- Вороток під торцеву насадку
- Насадка на комірець 13 мм
- Насадка на комірець 10 мм
- Насадка на комірець 8 мм
- Викрутка плоска середня
- Монтажна лопатка (замість викрутки)
- ніж канцелярський
- компресор
- Пневмопистолет для обдування
- шпатель металевий
- Динамометричний ключ
Деталі й витратні матеріали:
- Гумове кільце ущільнювача трубки маслоприемника
- Ємність для злиття масла з двигуна
- Гумове кільце ущільнювача
- розчинник
- герметик
- Моторне масло
- ганчір'я
- воронка
Піддон картера знімаємо для очищення засмітилася сітки маслоприемника, негерметичність з'єднання піддону з блоком циліндрів (наявність патьоків масла по стику), оцінки стану підшипників колінчастого вала і при ремонті двигуна.
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.
1. Знімаємо брудозахисні щиток моторного відсіку, як описано тут.
2. Повністю зливаємо з двигуна моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність і загортаємо пробку зливного отвору в піддоні картера (див. "Заміна масла в двигуні і масляного фільтра"). Масло має бути трохи теплим (але не гарячим). Так воно краще стікає.
Утилізувати старе моторне масло слід відповідно до правил охорони навколишнього середовища.
3. Голівкою «на 13» відвертаємо чотири болти кріплення піддону картера до картера зчеплення.
4. Голівкою «на 10» відвертаємо дванадцять болтів кріплення піддону картера до блоку циліндрів.
5. Акуратно, намагаючись не пошкодити привалочних поверхні піддону і блоку циліндрів, піддягаємо шліцьовій викруткою або монтажної лопаткою піддон картера в зоні спеціальних припливів і знімаємо піддон картера.
6. Голівкою «на 8» відвертаємо три болта кріплення маслоприемника до блоку циліндрів. Знімаємо маслоприемник.
7. При необхідності очищаємо сітку маслоприемника від забруднень, промиваємо розчинником і продуваємо стисненим повітрям.
Це робиться для того, щоб вона швидше висохла від розчинника, і геть забралися всі дрібні, залишилися частинки бруду.
8. Замінюємо гумове кільце ущільнювача трубки маслоприемника новим.
9. Перед початком збирання очищаємо від масла і старого герметика привалочних поверхні піддону картера і блоку циліндрів.
10. Наносимо герметик на очищену привалочную поверхню піддону картера і блоку циліндрів, чекаємо приблизно десять хвилин, потім знімаємо надлишки герметика шпателем. Встановлюємо піддон.
Якщо нанести занадто багато герметика, то при затягуванні болтів кріплення його надлишки будуть видавлені назовні. Попадання герметика в робочі рідини може привести до пошкодження деяких вузлів і агрегатів (двигуна, радіатора і т.д.).
11. наживляти болти кріплення піддону картера і затягуємо їх запропонованим моментом в два етапи:
12. Доливаємо в двигун автомобіля моторне масло.
У статті не вистачає:
- Якісних фото ремонту
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!