника колінчастого вала (двигуни Z16XE / Z18XE)
1 Захисний рукав
3 Шайба або шків мультіреберного ременя
4 Пристосування км-417
8. Встановлення інших знімалися компонентів здійснюється в порядку, зворотному порядку їх зняття.
9. Від'єднаєте дріт від негативної клеми акумуляторної батареї. зніміть кришку двигуна. і очисник повітря
10. Скиньте тиск в системі подачі палива. відпустіть фіксуючу гайку і від'єднайте подає паливну лінію.
11. За допомогою пристосування КМ796-А від'єднайте шланг системи вентиляції паливного бака.
12. Зніміть праве переднє колесо і мультіреберний ремінь
13. Виверніть 3 болта і зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів
14. Зніміть задню опору двигуна, відпустіть гайку і витягніть осьової болт передньої опори двигуна
15. Вивісите силовий агрегат за допомогою підйомного пристрою і зніміть праву опору двигуна
16. Підніміть двигун підйомним пристроєм, виверніть 3 болта кронштейна кріплення правої опори до блоку двигуна, витягніть їх і зніміть кронштейн.
17. Виверніть кріпильний болт і зніміть натягач мультіреберного ременя.
18. Виверніть 4 верхніх болта (див. Рисунок 8.84) кріплення кришки ГРМ, трохи опустіть двигун і витягніть болти.
19. Злийте масло з картера двигуна. виверніть кріпильний болт і зніміть шків колінчастого вала
20. Виверніть 7 болтів і зніміть кришку ГРМ.
Зауваження: Болти встановлюються з шайбами.
21. Скориставшись відповідним інструментом, витягніть передній сальник колінчастого вала. Будьте обережні, щоб не пошкодити посадкову поверхню.
1,3 Пристосування КМ-6105
4 Болт кріплення шківа колінчастого вала
23. Встановлення здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття. Перед установкою очистіть все поверхні, що сполучаються. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого вала силіконовою змазкою (білого кольору) і за допомогою пристосувань КМ6105 (див. Ілюстрації) впрессуйте сальник в посадочне гніздо. Затягніть всі з'єднання з необхідним зусиллям.
24. Зніміть зубчастий ремінь і піддон картера
25. Зніміть зубчасті колеса розподільних валів. торцеву плиту (див. рисунок 11.40) і задню кришку ГРМ (див. рисунок 11.41).
26. Відпустіть болти кріплення генератора.
27. За допомогою спеціального пристосування зніміть провідне колесо зубчастого ременя.
Увага: При знятті колеса не допускайте провертання колінчастого вала!
13.27 Болт (2) кріплення ведучого колеса (3) зубчастого ременя (двигун Z32SE)
1 Пристосування КМ-662-С
28. Від'єднайте електропроводку від датчика
тиску рухового масла, виверніть 7 болтів кріплення масляного насоса і, скориставшись відповідним інструментом, відокремте насос від блоку двигуна.
29. Вийміть передній сальник колінчастого вала. Будьте обережні, щоб не пошкодити посадкову поверхню.
30. Перед установкою масляного насоса очистіть все поверхні, що сполучаються від залишків герметика і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.
31. Нанесіть рівномірний шар герметика (зеленого кольору) товщиною приблизно 0.2 мм на поверхню нової ущільнювальної прокладки з прилеглою до масляного насоса боку. Герметик повинен наноситися тільки на зазначені штрихуванням ділянки. Змастіть різьблення кріпильних болтів фіксуючим компаундом (червоного кольору), встановіть насос і затягніть болти в зазначеному порядку.
13.31 Порядок затягування болтів кріплення масляного насоса (двига тель Z32SE)
32. Подальша установка проводиться в порядку, зворотному порядку зняття. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого вала силіконовою змазкою (білого кольору) і за допомогою пристосувань КМ-693-А встановіть сальник в посадочне гніздо. Затягніть всі з'єднання з необхідним зусиллям.
33. Зніміть зубчастий ремінь
34. Зніміть піддон картера
1 Сальник масляного насоса
36. Вийміть передній сальник масляного насоса. Будьте обережні, щоб не пошкодити посадкову поверхню Виверніть 7 болтів кріплення масляного насоса і за допомогою спеціального пристосування EN-46788 різьбову шпильку. Зніміть масляний насос.
37. Перед установкою масляного насоса очистіть все поверхні, що сполучаються від залишків герметика і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.
38. Змастіть різьблення п'яти кріпильних болтів (М6х20) фіксуючим компаундом (синього кольору), встановіть насос і затягніть болти в зазначеному порядку.
13.39 Установка сальника за допомогою пристосування EN-46793 (двигуни Z19DT (H))
39. Подальша установка проводиться в порядку, зворотному порядку зняття. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого вала силіконовою змазкою (білого кольору) і за допомогою пристосувань EN-46793 встановіть сальник в посадочне гніздо. Затягніть всі з'єднання з необхідним зусиллям.
40. Заміна / ремонт масляного насоса н моделях, обладнаних даними двигунами, виконується тільки після зняття двигуна і тому тут не розглядається.