Сьогодні разом з чищенням ЄДР, вирішив подивитися чи легко знімається регулятор тиску, який мені засудили (з-за якого плавають обороти, з кожним днем все сильніше).
Загалом спочатку зняв декоративну заглушку двигуна і побачив де все розташовується. (Фото 1)
Щоб відкрутити два болта мені заважали два шланчік на 1 і 2 форсунки. Знімається майже все легко, крім самої нижньої, ключем на 17. (фото 2 - вже зняті)
Далі відкрутив зелений датчик на ТНВД ключем на 19. (до речі що за датчик? :-))
Шукав маленьку голівку щоб підлізти. До речі побачив що його вже коли - то міняли, тому що один болт був зірочкою, а один для фігурної викрутки (походу попередній господар болтик впустив при установці, до речі посіяти дуже легко).
Перед тим як відкрутити все на чисто протер. Відкрутив і акуратно витягнув сам регулятор. (Фото 3).
Сіточка чистісінька. Ну я не багато ще почистив, але і це було ні до чого.
Зібрав в зворотному порядку і ... Машина не заводитися - ((
Причину знайшов швидко. з однієї форсунки лилася саляра, погано затягнув шланг, до речі найнижчий, до якого найважче підлізти.
Все виправив машина завелася, але не реально "троила" і самостійно глохла.
(Якщо що повітря з системи виганяв).
По закінченню декількох спроб завести автомобіль посадив акумулятор.
Зняв поставив на зарядку хвилин на 20, поставив. Машина завелася, все норм. Як і було.
Те що регулятор здихає це вже в курсі, питання в тому:
коштував чекати чогось ще ?!
Пробіг: 142500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.