Роботу проводимо при заміні прокладки в з'єднанні катколлектор-головка блоку циліндрів, вихід з ладу каталітичного нейтралізатора або при ремонті головки блоку циліндрів.
Місце стику катколлектор з привалочной площиною головки блоку циліндрів ущільнено металевої прокладкою. У разі, коли прокладка прогоріла або ослабла затягування гайок кріплення катколлектор, відпрацьовані гази можуть виходити через дане з'єднання назовні, що супроводжується характерним звуком.
Якщо підтяжкою гайок кріплення катколлектор не дає бажаного результату, необхідно замінити прокладку.
Щоб уникнути опіків приступати до роботи рекомендується після охолодження системи випуску відпрацьованих газів.
Проникаючою рідиною типу WD-40 змочуємо гайки кріплення катколлектор до голівки блоку циліндрів і трубі додаткового глушника, а також болти кріплення катколлектор до кронштейну.
Знизу автомобіля від'єднуємо трубу додаткового глушника від катколлектор (див. «Заміна прокладки в з'єднанні катколлектор і додаткового глушника»).
Від'єднуємо колодки джгута проводів системи управління двигуном від колодок джгутів проводів керуючого і діагностичного датчиків концентрації кисню і виймаємо власники джгутів проводів датчиків (див. «Зняття датчиків концентрації кисню»).
Головкою «на 13» відвертаємо два болти кріплення катколлектор до його кронштейну.
Тим же інструментом відвертаємо два болти кріплення кронштейна до блоку циліндрів ...
... і знімаємо кронштейн.
Відвертаємо гайку болта 1 кріплення задньої опори силового агрегату до кронштейну і послаблюємо затяжку болта 2 кріплення опори до кузова (див. «Зняття опор силового агрегату»).
Виймаємо болт кріплення задньої опори силового агрегату до кронштейну.
Головкою на «13» відвертаємо три гайки кріплення кронштейна задньої опори до голівки блоку циліндрів (для наочності показано на знятому двигуні).
Зрушуємо кронштейн задньої опори по шпильок головки блоку циліндрів.
Головкою «на 13» відвертаємо гайку кріплення кронштейна труби, що підводить насоса охолоджуючої рідини до шпильці головки блоку циліндрів.
Тим же інструментом послаблюємо затяжку гайки кріплення кронштейна до шпильці труби, що підводить насоса ...
... і відводимо кронштейн в сторону від шпильки головки блоку циліндрів.
Головкою «на 13» відвертаємо вісім гайок кріплення катколлектор.
Зрушуємо катколлектор по шпильок головки блоку циліндрів ...
... і виймаємо його вниз.
Знімаємо прокладку катколлектор.
Збірку проводимо в зворотній послідовності.
Перед монтажем катколлектор очищаємо привалочних поверхні головки блоку циліндрів і катколлектор від нагару і встановлюємо нову прокладку. Перед загортанням гайок кріплення катколлектор на шпильки головки блоку циліндрів наносимо графітову мастило. Гайки кріплення катколлектор затягуємо запропонованим моментом.
При заміні катколлектор або його кронштейна останній повинен бути закріплений в певній послідовності, щоб виключити напруги, які можуть виникнути в корпусі катколлектор при монтажі кронштейна.
Перед установкою кронштейна катколлектор ...
... ключем «на 13» послаблюємо затяжку болтів кріплення його складових частин.
Кріпимо кронштейн до катколлектор і блоку циліндрів.
Маркером відзначаємо взаємне положення частин кронштейна.
Знімаємо кронштейн і, орієнтуючись по мітках, затягуємо болти кріплення його складових частин (на прикріпленому до блоку циліндрів кронштейні цю операцію виконати не вдається через недоступність болтів). Остаточно кріпимо кронштейн до катколлектор і блоку циліндрів. Подальшу збірку проводимо в зворотній послідовності.
Все, що представлено на lada-priora.org, призначено винятково для ознайомлення.