30кмч). Погано, тому-що транспортуючи його в рюкзаку я по черзі обламав 4 лапки (з 8 в комплекті).
4 години навігації.
Я задоволений фінальним варіантом. Він вологозахищений, зручно кріпиться на кермо, не сліпне на сонці і розуміє рукавички, а кабель в разі натягу сам відстібається (і пристібається). Єдине вузьке місце на мій погляд - це порт зарядки. Чи витримає він дощі в довгостроковій перспективі - я напевно сказати не готовий. Подальша експлуатація покаже.
Всім дякую за увагу.
Ось, у меня тож в чохлі був. В цілому переставши використовувати навик я за рік вже і не уявляв навіщо він. Туреччина слава богу облаштуванням доріг дуже привабливо. Перед поїздкою глянув. Основні міста запам'ятав і вперед. Мозок опятьже працює :) Однак необхідність кріплення особливо в темний час доби це не скасовує :)
Дуже цікаво, спасибі! Особливо цікаво про кріплення і магнітний кабель.
А навіщо взагалі використовувати роз'єм прикурювача? Напевно надійніше буде живити безпосередньо з акумулятора через реле.
Теж придивляюся до цього апарату.
а воно точно того варто? мав досвід спілкування з попередньою моделлю (BV5000) - так він легко тонув у водичці незважаючи на IP67 і батарея явно не тягнула за часом роботи на заявлену ємність. З китайцями другого ешелону треба бути обережним.
Начебто водонепроникність хороша. А батарея не так важливо, нехай працює постійно на підзарядці. У мене так четвертий айфон висить. Але незручно - гальмує і захисту від води немає. А в чохлі управляти неможливо
Взяв ноте3 + акб до нього на 10000ач замість задньої кришки. Засунув в сумку на бак в автономному режимі + ЖПС на 12-14 годин вистачає може трохи більше на годину. Увечері в гостика зарядив і поїхав далі