Починаємо з центральної частини, з магнітоли. У маленькі отвори залазимо тоненькою зірочкою (вся машина розбирається тільки зірочками, ключами і головками, до речі, знадобиться головка на 5,5 якщо будете розбирати клімат) Далі по ланцюжку розбираємо всю центральну частину. Від'єднуємо датчик світла і пластиковий кожух дроти, 2 самореза. Пищалки теж потрібно від'єднати. Примітка: всередині з боків є два болта під ключ на 10, вони кріплять кліматичну установку до товстої сталевий перекладині, панель від неї відкручувати не потрібно, все знімається цілком.
Потім розбираємо праву частину: бардачок - знизу 4 замореза, від'єднуємо від направляючого з правого боку, попередньо ощелкнув боковушку, і отсоеденів фішку отклученія подушки, там все видно. Далі внутрішня обшивка бардачка - все саморізи видно, за винятком двох, які схованих під пом'якшуючими гумками. Винемаем плафон освітлення. Відкручуємо від панелі нижню боковинку, в ногах, 1 шуруп, потім захисний кожух проводки, 2 самореза. Отщелкивали (акуратно # 33;) вставку, де розмістився датчик вологості (під дерево або карбон, у кого як) і все м'ясо воздуховода, теж відщіпає # 33; Ну і в кінці два болта на 13, це сама поперечина. (Фішки розуміти все від'єднуємо)
Ліва частина: Знову ж отщелкивали все що тільки можна (бардачок, боковушки, накладки.) Скажу відразу, що кермо доведеться зняти ((, тому не забудьте зробити позначки, щоб потім його відцентрувати (внизу на шлицевом з'єднанні Мама - Папа :)). А знімається він просто: розбираєте пластиковий чохол, від'єднуєте всі фішки, далі 4 гайки на 13, основний кранштейн, і все можна витягувати всю рульову колонку. У мене внизу була подушка, два болта на 10 і пару засувок, ну і звичайно ж фішки. хочу зауважити, що всі фішки різні, тому Вам не доведеться ламати голову п і збірці. Потім знімаємо щиток приладів (оч. просто)) піддягаємо через спеціальні отвори і видавлюємо зі зворотного боку, можна через центральну частину. Саморіз який кріпиться до поперечини відкручувати немає сенсу. Прибираємо товстий паралон, і бачимо по середині болт на 13. Переходимо вниз, до ніг)) знову ж відкручуємо один саморіз, знімаємо, потім відкручуємо все болти з трикутного кранштейн. І не забудьте про два болта на 13, самої поперечини, по краях.
Переходимо на центральну частину - Бар, його потрібно буде відсунути. Отщелкивали БЛЕСТЯШКИ навколо важеля АКПП (в моєму випадку), далі декоративну накладку і витягуємо вставку, де намальованим S і сніжинка)), відключивши при цьому фішку. Ви повинні побачити ще два самореза на початку бару, на стику з панеллю, їх теж викручуємо. Ну і на завершення, висмикуємо задню попільничку, далі пластикову накладку (більшу, не ту що всередині) і відкручуємо гайку на 13. Все, відсуваємо, не сильно, щоб не порвати дроти діагностичного роз'єму.
Ну ось, впринципі, і все пані та панове;) можна винемать панель, тягнути при цьому потрібно вперед, так як вона тримається на трьох напрямних. Успіху і як то кажуть: - "Ні цвяха, ні жезла"
Anry
Для МКП та й напевно для акп, тягнути не тільки вперед але і трохи вгору.
Починаємо з центральної частини, з магнітоли. У маленькі отвори залазимо тоненькою зірочкою (вся машина розбирається тільки зірочками, ключами і головками, до речі, знадобиться головка на 5,5 якщо будете розбирати клімат) Далі по ланцюжку розбираємо всю центральну частину. Від'єднуємо датчик світла і пластиковий кожух дроти, 2 самореза. Пищалки теж потрібно від'єднати. Примітка: всередині з боків є два болта під ключ на 10, вони кріплять кліматичну установку до товстої сталевий перекладині, панель від неї відкручувати не потрібно, все знімається цілком.
