- Ключ з наконечником Torx (зірочка) T40
- Викрутка плоска велика
- монтажна лопатка
- Оправлення для центрування веденого диска
Деталі й витратні матеріали:
- Мел або фарба
- Тугоплавка мастило
- Ведений диск зчеплення
- Ведучий диск зчеплення
- Натискний диск в зборі
- Підшипник виключення зчеплення
- маховик
Основні несправності, для усунення яких потрібні зняття і розбирання зчеплення:
- підвищений (в порівнянні зі звичним) шум при включенні зчеплення;
- ривки при роботі зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- неповне вимикання зчеплення (зчеплення «веде»).
Оправлення для центрування веденого диска
1. Зніміть підрамник передньої підвіски, як описано тут.
2. Зніміть коробку передач, як описано тут.
Так розташовані болти кріплення кожуха зчеплення до маховика двигуна.
3. Якщо передбачається установка колишнього натискного диска, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска і маховика, щоб встановити натискний диск в попереднє положення (для збереження балансування).
4. Утримуючи маховик великою викруткою (або монтажною лопаткою) від провертання, виверніть дев'ять болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика.
Затягування болтів ослабляйте рівномірно: кожен болт по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта по діаметру.
5. Зніміть кожух зчеплення в зборі з натискним диском і диафрагменной пружиною.
6. Зніміть ведений диск.
7. Огляньте ведений диск зчеплення.
Тріщини на деталях веденого диска не допускаються.
8. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,3 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепочні з'єднання, то ведений диск треба замінити.
Прімеченіе:
Якщо накладки веденого диска замаслені, перевірте стан сальника первинного вала коробки передач. Можливо, буде потрібно замінити.
9. Перевірте биття веденого диска, якщо при візуальному огляді виявлено його викривлення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
10. Огляньте робочі поверхні тертя маховика.
11. Також огляньте поверхні натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву. Замініть дефектні вузли.
12. При ослабленні клепаних з'єднань А деталей кожуха і натискного диска замініть натискний диск в зборі. Зовнішнім оглядом оціните стан диафрагменной пружини Б натискного диска. Наявність тріщин на тарельчатой пружині не допускається.
13. Місця контакту пелюсток пружини з підшипником виключення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
14. Огляньте сполучні ланки кожуха і диска. Якщо ланки деформовані або поламані, замініть натискний диск в зборі.
15. Зовнішнім оглядом оціните стан опорних кілець диафрагменной пружини. Кільця не повинні мати тріщин і слідів зносу. В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
16. Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцах первинного вала коробки передач. При необхідності усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
17. На шліци маточини відомого диска нанесіть тугоплавку консистентне мастило.
18. При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановите ведений диск.
Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска була направлена в сторону диафрагменной пружини кожуха зчеплення.
19. Встановіть кожух натискного диска на три центрирующих штифта і вверніть болти кріплення кожуха до маховика. Болти вкручувати рівномірно по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру.
20. Зніміть оправлення і встановіть коробку передач.
21. Перевірте і при необхідності відрегулюйте привід вимикання зчеплення.
У статті не вистачає:
- Якісних фото ремонту
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!