Рідна навігація в VOLVO-секрети переробки!
Добрий вечір хлопчики (дівчаток це найменше стосується) ... так часто в житті і в личку отримую питання про монітор штатної навігації в автомобілях VOLVO ... що вирішив поговорити про це в окремому пості.
Скоро типу свято ... Новий Рік, ось я всім читачам і очумелорукім колегам, хочу зробити подарунок), розповім про всі секрети переробки рідного монітора, в деталях ... по пунктам, без секретів.
Швидше за все ця розповідь буде цікавий виключно власникам VOLVO ... але може і інші знайдуть для себе щось цікаве.
Постараюся в двох частинах (занадто багато писанини, та й багато фото, в один пост просто не влізе), описати покроково, що і як робити, з якими труднощами доведеться зіткнутися, щоб монітор навігації у вашій вольво став не просто марним девайсом, а функціональної штучки.
Для вирішення завдання під номером 1 беремо текстолит ... односторонній ... можна і двосторонній.
З нього найзручніше зробити рамку несучу для дисплея нашого навігатора. Розміри ніякі не даю, виготовляється за місцем, під кожен екран, його видиму область.
Виготовлену рамочку вклеиваем в корпус на поліефірку (тут хто на що хоче ... той і клеїть).
Несуча рамка нового екрану.
Після висихання, шпаклевочка ... повторюємо всі кути.
Вибираємо на корпусі місце під динамік (його до речі можна винести з корпусу і розмістити наприклад під сіткою, або в корпусі датчика дощу ... все це на розсуд ковиряльщіка.
В даному випадку, я розмістив динамік на задній кришці.
Проробивши дірочки.
Такс ... Тепер винос кнопочок POWER і RESET.
Ну все може глючити, і вважаю за необхідне мати можливість примусово вимкнути-увімкнути пристрій або виконати жорстку перезавантаження.
Кнопку POWER розмістив в віконці ІК управління, мені здалося це дуже зручним.
Кнопку RESET розмістив на торці.
Для чого зробив маленьку хустці, з тактовою мікро кнопочкой.
Все повинно бути красиво і надійно, навіть якщо це ніхто і ніколи не побачить.
Вклеїв її в корпус.
Ось так ось акуратно вийшло.
Начебто тут все життя і була.
Якщо ви позамежний збоченець, як я ... то можна виточити з латуні мікро стійки, на яких буде базуватися плата навігатора. (Так як перенести ми її не можемо ... шлейф дуже короткий, 40pin не представляється можливим його наростити, то доведеться танцювати від «грубки».)
Коли ж я собі куплю маленький токарний верстат?
Вклеиваем їх в рамку.
Положення плати зажадало перенесення картоприймача micro SD ... його довелося змістити на 4 мм, але не проблема.
Все, тепер корпус грунтується, і фарбується. (Із заводу корпус хоч і виробляє впечателнія не фарбована пластика, насправді фарбований ... темний графіт з рідкісним металевим зерном. Але я не використовував жодного разу металік для монітора ... їжу на підбір, де мені за кольором підбирають текстурну «бамперна» фарбу і « запихають »її в балончик, після чого я спокійно фарбую то що мені потрібно, і так як мені потрібно.
На саму матрицю тачскрін наклеюємо захисну плівку ... тут вже кожен вільний вибирати ... звичайну, з покриттям від відбитків пальців, антиблікову.
З важливою, по суті естетичної завданням впоралися.
Щоб закінчити з корпусом і механізмом, треба трохи попрацювати з «ліфтом».
1. У місці майбутнього розміщення GPS антени, треба вирізати максимум металевого корпусу, щоб максимально виключити екранування, але в той же час не зменшити жорсткість конструкції.
2. Ну і треба встановити «микрик», який буде майбутньої частиною систему автоматизованого підняття і опускання.
Забавно, таке велике пристрій, а битва йде на долі міліметра ... так само і з микрика, доведеться постаратися його впихнути.
Микрик і латунна втулка-стопор.
Все вивірено по максимальній висоті підйому.
Роль микрика така ... коли мотор підніме ліфт в верхню точку, і втулка натисне на плече микрика, микрик розімкнеться харчування йде на мотор ... примітивна автоматика.
Ось мабуть і все для першої частини.
В наступній частині розповім в деталях про платах, про схему харчування, автоматиці ліфта.