Потім розбираємо праву частину: бардачок - знизу 4 замореза, від'єднуємо від направляючого з правого боку, попередньо ощелкнув боковушку, і отсоеденів фішку отклученія подушки, там все видно. Далі внутрішня обшивка бардачка - все саморізи видно, за винятком двох, які схованих під пом'якшуючими гумками. Винемаем плафон освітлення. Відкручуємо від панелі нижню боковинку, в ногах, 1 шуруп, потім захисний кожух проводки, 2 самореза. Отщелкивали (акуратно # 33;) вставку, де розмістився датчик вологості (під дерево або карбон, у кого як) і все м'ясо воздуховода, теж відщіпає # 33; Ну і в кінці два болта на 13, це сама поперечина. (Фішки розуміти все від'єднуємо)
Ліва частина: Знову ж отщелкивали все що тільки можна (бардачок, боковушки, накладки.) Скажу відразу, що кермо доведеться зняти ((, тому не забудьте зробити позначки, щоб потім його відцентрувати (внизу на шлицевом з'єднанні Мама - Папа :)). А знімається він просто: розбираєте пластиковий чохол, від'єднуєте всі фішки, далі 4 гайки на 13, основний кранштейн, і все можна витягувати всю рульову колонку. У мене внизу була подушка, два болта на 10 і пару засувок, ну і звичайно ж фішки. хочу зауважити, що всі фішки різні, тому Вам не доведеться ламати голову п і збірці. Потім знімаємо щиток приладів (оч. просто)) піддягаємо через спеціальні отвори і видавлюємо зі зворотного боку, можна через центральну частину. Саморіз який кріпиться до поперечини відкручувати немає сенсу. Прибираємо товстий паралон, і бачимо по середині болт на 13. Переходимо вниз, до ніг)) знову ж відкручуємо один саморіз, знімаємо, потім відкручуємо все болти з трикутного кранштейн. І не забудьте про два болта на 13, самої поперечини, по краях.
Переходимо на центральну частину - Бар, його потрібно буде відсунути. Отщелкивали БЛЕСТЯШКИ навколо важеля АКПП (в моєму випадку), далі декоративну накладку і витягуємо вставку, де намальованим S і сніжинка)), відключивши при цьому фішку. Ви повинні побачити ще два самореза на початку бару, на стику з панеллю, їх теж викручуємо. Ну і на завершення, висмикуємо задню попільничку, далі пластикову накладку (більшу, не ту що всередині) і відкручуємо гайку на 13. Все, відсуваємо, не сильно, щоб не порвати дроти діагностичного роз'єму.
Ну ось, впринципі, і все пані та панове;) можна винемать панель, тягнути при цьому потрібно вперед, так як вона тримається на трьох напрямних. Успіху і як то кажуть: - "Ні цвяха, ні жезла"
оч. дохідливо. конкретно. зрозуміло. завжди б так. Дякуємо. хотілося б ще фоток. але все зрозуміло.
Починаємо з центральної частини, з магнітоли. У маленькі отвори залазимо тоненькою зірочкою (вся машина розбирається тільки зірочками, ключами і головками, до речі, знадобиться головка на 5,5 якщо будете розбирати клімат) Далі по ланцюжку розбираємо всю центральну частину. Від'єднуємо датчик світла і пластиковий кожух дроти, 2 самореза. Пищалки теж потрібно від'єднати. Примітка: всередині з боків є два болта під ключ на 10, вони кріплять кліматичну установку до товстої сталевий перекладині, панель від неї відкручувати не потрібно, все знімається цілком.
