Зв'язок як основа річковий життя.
Простори Росії унікальні. Площа півсотні великих рівнинних річок становить від 52.6 до 2990 тис. Км 2. Загальна протяжність водних шляхів по всіх річках перевищує 100 000 км. Ці факти незаперечні, так само, як і незаперечна потреба для всіх судів на ВВП мати радіозв'язок між собою і різними береговими службами. Для неї виділено оптимальний на річках діапазон УКВ-частот 300 МГц.
В умовах міської забудови найкраще працюють рації на частотах понад 400 МГц, але недалеко. На море в межах прямої видимості досить діапазону 156-162 МГц при відмінних характеристиках загасання з відстанню, а оскільки найкраща проникаюча здатність радіохвиль досягається в верхньому діапазоні, для петляють річок СРСР свого часу обрали «золоту середину».
Але для чого маломірним судном радіостанція? Почнемо з хорошого. Зведення погоди, що передаються береговими станціями - це не те, що дід-жей FM-радіо говорить, сидячи в студії: «Сьогодні сонячно і без опадів» - коли за вікном йде дощ. При шлюзовании рація незамінна для зв'язку з диспетчером. Сюди можна додати ще багато плюсів, але головне призначення радіостанції на катері і яхті - це забезпечення безпеки.
Доводилося чути: «Навіть якщо мотор затихне, подзвоню друзям - виручать». Але покриття стільникових станцій є не скрізь, а якщо трапиться «стихнути» на судновому ході, то білосніжна човен з усім екіпажем може виявитися на курсі штовхача з двома баржами, де огляд обмежений парою кілометрів.
Тут друзі вже не допоможуть, а в рацію же можна покричати на черговому п'ятому каналі: «Відпрацюй назад! Я стою на твоєму шляху ». На «п'ятому» все великі річкові судна постійно тримають зв'язок між собою. Якщо предмет зв'язку малозначущий, що викликає просить абонента перейти на інший канал.
Справа в тому, що п'ятий канал (300.2 МГц), де можна подати сигнал лиха, входить в комплекс ГМССБ (Глобальна морська система зв'язку при лихо), який об'єднує ІН - МАРСАТ, КОСПАС та інші серйозні речі, які включають в себе і цифровий виборчий виклик (ців) - систему автоматичного виклику на основі ідентифікатора станції.
Говорячи коротше - потонути вам не дадуть, але смітити в ефірі не можна. Канали річкового діапазону розрізняються і типом зв'язку. Близько півтора десятка працюють в дуплексі, і стільки ж в симплекс. Симплекс - це як в звичайних раціях побутового діапазону СВ. Натиснув - сказав, відпустив - почув.
При дуплексі радіостанція передає на частоті прийому берегової, а берегова станція передає на частоті прийому судновий, і обидва абонента можуть говорити і слухати один одного одночасно. Тому на шлюзах використовують дві частоти - 300.250 і 336.250. На одній прийом, на інший передача. Тут виникає питання.
Кількість катерів і яхт в Росії значно перевищує чисельність флоту річкових суден, та й радіостанцій річкового діапазону набагато більше у «приватників». Так чому досі немає свого каналу для маломірних суден? На ньому, а не на «п'ятому», змогли б перемовлятися між собою друзі на катерах, на ньому можна зв'язуватися з рідним яхт-клубом і т.п.
Цей же канал повинен бути виділений і ГИМС, щоб не лякати відпочиваючих на березі гучним окриком мегафону. Раз вже торкнулися ГИМС, де зі старенькими службовими раціями теж не все в порядку, скажу, що ставлення до наявності річкових радіостанцій на борту маломеркі там неоднозначне.
Але загальний вектор в інспекціях різних регіонів такий: навіть при загальної любові поговорити в ефірі нехай краще власники човнів мають на борту таку рацію заради своєї ж безпеки. А поки закон про обов'язкову наявність рації на катері тільки готується, може, має сенс запровадити іспит ГИМС на користування радіостанціями річкового діапазону?
Не будемо торкатися специфічних характеристик на кшталт інтермодуляції, а розглянемо важливий для будь-якої радіостанції параметр: ступінь захисту за міжнародним стандартом IEC 60529. Вона визначається Ingress Protection Rating - системою зовнішнього захисту оболонки електрообладнання від проникнення предметів і води.
