зупинний пункт
Пункти зупинок доцільно розміщувати за перехрестям не ближче 20 - 25 м від стоп-ліній перехрестя, але на деякій відстані від зупиночних пунктів пасажирського транспорту загального користування. [1]
Кожен зупинний пункт автобусів обладнують стандартним покажчиком, що встановлюються на стіні будівлі, стовпі або стійці. [2]
Кожен зупинний пункт автобусів обладнують стандартним покажчиком, що встановлюються на стіні будівлі, стовпі або стійці. Проміжні пункти повинні бути обладнані навісами для очікують пасажирів, а на заміських лініях - закритими павільйонами. В кінцевих і проміжних пунктах міжміського сполучення будують станції мул і вокзали. [3]
Кожен зупинний пункт автобусів обладнують стандартним покажчиком, що встановлюються на стіні будівлі, стовпі або стійці. [4]
На зупинкових пунктах міських маршрутних таксі вивішуються таблиці із зазначенням інтервалів руху, часу початку і закінчення руху, на зупиночних пунктах приміських маршрутних таксі - розкладу руху. Стоянки обладнуються покажчиками затвердженого зразка. [5]
На зупинкових пунктах міських маршрутних автомобілів-таксі вивішуються таблиці із зазначенням інтервалів руху, часу початку і закінчення руху, на зупиночних пунктах приміських маршрутних автомобілів-таксі - розкладу руху. Стоянки обладнуються покажчиками затвердженого зразка. [6]
На зупинкових пунктах з великими приміськими пасажиропотоками кількість і розміри різних будівель на платформах повинно бути зведено до розумного мінімуму. З огляду на небезпеку для пасажирів вузьких проходів між поїздом і павільйоном, стесняющим пасажирів в години пік, слід уникати будівництва павільйонів великої протяжності. Більш доцільно будувати замість одного довгого павільйону кілька коротких, наявних через значні інтервали. [7]
У зупиночних пунктах тяговий шлях піднімається над вантажним нулем, штовхач виходить із зчеплення з упором, і візок зупиняється. [8]
На зупинкових пунктах не дозволяється розміщувати пасажирські платформи між головними шляхами. Приміщення для пасажирів розташовують з боку їх переважного відправлення. Якщо в обидва напрямки відправляється значний потік пасажирів, приміщення для них влаштовують окремо для кожного напряму. У приміщеннях розміщують квиткові каси, в тому числі і автоматичні. [9]
На пасажирських зупинних пунктах повинні висвітлюватися місця посадки пасажирів у вагони п висадки з вагонів н приміщення для пасажирів. [10]
На пасажирських зупинних пунктах повинні висвітлюватися місця посадки пасажирів у вагони і висадки з вагонів і приміщення для пасажирів. [11]
На зупинкових пунктах автобусних маршрутів у містах та інших населених пунктах виконавчі комітети Рад депутатів трудящих обладнають посадочні майданчики для входу пасажирів в автобуси н виходу з них і автопавільйони. [12]
На початкових, кінцевих і проміжних зупинкових пунктах міських і приміських автобусних маршрутів вивішують покажчики інтервалів руху автобусів по періодах доби і схеми маршрутів. На зупинкових пунктах приміських маршрутів, якщо інтервали руху більше 20 хв, вивішують розкладу прибуття і відправлення автобусів з даного остановочному пункту. [13]
Елементи профілю зупиночних пунктів спрямлять не слід. [14]
На ряді великих зупиночних пунктів не забезпечується безпека пасажирів. Потоки приміських пасажирів при висадці та посадці перетинають залізничні колії з інтенсивним рухом. При цьому, як показує практика, надпутним пішохідним мостом більшість пасажирів не користується. Безперечно, що перехід через тунель є найкращим для пасажирів. [15]
Сторінки: 1 2 3 4