Потім розбираємо праву частину: бардачок - знизу 4 замореза, від'єднуємо від направляючого з правого боку, попередньо ощелкнув боковушку, і отсоеденів фішку отклученія подушки, там все видно. Далі внутрішня обшивка бардачка - все саморізи видно, за винятком двох, які схованих під пом'якшуючими гумками. Винемаем плафон освітлення. Відкручуємо від панелі нижню боковинку, в ногах, 1 шуруп, потім захисний кожух проводки, 2 самореза. Отщелкивали (акуратно # 33;) вставку, де розмістився датчик вологості (під дерево або карбон, у кого як) і все м'ясо воздуховода, теж відщіпає # 33; Ну і в кінці два болта на 13, це сама поперечина. (Фішки розуміти все від'єднуємо)
Ліва частина: Знову ж отщелкивали все що тільки можна (бардачок, боковушки, накладки.) Скажу відразу, що кермо доведеться зняти ((, тому не забудьте зробити позначки, щоб потім його відцентрувати (внизу на шлицевом з'єднанні Мама - Папа :)). А знімається він просто: розбираєте пластиковий чохол, від'єднуєте всі фішки, далі 4 гайки на 13, основний кранштейн, і все можна витягувати всю рульову колонку. У мене внизу була подушка, два болта на 10 і пару засувок, ну і звичайно ж фішки. хочу зауважити, що всі фішки різні, тому Вам не доведеться ламати голову п і збірці. Потім знімаємо щиток приладів (оч. просто)) піддягаємо через спеціальні отвори і видавлюємо зі зворотного боку, можна через центральну частину. Саморіз який кріпиться до поперечини відкручувати немає сенсу. Прибираємо товстий паралон, і бачимо по середині болт на 13. Переходимо вниз, до ніг)) знову ж відкручуємо один саморіз, знімаємо, потім відкручуємо все болти з трикутного кранштейн. І не забудьте про два болта на 13, самої поперечини, по краях.
Переходимо на центральну частину - Бар, його потрібно буде відсунути. Отщелкивали БЛЕСТЯШКИ навколо важеля АКПП (в моєму випадку), далі декоративну накладку і витягуємо вставку, де намальованим S і сніжинка)), відключивши при цьому фішку. Ви повинні побачити ще два самореза на початку бару, на стику з панеллю, їх теж викручуємо. Ну і на завершення, висмикуємо задню попільничку, далі пластикову накладку (більшу, не ту що всередині) і відкручуємо гайку на 13. Все, відсуваємо, не сильно, щоб не порвати дроти діагностичного роз'єму.
Ну ось, впринципі, і все пані та панове;) можна винемать панель, тягнути при цьому потрібно вперед, так як вона тримається на трьох напрямних. Успіху і як то кажуть: - "Ні цвяха, ні жезла"
Так все вірно. Буквально на днях мені міняли тріснуту заслонку.Парень тлумачний робив, але торпеду він розбирав години три (правда все це було на вулиці при -12 за Цельсієм # 33; # 33; # 33; # 33;), а коли він дістався до тієї самої нещасливої заслінки і витягнув її-виявилося, що вставити на місце старої нову можна тільки якщо ще й # 33; # 33; # 33; # 33; грубку розібрати, а це # 33; # 33; # 33; # 33; ще кілька годин # 33; # 33; # 33; Шкода не вгледів я цю підказку з розбирання раніше.
Anry
Так все вірно. Буквально на днях мені міняли тріснуту заслонку.Парень тлумачний робив, але торпеду він розбирав години три (правда все це було на вулиці при -12 за Цельсієм # 33; # 33; # 33; # 33;), а коли він дістався до тієї самої нещасливої заслінки і витягнув її-виявилося, що вставити на місце старої нову можна тільки якщо ще й # 33; # 33; # 33; # 33; грубку розібрати, а це # 33; # 33; # 33; # 33; ще кілька годин # 33; # 33; # 33; Шкода не вгледів я цю підказку з розбирання раніше.
У цій інструкції немає відповіді як вставляти назад цілу заслонку.А це або розбирати піч, або вирізати бік клімата..Удачі всім
Soldier
Блок клімату знімали :) випускаючи фреон і зливаючи антифриз :), і там є в середині прихований шурупік)) який ми відламали коли роз'єднували половини блоку клімату.