Це дві цифри, перша з яких означає захист від попадання твердих предметів, а друга від проникнення води. Максимальний захист - IP69 - пилонепроникний прилад, що витримує тривале занурення в воду під тиском. Отже, якщо ви власник моторної яхти або навіть серйозного катера, то кращим вибором буде стаціонарна радіостанція. Капітан, що тримає мікрофон-тангенту на закрученому шнурі, може не надягати кашкет «Капітанка» - і так зрозуміло, хто головний на судні.
Незважаючи на значну ціну 28 000 руб. станція завоювала популярність, і в рік продається близько тисячі штук. Мабуть, завдяки елегантності лицьовій панелі, хоча нічого типово «морського» в ній немає. Воно й зрозуміло: Motorola завжди спеціалізувалася на «сухопутних» радіостанціях.
Ось корейська компанія Samyung Ltd займається виключно морським електронним обладнанням, і радіостанція Samyung SUR 350 має відповідний для рульової рубки вигляд. Вона зроблена на базі морської станції STR-6000A, причому електронна частина на 300МГц для SUR-350 була розроблена «з нуля», а не шляхом перетяжки діапазону робочих частот, тому надійна і якісна в роботі.
Для управління станцією є підсвічуються ЖК-дисплей і велика клавіатура з регулюванням яскравості, кнопка подачі сигналу лиха, а перемикання між каналами здійснюється прямим набором відповідного каналу на цифровій клавіатурі.
Станція має дуже корисну функцію - вбудовану систему діагностики антенного тракту, що дозволяє швидко визначити несправність антени або кабелю і оперативно усунути несправність. При цьому габарити лицьовій панелі Samyung SUR 350 вартістю від 25 000 руб. всього 17273 мм.
Розроблена і вироблена ТОВ «НавМарін» радіостанція NavCom СРС-300 на сьогодні найдоступніша з стаціонарних станцій, схвалених РРР. Її ціна починається від 19 000 руб. і не біда, що апарат зовні підозріло схожий на морський Icom IC-M421.
Конструкція СРС-300 дозволяє застосовувати різні варіанти установки на посту управління - або за допомогою кронштейну на панель приладів або над нею, або «урівень», що забезпечує ступінь захисту рації IP55. Природно, станція NavCom СРС-300 володіє всіма необхідними функціями, але головним її перевагою залишається низька ціна.
З гравців в секторі стаціонарних радіостанцій, які не мають Сертифікат РРР, ще можна назвати «Нептун Р-300» з габаритами лицьовій панелі 14040 мм і ціною близько 15 000 руб. спроектований як би для Росії і незрозуміло де виготовляється (напис на коробці «Made in Japan» має на увазі, що японцям зовсім нічого робити, як збирати для нас кілька сотень дешевих радіостанцій в рік).
Стаціонарні радіостанції, крім витрат на сам комплект, зажадають ще і витрат на антенно-фідерне пристрій, оскільки вся ця чудова техніка просто на парі метрів мідного дроту працювати не буде. У діапазоні 300-340 МГц капітани катерів і яхт можуть вибрати антени NavCom Ашс-С довжиною від 0.7 до 2.4 м і ціною від 3600 до 7500 руб. або 85-сантиметрові антени Panorama NA-320 вартістю близько 6000 руб.
Всі вони відрізняються не тільки високими характеристиками, але і бездоганною зовнішністю, а також можливістю зміни нахилу. Можна ще звернути увагу на антени Anli A-100R, Samyung SAN-350, «Радант С-300» - але вони встановлюються тільки під фіксованим кутом.
Є власники катерів, які на додачу до стаціонарної радіостанції тримають на борту ще і компактну рацію на «річкову» частоту. Для цього є безліч причин, на яких ми зупинятися не будемо. Краще подивимося, що можна вибрати в цій сфері. Найбільш відомою переносної радіостанцією річкового діапазону тала випускається в Москві «Граніт 2Р-44», своєю назвою як би підкреслює могучесть конструкції.
За габаритами 147х64х44 мм і вагою в 470 г «2Р-44» лідирує серед компактних річкових станцій, правда лідерство це кілька сумнівне. Зате з надійністю і технічними характеристиками «Граніту» все в порядку: ударостійкий металевий корпус підвищеної вологозахищеністю добре оберігає вміст від ушкоджень, а 100 частотних каналів з можливістю сканування в трьох різних режимах повністю забезпечують потреби користувача.
