«ДАІ треба вигнати на дороги» Член Ради Федерації, колишній глава ГИБДД Володимир Федоров висунув радикальні пропозиції про реформу дорожньої міліції
Він також висловив думку, що діюча система ліцензування громадського транспорту себе не виправдовує, оскільки ліцензуються тільки окремі види маршрутних перевезень.
«До сих пір у нас не визначено, хто повинен займатися організацією руху, і я вважаю, що цю функцію має взяти на себе Мінтранс», заявив сенатор.
На думку Федорова, статистика про технічний стан транспортних засобів «ведеться з рук геть погано»: між Державтоінспекцією, МНС, МВС, Міністерства охорони здоров'я немає щільного контакту, і у кожного відомства своя статистика про дорожньо-транспортних пригодах.
Екс-глава ГИБДД нагадав, що програмне навчання водіїв передбачає знання азів надання першої медичної допомоги.
«Однак питання полягає в тому, чи вчать цьому насправді водіїв, тому необхідно жорсткіше контролювати роботу автошкіл і автокурси, можливо, навіть ввести питання надання першої медичної допомоги в екзаменаційний білет, і нехай майбутні водії здають іспит з цього напрямку, оскільки це дуже важлива складова », зазначив він.
На думку Федорова, необхідно прийняти закон про допуск громадянина до управління транспортним засобом.
«Найближчим часом президент Росії проведе Держрада, який буде повністю присвячений безпеці дорожнього руху, і, можливо, всі ці питання будуть підніматися на засіданні Держради, оскільки ситуація на вітчизняних дорогах склалася загрозлива», сказав він.
Сенатор також висловив свої міркування з приводу роботи ДАІ. Зокрема, на його думку, пости на дорогах слід ліквідувати.
«Є позитивний досвід країн ближнього зарубіжжя, насамперед України і Білорусії, де повністю ліквідовані пости Державтоінспекції. ДАІ треба вигнати на дороги і змусити займатися своєю справою. І незрозуміло, чому ми так тримаємося за ці пости », сказав Федоров.
«Скорочення кількості постів ДАІ також стане ефективним заходом, оскільки здебільшого там тільки беруть хабарі і займаються дріб'язковими причіпками по відношенню до водіїв. Стільки постів, скільки є зараз у нас в країні, просто не потрібно », підкреслив Федоров.
«Майже половина всього особового складу працює на постах. Через це ДПС (дорожньо-патрульна служба) вже іноді розшифровують «дорожньо-постова служба», що по суті вірно », сказав він, цитує РІА« Новини ».
За словами Федорова, діяльність співробітників ГИБДД стане ефективніше, якщо інспекцію звільнять від невластивих функцій.
«Наприклад, якщо викрадена машина, то чому цим повинна займатися ДАІ? Адже це кримінальний злочин, і ним має займатися кримінальний розшук », сказав сенатор, відзначивши, що не слід вважати основним показником ефективності діяльності ГИБДД участь в розкритті злочинів.
«Необхідно також відрегулювати систему підготовки співробітників ГИБДД. За радянських часів існувало два середніх і один вищий навчальний заклад такого роду, а зараз нічого немає, і співробітники ДАІ щороку повинні підтверджувати свої знання, в іншому випадку просто звільнятися від роботи », сказав Федоров.
Екс-глава ГИБДД нагадав, що в Кодекс про адміністративні правопорушення був внесений ряд поправок, покликаних забезпечити безпеку на дорогах.
«Однак з огляду на реалії сьогоднішнього дня потрібні доповнення, в тому числі необхідно підвищити штраф за стоянку автотранспорту на зупинках громадського транспорту, який сьогодні становить всього 100 рублів, а також відновити, як це було за радянських часів, відповідальність за повторне грубе порушення правил дорожнього руху », сказав Федоров.
Раніше глава МВС РФ Рашид Нургалієв заявив, що план «Перехоплення» застарів і його необхідно замінити оперативними заходами нового типу.
Володимир Федоров приєднався до цієї точки зору.
«Цей план вже 20 років як застарів. І тому просто закрити всі «дірки» в Москві неможливо », сказав сенатор.
«Мова йде і про те, щоб дороги приводити в порядок, але, на мій погляд, ось такого роду абсолютно неможливі і неймовірні події трапляються далеко не тому, що дороги такого потворного якості. Це складова, але це ще і наслідок того, яким чином здійснюється контроль на дорогах, і наслідок розхлябаності, злочинної розпущеності учасників дорожнього руху », заявив глава держави.
«Я вважаю, що і Державтоінспекція, і інші правоохоронні структури повинні зробити все необхідне для того, щоб навести на дорогах порядок. Ми не можемо ховати таку кількість людей через те, що у нас так організований процес управління дорожнім рухом », підкреслив Медведєв.
«Це, звичайно, комплекс питань. Але, звертаючи увагу і правоохоронців, всіх, хто відповідає за безпеку, і уряду в цілому, яке займається реалізацією відповідних програм, хотів би, щоб, можливо, вже в майбутньому наш федеральний законодавець теж подумав над якимись заходами забезпечення безпеки дорожнього руху », додав він.
«Все, закінчуємо вакханалію і в наших рядах. Соромно вже дивитися зведення, обурився міністр. Все на дорогах нашої країни рівні, не повинно бути ніяких преференцій. Наказую всім начальникам ГУВС (регіонів) провести відповідну переатестацію на здачу прав усіх співробітників, за якими закріплений автотранспорт. І протягом місяця в ДАІ надіслати всі відповідні документи ».
Міністр додав, що за цей же період відбулося близько 8,5 тисяч ДТП за участю дітей, в яких загинув 341 дитина. За словами міністра, основні причини трагедій на дорогах порушення ПДР, а часом і злочинна недбалість.