Якщо вушка кріплення двигуна до траверсі «А» перекриті кожухом або корпусом повітряного фільтра, останні потрібно спочатку зняти.
Зніміть корпус повітряного фільтра в зборі, якщо він знаходиться в районі батареї.
Зніміть акумуляторну батарею, кожух і кронштейн акумуляторної батареї.
Зніміть стопорну шайбу 1 для троса перемикання з важеля перемикання передач «А» (рис. 1).
Зніміть стопорну шайбу 2 для троса вибору передач з проміжного важеля «В» (рис. 1).
Зніміть трос перемикання і трос вибору з цапф.
Зніміть стопорну шайбу 3 з проміжного важеля «В» і зніміть важіль.
Зніміть важіль перемикання передач «А», для чого відкрутити гайку 4 (рис. 1).
Відключіть упор троса від коробки передач.
Потім підв'яжіть вгорі трос перемикання і трос вибору.
Зніміть кронштейн «В» з коробки передач і стягніть його з трубо-шлангової магістралі «А» (рис. 2).
Потім зніміть опору коробки передач «А» (рис. 3).
Зніміть провід маси з верхнього болта кріплення коробки передач до двигуна.
Від'єднайте роз'єм 1 від вмикача ліхтарів заднього ходу (рис. 4).
Після цього від'єднайте від стартера роз'єм 2 і лінію 3.
Потім зніміть верхній кріпильний гвинт на стартері.
Зніміть вгорі гвинти кріплення коробки передач / двигун.
Відключіть усі шланги і дроти, що проходять в області вушок для кріплення до двигуна траверси «А». Встановіть захватное пристосування разом з перехідниками перед упором капота.
Злегка затисніть агрегат двигун / коробка передач за допомогою ходових гвинтів.
Прикрутіть тримач до задніх трьом названим отворів кронштейна акумуляторної батареї. Для цього використовуйте болт з буртиком М6х80 або кріпильний болт кронштейна акумуляторної батареї.
Послабити колісні болти лівого та правого передніх коліс.
Зніміть передні колеса.
Зніміть нижню частину локера переднього лівого крила.
Потім вимкніть всі шланги від коробки передач.
Зніміть, якщо є, захисний ковпак для внутрішнього правого Шруса (рис. 5).
Від'єднайте систему випуску ОГ на здвоєному хомуті і відкрутити кронштейн для вихлопної труби від підрамника.
Відключіть приводні вали від валів з фланцем і закріпіть їх в самому верхньому положенні, не пошкодити при цьому захисне покриття.
Зніміть з'єднувальні тяги зліва і справа із стабілізатора.
Викриття гайки кульової опори до несучого важеля (рис. 6).
Зніміть нижню опору силового агрегату з коробки передач.
Зніміть рульовий механізм з підрамника і підв'яжіть даний механізм. Перед зняттям закріпіть підрамник.
Зніміть підрамник з маятникової опорою, стабілізатор і важелі підвіски.
Зніміть гвинти з шестигранною головкою опори силового агрегату зліва з подушки коробки передач.
Надайте агрегату двигун / коробка передач похиле положення, для чого за допомогою ходового гвинта опустіть траверсу «А».
Опустіть коробку передач переміщенням гвинтового захоплення
Зніміть консоль коробки передач «А» (рис. 7).
Малий щиток «А» для маховика позаду правого валу з фланцем, якщо є, зніміть (рис. 8).
Зніміть штангу 1 системи випуску ОГ з коробки передач і з системи випуску ОГ (кріплення штанги до системи випуску ОГ на малюнку не видно) (рис. 9).
Зніміть стартер. Монтажний кронштейн оснащений для зняття коробки передач «02S» інсталяційний шаблоном. Встановіть кронштейн на кантувач.
Розмістіть захоплення кронштейну відповідно до положення отворів установочного шаблону.
Елементи кріплення «А» і «С» прикрутите, як зображено на установчому шаблоні (рис. 10).
Кантователь необхідно поставити під автомобіль, стрілка «В» на установчому шаблоні показує напрямок руху автомобіля (рис. 10).
Вирівняйте інсталяційний шаблон паралельно коробці передач і закріпіть на ній фіксуючу опору.
Потім вкрутіть палець в отвір для кріпильного гвинта нижньої опори силового агрегату на коробці передач.
Зніміть внизу болти кріплення коробки передач до двигуна.
Відіжміть коробку передач від прагненнях втулок і обережно опустіть її.
Змініть положення коробки передач при опусканні за допомогою ходових гвинтів кронштейну.
При опусканні коробки передач стежте за всіма лініями.