Гайки кріплення катколлектор до голівки блоку циліндрів важкодоступні. Крім того, фланець катколлектор ущільнений металлоармірованной прокладкою. Ущільнювальну прокладку потрібно обов'язково замінювати при кожній розбиранні з'єднання. Перед зняттям катколлектор необхідно зняти впускний колектор - це полегшить доступ до його кріпленню.
1. Зніміть декоративний кожух двигуна (см. «Зняття і установка декоративного кожуха двигуна»).
2. Зніміть провід з клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. Від'єднайте від катколлектор приймальню трубу додаткового глушника, для чого відверніть гайки кріплення фланця приймальної труби до фланця катколлектор і зніміть фланець приймальної труби зі шпильок фланця катколлектор (див. «Заміна додаткового глушника»).
4. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття і установка повітряного фільтру»).
5. Зніміть повітропідвідному рукав і три шланга системи вентиляції картера (див. «Очищення системи вентиляції картера»).
6. Від'єднайте чотири колодки джгута проводів модулів запалювання і відведіть джгут в сторону. Зніміть модулі запалювання (див. «Зняття і установка котушок запалювання»).
7. Зніміть дросельний вузол (див. «Зняття і установка дросельного вузла»).
8. Зніміть впускний колектор (див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів»).