Коробку передач (надалі КП) можна зняти не знімаючи двигун, правда при цьому необхідно звільнити 3 опори двигуна. Для підвішування двигуна потрібно кран або таль, КП знімають, якщо необхідно замінити зчеплення, замінити або перебрати саму КП.
Від'єднати мінусовий кабель (-) від батареї.
при цьому електронна пам'ять сти-рается, наприклад, пам'ять несправностей дві-гатель або код магнітоли. Батарею від'єднувати тільки при вимкненому запаленні, в іншому випадку може вийти з ладу прилад управління уприскуванням.
Від'єднати електропроводку від КП.
- зняти повітряні шланги з повітряного радіатора турбонагнета-теля.
- Зняти важіль перемикання, обвідний важіль і опору троса з КП.
Автомобілі з гідроприводом зчеплення:
- зняти трос і обвідний важіль з КП, для того, щоб можна було зняти робочий циліндр.
- Відкрутити робочий циліндр і підв'язати прово-локой до днища кузова автомобіля.
гідропривід залишається приєднаний-ним, інакше після установки знадобиться випус-кати повітря з системи. При знятому робочому циліндрі на педаль газу не натискати.
Автомобілі з механічним приводом зчеплення: - Зняти трос зчеплення з важеля пере-дання і упору.
Автомобілі з механічним спідометром: - відкрутити приводний валик спідометра від КП.
Автомобілі з електронним спідометром: - від-з'єднати штекер від датчика спідометра.
- Відкрутити зверху чотири гвинти, що з'єднують двигун з КП.
Встановити автомобіль на козли.
Від'єднати передню вихлопну трубу від кол-лектора і підперти дерев'яної опорою.
Зняти стартер.
Відгвинтити захисну огорожу карданного ва-ла.
Відкрутити карданний вал ліворуч і праворуч від КП і підв'язати обидва кінці карданного валу вище.
Встановити підвісне пристосування, напри-заходів, 222А і підвісити двигун зі шпинделем.
Якщо під рукою немає підвісної пристосування, встановити відповідну штангу на козли і під-важити двигун за допомогою тросів.
• Вигвинтити три гвинта А з опори підшипника В, праворуч.
Вигвинтити гвинт З з опори КП D, зліва.
іноді гвинт знаходиться в труднодос-тУпНЯ місці. У автомобілів з сервоуправленіє обережно відсунути в сторону трубопроводи. У автомобілів з ABS (антиблокувальна система) зняти, якщо буде потреба, розширювальний ба-чок ОЖ.
- Відкрутити гайку А опори двигуна.
- Зняти передню консоль В опори двигуна.
Якщо є, зв'язати шланги сервоуправления і надійно підв'язати до кузова спереду, наприклад, до передньої опори двигуна.
Відкрутити балансир від балки передньої підвіски.
Двигун разом з коробкою зрушити якнайдалі вправо і підняти його підвісним тро-сом ще чуть-чуть.
Якщо місця недостатньо, зняти вен-тілятор ОЖ.
Відкрутити опору КП А і консоль КП У від КП.
Притиснути двигун разом з КП до бризковики і вигвинтити нижній гвинт кріплення З з консолі КП.
Відгвинтити і зняти мале захисну огорожу КП.
Злегка підняти КП пристосуванням для підйому КП V.A.G. 1383. Якщо підйомника під рукою немає, підняти КП заводським домкратом.
між КП і домкратом прокласти дерев'яну прокладку.
Зніміть гвинти, що з'єднують двигун з КП.
Зняти КП з напрямних гільз і обережно вийняти. Важіль виключення зчеплення натиснути по направ-лення до корпусу КП і застрахувати монтажним штифтом або гвинтом М8х35 мм. Після установки КП гвинт видалити, отвір закрити пробкою.