на ременях БОШ і не тільки на них є мітки, для суміщення з мітками на шківах. взагалі з інтернету без проблем можна знайти докладну інструкцію по ремонту даного авто.
на пластиковому кожусі є теж мітки (прорізи). зрив шківа виробляв звичайної головкою з посиленим важелем близько 60 см, на механіці поставивши 5-ю передачу і поставивши на ручник, на автоматі не викорис як це робиться. болти сильно тягнути не варто - зірвеш в блоці, для цього використовується фіксатор різьби (дон діл начебто). стопорне кільце вже є в комплекті з натяжителем. якщо не потрапив в мітку - підставляєш звичайну (+) викрутку під ремінь на промахнувся шківі і провертають вручну за шків коленвала (накинувши) і ремінь перескочить на один зуб. мітки поєднуєш від натяжителя. апосля перевіряєш шляхом проворота вручну клонували за шків в строну робочого обертання, до повного збігу міток і без будь-яких ударних заклинювань, тільки компресія # 33; тільки після цього можна пробувати заводити і збирати або навпаки.
Зараз є практично скрізь інтернет і у всіх комп'ютер - так скористайтеся цією можливістю не виходячи з дому і гаража # 33; набравши кілька слів в пошуковій системі # 33; все вже давно пройдено-розписано-сфотографовано і викладено # 33;
на тому-ж фото видно всі три мітки одного з шківів # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
на ременях БОШ і не тільки на них є мітки, для суміщення з мітками на шківах. взагалі з інтернету без проблем можна знайти докладну інструкцію по ремонту даного авто.
на пластиковому кожусі є теж мітки (прорізи). зрив шківа виробляв звичайної головкою з посиленим важелем близько 60 см, на механіці поставивши 5-ю передачу і поставивши на ручник, на автоматі не викорис як це робиться. болти сильно тягнути не варто - зірвеш в блоці, для цього використовується фіксатор різьби (дон діл начебто). стопорне кільце вже є в комплекті з натяжителем. якщо не потрапив в мітку - підставляєш звичайну (+) викрутку під ремінь на промахнувся шківі і провертають вручну за шків коленвала (накинувши) і ремінь перескочить на один зуб. мітки поєднуєш від натяжителя. апосля перевіряєш шляхом проворота вручну клонували за шків в строну робочого обертання, до повного збігу міток і без будь-яких ударних заклинювань, тільки компресія # 33; тільки після цього можна пробувати заводити і збирати або навпаки.
Зараз є практично скрізь інтернет і у всіх комп'ютер - так скористайтеся цією можливістю не виходячи з дому і гаража # 33; набравши кілька слів в пошуковій системі # 33; все вже давно пройдено-розписано-сфотографовано і викладено # 33;
на тому-ж фото видно всі три мітки одного з шківів # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Дякую всім хто відгукнувся # 33; # 33; # 33; # 33; ГРМ варто машинка працює У нас в Астані беруть за таку роботу 100 уе. Дійсно нічого складного немає якщо є під рукою інтернет, блін аж віршами заговоріл.Вопрос чисто інформаційного характеру, мені попався ремінь Бош і на ньому є мітки, центр.метку на ремені я поєднав з міткою на коленвалу, і у мене чомусь інші 2 мітки не співпали мітками на распредвалах.Я порахував справа і зліва на распредвалах рівно на 5 зубця не совпадают.Созвонілся з людиною, він говорить нічого страшного головне розподілвали виставити і все.Но я виставив, правда 2 комплект рук треба, один допомагав, прокрутив руками рази 3 і завів, ура работает.так ось навіщо я все написав, що за прикол з цими мітками на ремені, або помилилися виробники хто б вони не були.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Мій гараж
- Цитата
- Відповісти
Vlad-bodryi
а пробував ремінь розгортати?
- наверх
- Мій гараж
- Цитата
- Відповісти
Vano_kurno
а пробував ремінь розгортати?
Ні, не пробовал.Но я порівнював зі старим знятим ременем, збіглися 1 в 1.Але ось я його тільки зірвав Не розглядаючи як він стоял.А новий коштує як годиться по буквах, що б прочитати можна било.Да і машина заводиться норм. і работает.Да ще питання хто і що може сказати про цей ремінь.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Мій гараж
- Цитата
- Відповісти