«Як потрапити на яхту?»
Більшість яхтових мандрівників, в тому числі і ми, запрошують з собою попутників за невеликі гроші. Це вигідно всім: для гостей це вітрильна романтика, за вартістю порівнянна з проживанням в хостелі, для власників яхти - компенсація витрат на марини, їжу і пальне.
«Чим ви там харчуєтеся? / У вас хоч туалет є? »
Майже в кожному місті, де ми зупиняємося, є можливість зробити покупки. Тому на борту завжди присутні овочі, сир, хамон та інша запрещенка. Крім того, ми возимо з собою стратегічний запас рису, макаронів, кус-куса, спецій і соусів, який затарили в копійчаному грецькому супермаркеті. Одне з правил бюджетного яхтового подорожі - якщо бачиш дешеву псуються їжу, бери про запас. Це дуже допомагає в довгих переходах - на другу добу неробства, коли все свіже і смачне вже з'їдено, але яму шлунка засипати ще не вдалося, ми відкриваємо індійське бістро. Готуємо рис з каррі і чилі і пливемо по відкритому морю в хмарі оранжевого диму.
Взагалі, побут на яхті досить комфортний. У нас є душ і два туалети (один я правда вивела з ладу - намагалася прочистити помпу і випадково втопила її). Кухня обладнана раковиною, плитою, духовкою, холодильником, електрочайником і тостером - але останніми двома можна користуватися тільки в марині. У нас навіть є бліда подоба кондиціонера 1984 року випуску. Єдиний його мінус - після півгодини роботи він кашляє пилом і затихає. На стіні в салоні висить телевізор (так-так, серіали!), А на кормі коштує пристрій в десятки разів підсилює сигнал вай-фай - у берега майже завжди є відкритий інтернет. Якщо ж все мережі закриті, в силу вступає план «Б» - ми сідаємо в надувний човен і пливемо в найближче кафе за паролем. Якщо човен надувати лінь - час для плану «Z». У водонепроникний мішок кладемо плаття, шорти, футболку і гроші, одягаємо на руки шльопанці-в'єтнамки (з ніг вони злітають) і вплав добираємося до берега. Там швидко висихаємо, одягаємося і чинно йдемо в ресторан за ранкової чашкою кави і заповітним кодом. Крім нюансів (економити воду, хитрим чином відкачувати туалет, не врізатися лобом в рейки на стелі), все як вдома.
«А що у вас з візами?»
Ми, як громадяни РФ, зобов'язані в'їжджати в країни Європи по шенгенській візі, а значить, обмежені в дні перебування. Однак у тих, хто подорожує по морю є деякі прийоми, що дозволяють уникнути ... ееем ... непотрібних формальностей. У будь-якому щодо великому прибережному місті Європи штамп в'їзду і виїзду можна поставити в центральному відділенні поліції або в імміграційній службі при порте.
Щоб уникнути непорозумінь: все вищеописане - виключно для розширення кругозору. Я не закликаю нікого порушувати візове законодавство Європи (а якщо і закликаю, то потім вибачайте).
«Чорт, а що, якщо шторм?»
Середземне море влітку, всупереч стереотипам, річ не надто комфортна. В першу чергу, через непередбачуваної погоди. Звичайно, тут не зустрінеш величезну накочуються хвилі, як в зимовий штормовий сезон, але готуватися варто до самих неприємних речей. 3-метрова хвиля з усіх боків при повній відсутності вітру? Будь ласка! Порив 40 вузлів при вітрі в 15? Не питання! 250 миль гострим курсом (а це неминучий і нещадний крен)? Так, і ще раз так! Прогнози тут не варті абсолютно нічого, і перші тижні нам не щастило катастрофічно. Предштормовая погода почалася вже на другу ніч нашого офшорного переходу. Сонні, в повній темряві (напередодні я наступила на палубний ліхтар, злазячи з щогли), вимоклі через люті хвиль, ми почали зменшувати площу вітрил. До ранку я трохи збожеволіла. Сидячи в рятувальному жилеті і готуючись натиснути кнопку SOS, я, трохи похитуючись, як мантру повторювала порядок маневру «Людина за бортом» - кинь рятувальний круг, натисни кнопку Man Over Board, врубав мотор, встань носом до вітру, відкрий всі стопора, щоб зрубати чортові вітрила ... Тепер це все звучить досить забавно, хоча неприємності в море - річ цілком повсякденна.
Глобальних небезпек, які можуть погубити вас і яхту, не так багато. Це обрушується хвиля, яка запросто перевертає човен і ламає щоглу (човен повернеться на місце, у неї кіль, але йти далі буде проблематично), і мілину, налетівши на яку ви отримаєте пробоїну (у випадку з океаном або відкритим морем це може бути контейнер, впав з суховантажу, але зустріти такий, самі розумієте, нелегко). В інших ситуаціях, надягаючи рятувальний жилет і прістёгіваясь страхувальними тросами при роботі на палубі, ви практично на 100% відсотків будете в безпеці. І це не означає, що ви не зійде з човна з сивою пасмом або сіпається оком.
«Тобі ще не набридло?»
Коли переміщаєшся на яхті, з'являється зовсім нове розуміння меж. А точніше їх відсутність. Немає правильної або неправильної дороги, розкладу поїздів і літаків, під яке тобі треба підлаштовуватися, прикордонних формальностей. Потрібно просто змиритися з тим, що в пункт призначення ти прийдеш не раніше, ніж вітер і хвиля дозволять тобі це зробити. Прибуття до певної дати - порушення правил гри, яке відразу перетворює життя на пекло.
Кілька місяців тому я випадково вийшла заміж за свого парусного інструктора, з яким була знайома досить ...
Місяць тому в компанії свого чоловіка і команди з трьох чоловік я перетнула Атлантичний океан на 11-метровій парусній човні. ...
Принципи підрахунку рейтингу
СамоеСамое популярне
Як ми його визначаємо?