Радіостанція програмується за допомогою клавіатури або через комп'ютер, а також предусмотрівает можливість копіювання записаної інформації з одного пристрою на інший, тому і завоювала популярність на річковому флоті Росії. Ну і вартість «Граніту 2Р-44», складова безпосередньо на заводі 10 900 руб. виглядає цілком гідно.
Vega VG-304, що виготовляється НПП «Муромський Радіоприлад», трохи менше «Граніту» - 140х59х42 мм - але набагато легше. Вага зі стандартним акумулятором всього 280 г. Та й виглядає Vega набагато витонченіше професійної рації для буксирів і барж. Радіостанція комплектується літій-іонним акумулятором ємністю 1600 мАг і швидким зарядним пристроєм з гордим логотипом VEGA, яке чудово впишеться в рульовій пост будь-якого судна.
VG-304 оснащена алюмінієвим шасі, функцією активації передачі голосом (VOX) і здатністю переходу на аварійний канал натисненням однієї кнопки. Ось тільки влагозащищенность пристрої середньою вартістю 9500 руб. всього лише IP55. Радіостанція «Еріка-311-01» розроблена і виробляється АТ «Уральські радіостанції» в Іжевську.
Підприємство випускає ще десяток носяться станцій з єдиною назвою «Еріка», серед яких є моделі і для МВС і МО. Так що з надійністю все повинно бути нормально, і ціна в 12 000 руб. не повинна відлякувати. Апарат має голосове повідомлення номера включається каналу і автоматичне тестування працездатності при включенні.
Можна відзначити міцний металевий водозахищений корпус, динамік потужністю 1 Вт, а особливо примітний нікель-металогідридний акумулятор ємністю аж 1800 мАг. Зворотним боком високої його ємності стали пристойні габарити - 140х61х46. А ось схожа зовні радіостанція Vertex Standard VX-451 при ціні в районі 11 000 руб. має акумулятор ємністю 1150 мАг, що дозволило укластися в габарити 109х58х34.
Зверніть увагу на різницю в товщині корпусу. Vertex Standard VX- 451 відповідає вимогам IP57 і може без наслідків витримати 30-хвилинне занурення в воду на глибину до метра. Цього цілком достатньо - на десять метрів за рацією ніхто пірнати не стане. VX-451 оснащена функцією контролю надзвичайних ситуацій Lone Worker, що включає таймер, який необхідно скидати через задані проміжки часу.
Якщо скидання таймера не було здійснено - рація перейде в режим надзвичайного виклику. У цій станції лише індикація і управління з верхньої панелі, і Vertex Standard VX-454 при тих же габаритах виглядає набагато крутіше. З технічних характеристик цього пристрою варто відзначити програмовані кнопки на лицьовій панелі, 8-значний буквено-цифровий дисплей з яскравим підсвічуванням, активацію голосом (VOX).
І зовсім неймовірну кількість частотних каналів: 512 в 32 групах! Але за додаткові зручності треба платити, і VX-454 дорожче VX-451 на 1.5-2 тисячі рублів. Взагалі-то всі станції Vertex Standard серії VX-450 (саме ця серія отримала сертифікат РР) випускаються для роботи як в діапазонах UHF 400-470 МГц, 450-512 МГц, так і в VHF 134-174 МГц.
Є лише деякі, як станція «Зв'язок Р-21», яка знаходиться в процесі оформлення, а у кого-то термін дії сертифіката закінчився. Застосовувані в описі рацій фрази на кшталт «Спеціально розроблена компанією для річкового флоту РФ. Перевірено на відповідність вимогам Правил РРР у випробувальному центрі ЛОНІІР.
Пройшла відомчі випробування РосРечфлот на базі Котласского полігону »говорять лише про серйозний підхід доларів, але це не більше ніж маркетинговий хід. Серед таких, наприклад, корейська радіостанція Saracom TW 80, розроблена на базі морської «TW 50».
З огляду на «морське» походження від компанії, що займається серйозними системами, і ціну в 11000 руб. надійність станції безсумнівна, ось тільки вага підкачав - цілих 420 г, в той час як навіть наша «Еріка-311-01» при великих габаритах важить 315.
Але чи зможуть радіостанції ціною 4-5 тисяч рублів працювати нормально, як довго вони прослужать і станете ви довірити таким апаратам зручність відпочинку на воді, а то і власну безпеку, вирішувати вам.