Впускний трубопровід знімаємо для заміни прокладок ущільнювачів.
в з'єднанні трубопроводу і головки блоку циліндрів, для зняття паливної рампи, а також при ремонті головки блоку циліндрів.
Від'єднуємо клему дроти від «мінусового» виведення акумуляторної батареї.
Знімаємо пластмасову кришку двигуна.
Хрестоподібної викруткою послаблюємо затяжку хомута кріплення шланга вентиляції картерa ...
... і знімаємо шланг з патрубка кришки головки блоку циліндрів.
Хрестоподібної викруткою відвертаємо саморез кріплення направляючої трубки покажчика рівня масла до впускного трубопроводу ...
... і виймаємо вгору трубку з покажчиком рівня масла.
Пасатижами послаблюємо затяжку стрічкового хомута кріплення шланга вакуумного підсилювача гальм ...
... і знімаємо шланг з патрубка впускного трубопроводу.
Від'єднуємо наконечник троса приводу дросельної заслінки від сектора приводу (див. «Заміна троса приводу дросельної заслінки»).
Відвернувши гайки кріплення дросельного вузла і не отсоединяя від нього шланги охолоджуючої рідини, відводимо дросельний вузол від впускного трубопроводу (див. «Зняття дросельного вузла»).
Від'єднуємо колодки проводів від котушок запалювання 1-го, 2-го і 3-го циліндрів (див. «Перевірка стану і заміна свічок запалювання») ...
... і відводимо джгут проводів в сторону.
Головкою «на 10» відвертаємо дві гайки верхнього кріплення впускного трубопроводу до кришки головки блоку циліндрів.
Головкою «на 13» відвертаємо два болти і три гайки нижнього кріплення впускного трубопроводу.
Місця кріплення впускного трубопроводу до голівки блоку циліндрів (для наочності впускний трубопровід і паливна рампа з форсунками зняті):
1 - шпильки;
2 - отвори під болти
Розстібаємо або розрізаємо два хомута кріплення джгута проводів системи управління двигуном до верхньої кришки ременя приводу ГРМ.
Від'єднуємо колодку джгута проводів системи управління двигуном від датчика фаз (див. «Зняття датчика фаз»). Знімаємо котушки запалювання першого, другого і третього циліндрів (див. «Перевірка стану і заміна свічок запалювання»).
Закриваємо отвори під котушки запалювання в кришці головки блоку циліндрів дрантям.
Зрушуємо вперед (по ходу автомобіля) впускний трубопровід і піднімаємо вгору, виводячи його з-під джгута проводів системи управління двигуном.
У пазах фланця впускного трубопроводу встановлені ущільнювальні гумові прокладки
Якщо після зняття впускного трубопроводу потрібне проведення додаткових робіт, необхідно закрити отвори в голівці блоку циліндрів дрантям, щоб виключити можливість потрапляння в двигун предметів.
Перед установкою впускного трубопроводу перевіряємо стан його ущільнюючих прокладок. Якщо прокладка втратила еластичність або має пошкодження, її необхідно замінити новою.
Встановлюємо впускний трубопровід в зворотній послідовності.
Болти і гайки кріплення впускного трубопроводу до голівки блоку циліндрів затягуємо запропонованим моментом (див. «Додатки»).
Все, що представлено на lada-priora.org, призначено винятково для ознайомлення.